[實用新型]一種連接件以及包含該連接件的動力電池安裝總成有效
| 申請號: | 201420570217.1 | 申請日: | 2014-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN204323020U | 公開(公告)日: | 2015-05-13 |
| 發明(設計)人: | 蘇紅遠;楊子發;回凡;火進;郭明明 | 申請(專利權)人: | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K1/04 | 分類號: | B60K1/04 |
| 代理公司: | 北京市商泰律師事務所 11255 | 代理人: | 毛燕生 |
| 地址: | 102606 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 連接 以及 包含 動力電池 安裝 總成 | ||
技術領域
本實用新型涉及純電動汽車的動力電池安裝領域,具體涉及一種連接件以及包含該連接件的動力電池安裝總成。
背景技術
隨著環境和能源問題在全球范圍內成為關注的焦點,以純電動汽車為代表的新能源汽車因其清潔環保的優點,成為今后汽車工業發展的重要方向之一。隨著電池技術的逐漸完善,動力電池的安全問題成為電動汽車亟需解決的問題。
目前的動力電池箱體與后橫梁的是通過凹槽形吊件通過上下兩個端面的螺紋直接連接,這種安裝結構導致吊掛系統剛度不足,在電動汽車行駛過程中,尤其是在縱向沖擊、轉彎、制動等工況下,由于路面沖擊或慣性力等載荷的作用,造成結構產生較大變形,存在安全隱患;而且由于動力電池箱體的電池安裝支架與后橫梁采用單螺栓層疊式的凹槽形吊件連接在后橫梁正下面,在上述縱向沖擊、轉彎、制動等工況下,吊件的連接點附近材料也產生比較大的應力,容易發生疲勞破壞。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型提供一種連接件以及包含該連接件的動力電池安裝總成,旨在解決目前動力電池安裝結構自身存剛度不足和以及吊掛點強度不足的問題。
本實用新型采用的技術方案具體為:
一種連接件,包括底板、側板和連接板,所述側板和所述連接板設于所述底板上,所述側板和連接板相連接,所述連接板的長度大于所述側板,多出的長度為伸出部。
在上述連接件中,所述側板包括第一側板和第二側板,所述連接板包括第一連接板和第二連接板,所述第一連接板和所述第二連接板分別設于所述第一側板和所述第二側板之間。
在上述連接件中,所述第一連接板的兩側通過自焊接方式分別與所述第一側板和所述第二側板相連接,所述第二連接板的兩側通過自焊接方式分別與所述第一側板和所述第二側板相連接。
在上述連接件中,所述伸出部包括第一伸出端和第二伸出端,所述第一連接板在長度方向上伸出所述第一側板的部分形成所述第一伸出端,所述第二連接板在長度方向上伸出所述第二側板的部分形成所述第二伸出端。
在上述連接件中,所述第一伸出端和所述第二伸出端上分別設有連接孔,所述連接孔與所述后橫梁相連接。
在上述連接件中,所述第一伸出端和所述第二伸出端的兩側均設有螺紋孔,所述第一伸出端和所述第二伸出端通過螺栓固定于所述后橫梁的前、后側端面。
一種包含上述連接件的動力電池安裝總成,包括車架主體、動力電池箱體和地板;所述車架主體包括前橫梁、后橫梁以及置于所述前橫梁和所述后橫梁兩側的縱梁,所述動力電池箱體通過電池箱安裝支架與所述地板相連接,所述前橫梁和所述電池箱安裝支架通過螺栓相連接,兩側的所述縱梁和所述電池箱安裝支架通過螺栓相連接,所述后橫梁和所述電池箱安裝支架之間設有若干個所述連接件。
在上述動力電池安裝總成中,所述連接件的個數≥3。
本實用新型產生的有益效果是:
通過將本實用新型的連接件運用于純電動汽車的電池箱與后橫梁之間,在沒有改變原來的工藝生產要求和組裝生產順序,不需要對原有的生產線設備進行調整,即可滿足整個動力電池系統的剛度和電池安裝支架吊掛點的強度,大大提高了電池箱吊掛點的使用壽命,保證了電動汽車正常行駛的動力電池安全因素,降低了車型整改成本,有利于老車型的整改與新車型的開發。
附圖說明
當結合附圖考慮時,能夠更完整更好地理解本實用新型。此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,實施例及其說明用于解釋本實用新型,并不構成對本實用新型的不當限定。
圖1為現有技術的凹槽形吊掛件的結構示意圖;
圖2為本實用新型的后橫梁和電池箱安裝支架之間的連接件的結構示意圖;
圖3為本實用新型一種包含該連接件的動力電池安裝總成的結構示意圖;
圖4為本實用新型一種包含該連接件的動力電池安裝總成的連接件的裝配示意圖一;
圖5為本實用新型一種包含該連接件的動力電池安裝總成的連接件的裝配示意圖二。
圖中:1、縱梁2、前橫梁3、后橫梁4、動力電池箱體5、地板6、電池箱安裝支架7、連接件71、底板72、第一側板73、第二側板74、第一連接板75、第二連接板76、第一伸出端77、第二伸出端78、連接孔。
具體實施方式
下面結合附圖及實施例對本實用新型的技術方案作進一步詳細的說明。
現有的動力電池箱體4是與后橫梁3是通過若干個如圖1所示的凹槽形吊掛件連接,每個凹槽形吊掛件的上下兩端設有螺紋,兩端的螺紋分別通過螺栓與電池箱安裝支架6與后橫梁3相連接。
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