[實用新型]一種加熱汽車座椅骨架架構

有效

• 申請號: 201420570165.8
• 申請日: 2014-09-29
• 公開（公告）號: CN204196745U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 賈成忠
• 申請（專利權）人: 恒洋汽車座椅（天津）有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術領域

本實用新型屬于汽車座椅領域，尤其是一種加熱汽車座椅骨架架構。

背景技術

隨著汽車工業的發展，對于汽車座椅的要求原來越高，舒適程度、承載強度、工藝結構以及產品質量的要求越來越高，由于不同人對于乘坐空間以及溫度、角度等舒適度感受區別較大，駕駛員以及乘坐者需要在乘坐時根據自身需求對座椅進行調節，傳統座椅簡單的調節結構功能已經不能滿足當代消費者對于座椅的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種加熱汽車座椅骨架架構，結構合理、設計科學、成本較低，而且便于調節。

本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種加熱汽車座椅骨架架構，底座為水平設置的框架結構，在底座的兩側下端前、后均安裝有調節支架，底座的上端安裝有一水平設置的托架，該托架上端固裝有固定椅架，在固定椅架后部水平安裝有一主軸，其特征在于：固定椅架前端上部水平導向安裝有蓋板，蓋板可在一定范圍內沿固定椅架水平前后移動，從而使本座椅骨架能夠適用于多種尺寸的座椅，該蓋板兩側對稱固裝有前端限位架；在固定椅架的中部制為空槽，在對應空槽上方的位置安裝有鋼絲網架，該鋼絲網架由多條縱向間隔設置往復回折的鋼絲構成，鋼絲網架的后端通過限位環鉸裝在主軸上，鋼絲網架的前端活動插裝在蓋板后部對應固裝的插槽內。

而且，所述蓋板前部制有多個散熱孔，散熱孔為陣列式均布的多個。

本實用新型的優點和積極效果是：

本實用新型結構合理、設計科學、成本較低、便于調節，骨架導熱性能好熱損失小，保證良好導熱性能的同時，具有更強的承重能力，更好地滿足舒適性需求。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種加熱汽車座椅骨架架構，包括底座9、調節支架6、導向板8、托架7、固定椅架4、主軸5、蓋板1以及鋼絲網架12，底座為水平設置的框架結構，在底座的兩側下端前、后均安裝有調節支架，底座的上端兩側對稱固裝有前、后導向的平行導軌，該兩側的平行導軌上均導向安裝有導向板，該兩側導向板上方均通過支撐板10安裝有一水平設置的托架，該托架上端固裝有固定椅架，該固定椅架前部兩側均對稱固裝有一坐墊限位架3，組裝時將柔性坐墊限位安裝在固定椅架上方的坐墊限位架之間；在固定椅架后部水平安裝有一主軸，該主軸用于驅動鉸裝座椅椅背；

固定椅架前端上部水平導向安裝有蓋板，蓋板可在一定范圍內沿固定椅架水平前后移動，從而使本座椅骨架能夠適用于多種尺寸的座椅，該蓋板兩側對稱固裝有前端限位架2，該兩個前端限位架用于輔助限定坐墊位置，也可用于手動調節蓋板位置。

為了減少熱量損耗有效的進行加熱傳導，在固定椅架的中部制為空槽，在對應空槽上方的位置安裝有鋼絲網架，該鋼絲網架由多條縱向間隔設置往復回折的鋼絲構成，鋼絲網架的后端通過限位環11鉸裝在主軸上，鋼絲網架的前端活動插裝在蓋板后部對應固裝的插槽13內。

蓋板前部制有多個散熱孔14，散熱孔為陣列式均布的多個，圖中未示出散熱孔的具體形狀。

座椅加熱裝置安裝在鋼絲網架下方的托架上，熱量通過鋼絲網架快速傳導，熱損失小。安裝時，將蓋板向前方拉動，鋼絲網架的前端脫出插槽，可以向上翻轉打開，便于操作。

盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以理解：在不脫離本實用新型及所附權利要求的精神和范圍內，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內容。