[實用新型]一種用于汽車冷卻液生產的抗蝕性測試裝置

有效

• 申請號: 201420569832.0
• 申請日: 2014-09-29
• 公開（公告）號: CN204154703U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 田亞丁;陳傳忠;曹敏;王豫;馬騫
• 申請（專利權）人: 新鄉職業技術學院
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司 41107
• 代理人: 路寬

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車冷卻液生產的抗蝕性測試裝置，屬于汽車冷卻液測試裝置。

背景技術

抗蝕性是汽車冷卻液的主要性能之一。冷卻液中的抗蝕劑能夠在金屬表面形成一種穩定的保護膜，使之與周圍介質隔離，從而避免各種零部件受到腐蝕。目前，冷卻液廠家在對汽車冷卻液的抗蝕性進行測試時，是將金屬試片裝入盛有冷卻液的容器中，一段時間后再來觀察金屬試片是否發生腐蝕。然而，在實際使用過程中，發動機的溫度、冷凍液的循環流動，以及汽車行駛振動等因素，都會對冷卻液的抗蝕性造成影響。而普通的抗蝕性測試裝置并不能模擬出較為真實的使用環境，這給汽車冷卻液的抗蝕性測試帶來了較大的難度。

實用新型內容

本實用新型針對背景技術中的問題，提出一種用于汽車冷卻液生產的抗蝕性測試裝置。

本實用新型為解決以上問題，采用如下技術方案：??????

一種用于汽車冷卻液生產的抗蝕性測試裝置，包括冷卻液箱、抽水管道、加熱管道、腐蝕盒、回流管道、底座以及振動電機；所述冷卻液箱和振動電機均設于底座上；所述冷卻液箱內設有潛水泵；所述腐蝕盒通過支架固定于冷卻液箱上方；所述抽水管道一端與潛水泵的出水口連接，抽水管道另一端通過加熱管道與腐蝕盒側部連通；所述回流管道一端與腐蝕盒底部連通，回流管道另一端與冷卻液箱上端連通；所述加熱管道外側設有電熱絲。

作為方案優化，所述加熱管道外側還設有一個溫控開關，所述電熱絲通過溫控開關與電源連接。?

作為方案優化，所述冷卻液箱頂部設有注液口。

技術效果：

1、本實用新型在對汽車冷卻液抗蝕性進行測試的過程中，能同時對發動機溫升、冷凍液的循環流動、以及汽車行駛振動進行模擬，有效提高了汽車冷卻液抗蝕性測試的真實性。

2、本實用新型結構合理，操作簡單，具有良好的推廣價值。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是腐蝕盒的結構示意圖。

圖1、圖2中標號名稱：1、冷卻液箱；2、潛水泵；3、抽水管道；4、支架；5、加熱管道；6、腐蝕盒；7、回流管道；8、注液口；9、電熱絲；10、溫控開關；11、金屬試片；12、底座；13、振動電機；14、管口；15、手緊螺柱；16、夾板；17、盒蓋。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的技術方案做進一步詳細地介紹：

本實用新型的結構如圖1所示，包括冷卻液箱1、抽水管道3、加熱管道5、腐蝕盒6、回流管道7、底座12以及振動電機13；所述冷卻液箱1和振動電機13均設于底座12上；所述冷卻液箱1內設有潛水泵2；所述腐蝕盒6通過支架4固定于冷卻液箱1上方；所述抽水管道3一端與潛水泵2的出水口連接，抽水管道3另一端通過加熱管道5與腐蝕盒6側部連通；所述回流管道7一端與腐蝕盒6底部連通，回流管道7另一端與冷卻液箱1上端連通；所述加熱管道5外側設有電熱絲9。

所述加熱管道5外側還設有一個溫控開關10，所述電熱絲9通過溫控開關10與電源連接。所述溫控開關采用KSD301，用于對加熱管道5的溫度進行檢測，當加熱管道5的溫度低于溫控開關的設定動作溫度時，溫控開關的觸點閉合，電熱絲9接通電源并對加熱管道5進行加熱；當加熱管道5的溫度高于溫控開關的設定動作溫度時，溫控開關的觸點斷開，電加熱器斷電并停止加熱。

所述冷卻液箱1頂部設有注液口8，用于向冷卻液箱1中裝入冷卻液。

所述抽水管道3、加熱管道5以及回流管道7均采用不銹鋼管道。

所述腐蝕盒6為不銹鋼盒體，盒體內部設有兩塊夾板16，盒體左右兩側分別設有一個螺紋孔，兩個手緊螺柱15分別從兩個螺紋孔中旋入并與夾板16連接，用于對金屬試片11進行夾持，盒體頂部還設有盒蓋17，盒體側部和底部分別設有一個用于連接不銹鋼管道的管口（如圖2所示）。

所述潛水泵2采用普尼特公司型號為DP-60的小型潛水泵，用于將冷卻液箱1內的冷卻液從抽水管道3引出。

所述振動電機13采用南通希杰機械制造有限公司型號為ZG202的小型振動電機，用于使底座12產生振動，從而模擬汽車行駛過程中的振動狀態。

測試時，工作人員先將金屬試片11放入腐蝕盒6中，通過旋轉兩個手緊螺柱15控制夾板16向內運動，并將金屬試片11夾緊，之后蓋上盒蓋17。然后，工作人員將待測冷卻液注入冷卻液箱1中，再將電源開啟。冷卻液箱1內的潛水泵2會將冷卻液箱1中的冷卻液依次通過抽水管道3和加熱管道5抽入腐蝕盒6中，隨后再通過回流管道7流回冷卻液箱1，形成冷卻液的循環流動，從而模擬出冷卻液實際工作時的循環流動狀態。當冷卻液經過加熱管道5時，加熱管道5外側的電熱絲9能模仿發動機的溫升，從而對冷卻液的溫度進行提升；所述振動電機13能使底座12產生振動，振動通過支架4傳遞給腐蝕盒6，并使腐蝕盒6產生振動，從而模擬汽車行駛過程中的振動狀態。