[實用新型]股繩機萬向聯軸器地軸

有效

• 申請號: 201420569654.1
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN204082962U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 徐偉;杜林華;王小剛
• 申請（專利權）人: 貴州鋼繩股份有限公司
• 主分類號: F16D3/26
• 分類號: F16D3/26
• 代理公司: 遵義市遵科專利事務所 52102
• 代理人: 劉學詩

技術領域

????本實用新型涉及一種股繩機萬向聯軸器地軸，屬于金屬制品加工設備技術領域。

背景技術

????股繩機地軸通常采用實心軸，軸間的聯接用甲殼聯軸器，地軸的支承采用UCP帶座軸承，這種結構對地軸自身加工精度及安裝的精度要求都很高，極易造成支承軸承和聯接部位的損壞。本實用新型是在偏移式地軸（采用一對齒形帶傳動將主傳動箱傳給地軸的運動從筒體中心下方傳到主機底座后方，將股繩機的地軸設置在主機底座后方）的基礎上，對地軸的聯接、地軸的支承和結構進行的改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種股繩機萬向聯軸器地軸，解決地軸轉動慣量大，不易安裝、運行效率低等技術問題。

本實用新型主要由單十字軸萬向聯軸器、可伸縮中間軸、聯接支承座、聯接螺栓和不可伸縮中間組成。采用兩端各一個單十字軸萬向聯軸器，中間加可伸縮中間軸或不可伸縮中間軸焊接為一體形成萬向聯軸器地軸代替實心結構地軸；聯接支承座與萬向聯軸器之間通過法蘭用聯接螺栓聯接，由以上方式組成的地軸在機身中段各段的支承由聯接支承座承擔；機身部分地軸的數量與筒體數量相同，長度與筒體長度相當。靠近齒形帶傳動、機身地軸末端聯接支承座與捻距箱之間以及捻距箱與牽引箱之間的地軸的中間軸采用可伸縮中間軸，便于這三部分的安裝、調整，其余地軸采用不可伸縮中間軸。

所述的可伸縮中間軸與不可伸縮中間軸兩端十字叉頭的叉口的對稱平面的方位一致，整列設備的地軸高度一致，機身中段各段地軸保持中心線為一直線，捻距箱及牽引箱聯接軸軸線與地軸軸線平行，確保α1=α2，β1=β2，以保證可伸縮中間軸兩端的夾角相等并在一個平面內。從而保證了運動的等角速和主、從動軸之間同步轉動。

所述的中間軸除伸縮部分外，其余都是由空心鋼管制成。

聯接支承座由滾動軸承座、深溝球軸承、鎖緊螺栓、聯接軸、聯接法蘭、軸承座固定螺栓、支座和地腳螺栓構成；滾動軸承座并列固定支座兩端，其內分別裝一深溝球軸承，深溝球軸承將聯接軸穩定支承其中，在聯接軸兩端分別裝一聯接法蘭，并用鎖緊螺栓固定于聯接軸上，兩個滾動軸承座用軸承座固定螺栓固定在支座上，支座用四顆地腳螺栓通過二次灌漿的方式固定在地面上。所述的聯接支承座兩端結構完全對稱，通過聯接法蘭的凸止口與單十字軸萬向聯軸器端部法蘭凹止口配合，通過聯接螺栓連接，起聯接兩端萬向聯軸器十字叉頭和支承地軸的作用。

本實用新型的有益效果是：

1、由于將單十字軸萬向聯軸器加中間軸焊接而成的地軸代替原實心地軸，地軸之間通過聯接支承座聯接并支承。中間軸除伸縮部分外，其余都是由空心鋼管制成，加上單十字軸萬向聯軸器的重量小于甲殼聯軸器重量，因此總的轉動慣量小于實心結構的地軸；

2、聯接支承座的兩個深溝球軸承支承和四顆地腳螺栓固定結構較之UCP帶座軸承支承的結構穩定；

3、由單十字軸萬向聯軸器加中間軸焊接而成的地軸的所有構件均可采購標準件和成型鋼材，質量容易保證，制作簡單、抗彎強度大，不易變形；萬向聯軸器調心能力強、安裝精度要求較低，可以節約安裝成本、容易保證安裝質量。

附圖說明

圖1?是本實用新型股繩機萬向聯軸器地軸的結構示意圖；

圖2是本實用新型股繩機萬向聯軸器地軸的聯接支承座結構示意圖。

圖中：1—單十字軸萬向聯軸器、2—可伸縮中間軸、3—聯接支承座、4—聯接螺栓、5—不可伸縮中間軸、31—滾動軸承座、32—深溝球軸承、33—緊定螺栓、34—聯接軸、35—聯接法蘭、?36—軸承座固定螺栓、37—支座、38—地腳螺栓。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型股繩機萬向聯軸器地軸作進一步詳細說明：?

?圖1中，本實用新型的股繩機萬向聯軸器地軸，主要由單十字軸萬向聯軸器1、可伸縮中間軸2、聯接支承座3、聯接螺栓4和不可伸縮中間軸5構成；將兩端分別焊接有單十字萬向聯軸器1和可伸縮中間軸2的地軸，分別設置在靠近齒形帶傳動、機身地軸末端聯接支承座3與捻距箱之間以及捻距箱與牽引箱之間，將兩端分別焊接有單十字軸萬向聯軸器1和不可伸縮中間軸5的地軸，設置在機身其余各段，聯接支承座3設置在兩地軸之間，通過聯接螺栓4與單十字軸萬向聯軸器1連接。