[實(shí)用新型]一種泡沫添加機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420569574.6
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN204161965U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文濤
• 申請（專利權(quán)）人: 廊坊市凱麒斯包裝機(jī)械有限公司
• 主分類號: B65G25/02
• 分類號: B65G25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種要求間歇式送料的專用設(shè)備，具體是一種泡沫添加機(jī)。?

背景技術(shù)

泡沫添加機(jī)主要用于裝箱機(jī)的泡沫添加等。現(xiàn)有的間歇式給送料設(shè)備的動(dòng)力來源都是電機(jī)(伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī))，雖然這兩種形式也能很好的完成間歇式送料的功能，但成本大大提高，頻繁的啟停對電機(jī)也帶來很大的損耗。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)新穎，制造成本和維護(hù)成本低廉，實(shí)用可靠的泡沫添加機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：?

一種泡沫添加機(jī)，包括網(wǎng)鏈，以及帶動(dòng)網(wǎng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的主動(dòng)鏈輪與被動(dòng)鏈輪；所述主動(dòng)鏈輪安裝在主動(dòng)軸上，被動(dòng)鏈輪裝在被動(dòng)軸上，且主動(dòng)軸和被動(dòng)軸均裝在兩側(cè)板上；在其中一個(gè)側(cè)板外側(cè)通過氣缸支架安裝有氣缸，采用氣缸作為主動(dòng)軸的動(dòng)力源，所述氣缸上裝有齒條，所述齒條由齒條支撐板進(jìn)行支撐，并與齒輪嚙合，所述齒輪上裝有止逆軸承，止逆軸承裝在主動(dòng)軸上。?

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述網(wǎng)鏈上面設(shè)有側(cè)擋軌墊，下面由回路輪支撐。?

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述側(cè)擋軌墊和回路輪均采用耐磨材質(zhì)。?

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述主動(dòng)軸和被動(dòng)軸均通過軸承座與軸承襯板裝在兩側(cè)板上。?

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：兩側(cè)板由方桿、圓桿及回路輪支撐，方桿上裝有側(cè)擋軌墊。?

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述齒條支撐板也固定在側(cè)板上。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：?

該泡沫添加機(jī)采用氣缸代替電機(jī)(伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī))作為動(dòng)力源，大大降低了成?本；程序簡單，給后續(xù)的編程及調(diào)試帶來極大的方便；氣缸適合頻繁的動(dòng)作，穩(wěn)定可靠，減少了維修成本；總之本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，制造成本和維護(hù)成本低廉，實(shí)用可靠。?

附圖說明

圖1為泡沫添加機(jī)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為泡沫添加機(jī)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖3為圖2的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖4為圖2的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中：1-網(wǎng)帶、2-軸承座、3-軸承襯板、4-主動(dòng)鏈輪、5-主動(dòng)軸、6-側(cè)板、7-齒輪、8-止逆軸承、9-齒條、10-齒條支撐板、11-氣缸、12-氣缸支架、13-側(cè)擋軌墊、14-方桿、15-回路輪、16-被動(dòng)軸、17-被動(dòng)鏈輪。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。?

請參閱圖1-4，一種泡沫添加機(jī)，包括網(wǎng)鏈1，以及帶動(dòng)網(wǎng)鏈1運(yùn)轉(zhuǎn)的主動(dòng)鏈輪4與被動(dòng)鏈輪17；所述網(wǎng)鏈1上面設(shè)有側(cè)擋軌墊13，下面由回路輪15支撐，所述側(cè)擋軌墊13和回路輪15均采用耐磨材質(zhì)，因此，此運(yùn)行回路不但運(yùn)行平穩(wěn)，還經(jīng)久耐用；所述主動(dòng)鏈輪4安裝在主動(dòng)軸5上，被動(dòng)鏈輪17裝在被動(dòng)軸16上，且主動(dòng)軸5和被動(dòng)軸16均通過軸承座2與軸承襯板3裝在兩側(cè)板6上，兩側(cè)板6由方桿14、圓桿及回路輪15支撐，方桿14上裝有側(cè)擋軌墊13；從四個(gè)附圖中看出本實(shí)用新型的亮點(diǎn)就是：在其中一個(gè)側(cè)板6外側(cè)通過氣缸支架12安裝有氣缸11，采用氣缸11作為主動(dòng)軸5的動(dòng)力源，所述氣缸11上裝有齒條9，齒條9由齒條支撐板10進(jìn)行支撐，齒條支撐板10也固定在側(cè)板6上，以便保證齒條9與齒輪7的嚙合，所述齒輪7上裝有止逆軸承8，止逆軸承8裝在主動(dòng)軸5上。?

本實(shí)用新型的工作過程分為送料過程與間歇過程。?

(1)送料過程：氣缸11收縮，氣缸桿帶動(dòng)齒條9向右(后退方向)移動(dòng)，如附圖1，齒條9帶動(dòng)齒輪7逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪7通過止逆軸承8帶動(dòng)主動(dòng)軸5及主動(dòng)鏈輪4逆時(shí)針?轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)鏈輪4通過網(wǎng)帶1帶動(dòng)被動(dòng)鏈輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，網(wǎng)帶1即帶動(dòng)網(wǎng)帶上的物料向左(前進(jìn)方向)移動(dòng)，完成物料的一次運(yùn)送過程。?

(2)間歇過程：氣缸11伸出，氣缸桿帶動(dòng)齒條9向左(前進(jìn)方向)移動(dòng)，齒條9帶動(dòng)齒輪7順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪7通過止逆軸承8與主動(dòng)軸5脫離，齒輪7空轉(zhuǎn)，軸、鏈輪、網(wǎng)帶全部停止運(yùn)行，完成物料的一次間歇過程。?

本實(shí)用新型中送料過程和間歇過程的時(shí)間可以根據(jù)氣缸的行程進(jìn)行調(diào)節(jié)。?

上面對本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。?