[實用新型]新型車用絞盤

有效

• 申請號: 201420570144.6
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN204138235U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 蔡學功
• 申請（專利權）人: 蔡學功
• 主分類號: B66D1/26
• 分類號: B66D1/26;B66D1/22;B66D1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車用絞盤。?

背景技術

汽車絞盤主要應用于車輛行駛在上坡路、泥濘和沼澤等復雜地段的車輛救助.目前，各式汽車用絞盤有許多不足之處，如：牽引力小、絞盤體積大、工作效率低等。重型汽車絞盤減速器減速比一般在200-400，而傳統的絞盤都是采用三級行星輪減速，當減速器減速比達到400左右時，就要采用四級行星輪減速，將使絞盤體積較大、效率變低、且制造成本高。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新型車用絞盤，該車用絞盤與傳統電動絞盤相比，采用特定結構的卷筒，可以獲得大的減速比，使絞盤結構更簡單、體積更小、重量更輕、牽引力更大、制造成本更低。?

本實用新型的構造電機、由主卷筒、副卷筒、絞盤殼、離合套、減速裝置、制動棘輪、卷筒軸、手動機構和鋼絲繩組成。其中，絞盤殼為圓筒形。卷筒軸制成階梯型，卷筒軸的兩端主支撐在絞盤殼和端蓋上；并可相對絞盤殼和端蓋轉動。主卷筒、副卷筒裝于卷筒軸上，并可相對卷筒軸轉動；主卷筒的右端通過齒圈上的滾動體支撐。主卷筒、副卷筒相鄰的端部設離合套，通過撥叉，撥動離合套可實現主卷?筒、副卷筒聯為一體或分開。鋼絲繩的兩端分別固定在主卷筒、副卷筒上，且繞向相反。減速裝置由一對齒輪減速和行星齒輪減速兩級組成，對于重型車輛可再增加一級行星齒輪減速。行星齒輪減速的齒圈固定在絞盤殼上，行星齒輪軸固定在主卷筒上，使主卷筒又作為行星架。電機固定在端蓋上，制動棘輪殼固定在端蓋上，制動棘輪固定在手動軸上，可實現制動，防止車輛帶動主卷筒逆轉。手動軸裝在端蓋上，手動軸和手動齒輪用于在無電時用搖把人力驅動絞盤?

工作原理：電機工作時，電機的動力通過輸入齒輪→雙聯齒輪→行星齒輪→行星齒輪軸傳給主卷筒。此時，離合套處在將主卷筒、副卷筒結合在一起的位置，主卷筒、副卷筒同向轉動；由于鋼絲繩在主卷筒、副卷筒上的繞向相反，因此，主卷筒卷入、副卷筒放出鋼絲繩；牽引車輛。并形成原理示意圖2所演示的類似倒鏈的工作原理；當用力F拉一側鐵鏈使定滑輪轉動時，套在鏈輪A上的鐵鏈使掛在C上的重物上升，與此同時，套在鏈輪B上的鐵鏈被放下，使重物下降，又C為動滑輪，所以轉動一周時，重物上升的距離為：A輪周長與B輪周長之差的一半。根據功的原理，可求出拉力的大小；當定滑輪轉動一周時，拉力F做的功：W＝FS＝F×2πR₁，此時，物體上升的距離：h＝π(R₁-R₂)，直接用手做的功：W′＝Gh＝Gπ(R₁-R₂)。?

根據功的原理：W＝W′，F×2πR₁＝Gπ(R₁-R₂)，所以，F＝(R₁-R₂)÷2R₁×G。因此，卷筒能以小的力牽引重的物體。?

在放鋼絲繩時，離合套處在分離的位置，主卷筒、副卷筒可獨立轉動；可從副卷筒上放出鋼絲繩。?

在收鋼絲繩時，離合套處在合的位置；電機反轉；主卷筒、副卷筒同時轉動；主卷筒放出鋼絲繩，副卷筒上收鋼絲繩。?

本實用新型產生的積極效果是：用少級數的減速裝置配以主卷筒和副卷筒，可產生大的牽引力，使絞盤的結構更簡單、制造成本降低。?

附圖說明

附圖1是本實用新型的構造圖，圖中(1)副卷筒、(2)絞盤殼、(3)離合套、(4)主卷筒、(5)滾動體、(6)端蓋、(7)齒圈、(8)輸入齒輪、(9)電機、(10)雙聯齒輪、(11)卷筒軸、(12)制動棘輪、(13)手動軸、(14)手動齒輪、(15)行星齒輪、(16)行星齒輪軸、(17)撥叉、(18)鋼絲繩。?

附圖2是本實用新型的原理示意圖，圖中(1)鏈輪A、(2)鏈輪B、(3)鏈、(4)滑輪吊鉤組件。?

附圖3是本實用新型中制動棘輪構造圖，圖中(1)棘爪、(2)棘輪、(3)手動軸、(4)棘輪殼。?

具體實施方式

附圖1中卷筒軸(11)兩端主支撐在絞盤殼(2)和端蓋(6)上，主卷筒(4)、副卷筒(1)、雙聯齒輪(10)套裝于卷筒軸卷筒軸(11)上，齒圈(7)固定在絞盤殼(2)上。?