[實(shí)用新型]鋼筋彎箍機(jī)用機(jī)頭及鋼筋彎箍機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420569268.2
• 申請(qǐng)日: 2014-09-23
• 公開（公告）號(hào): CN204052719U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于基緒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 于基緒
• 主分類號(hào): B21F1/00
• 分類號(hào): B21F1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋼筋加工設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種鋼筋彎箍機(jī)用機(jī)頭及鋼筋彎箍機(jī)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，建筑行業(yè)設(shè)備也在逐步的更新?lián)Q代。自動(dòng)箍筋加工設(shè)備主要應(yīng)用于建筑工地的鋼筋加工成型，因其具有產(chǎn)量大、彎箍機(jī)不變形、操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，其使用范圍也越來越廣泛。鋼筋彎箍機(jī)的機(jī)頭通常采用電機(jī)及變速箱傳動(dòng)，造成機(jī)頭體積大，而為了減小機(jī)頭的體積提高扭矩，現(xiàn)有技術(shù)中采用兩個(gè)油缸分別驅(qū)動(dòng)機(jī)頭中的芯軸和扭頭轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼筋進(jìn)行彎箍。然而，采用兩個(gè)油缸，需要兩套液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，導(dǎo)致現(xiàn)有技術(shù)中的彎箍機(jī)的制造成本較高且控制過程復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提出一種鋼筋彎箍機(jī)用機(jī)頭及鋼筋彎箍機(jī)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中彎箍機(jī)的制造成本較高且控制過程復(fù)雜的缺陷，實(shí)現(xiàn)降低彎箍機(jī)的制造成本較高，并簡(jiǎn)化控制過程。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種鋼筋彎箍機(jī)用機(jī)頭，包括：安裝座、支撐板、芯軸、扭頭、齒輪軸和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述安裝座上表面的一端部設(shè)置有安裝架，所述安裝座上表面的另一端部設(shè)置有所述支撐板，所述支撐板上設(shè)置有用于支撐所述芯軸的通孔，所述齒輪軸具有第一中空軸孔，所述齒輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在所述安裝架上，所述扭頭固定在所述齒輪軸上，所述芯軸滑動(dòng)連接在所述第一中空軸孔中，所述扭頭的扭頭軸與所述芯軸并排設(shè)置；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括油缸、滑套、第一豎直齒條、第二豎直齒條、水平齒條和齒輪，所述油缸固定在所述安裝座上，所述滑套滑動(dòng)連接在所述油缸的活塞桿的端部，所述活塞桿的端部固定設(shè)置有端蓋，所述滑套與所述活塞桿的端部形成活塞缸結(jié)構(gòu)，所述第一豎直齒條固定在所述滑套上，所述第一豎直齒條與所述齒輪軸嚙合，所述齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在所述安裝架上，所述第二豎直齒條和所述水平齒條分別與所述齒輪嚙合，所述第二豎直齒條固定在所述活塞桿上，所述水平齒條具有第二中空軸孔，所述芯軸滑動(dòng)連接在所述第二中空軸孔中，所述芯軸的尾部設(shè)置有第一擋板，所述芯軸的中部設(shè)置有第二擋板，所述水平齒條位于所述第一擋板和所述第二擋板之間，所述第二擋板和所述水平齒條之間設(shè)置有彈簧。

進(jìn)一步的，所述第一豎直齒條、第二豎直齒條和水平齒條均滑動(dòng)連接在所述安裝架上。

進(jìn)一步的，所述安裝架上還設(shè)置有用于檢測(cè)所述扭頭軸轉(zhuǎn)動(dòng)行程的位置傳感器。

進(jìn)一步的，還包括鋼筋定位裝置，所述鋼筋定位裝置包括L型壓板和彈性件，所述支撐板位于所述通孔的下方開設(shè)有安裝口，所述L型壓板的下部穿過所述安裝口，所述L型壓板可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在所述支撐板上，所述彈性件安裝在所述L型壓板的下部并位于所述芯軸的下方；當(dāng)所述芯軸插在所述通孔中后，所述芯軸頂靠在所述L型壓板的上部。

進(jìn)一步的，還包括用于驅(qū)動(dòng)所述滑套遠(yuǎn)離所述齒輪軸的復(fù)位彈簧。

本實(shí)用新型還提出一種鋼筋彎箍機(jī)，包括機(jī)架，還包含上述鋼筋彎箍機(jī)用機(jī)頭，所述鋼筋彎箍機(jī)用機(jī)頭的底座滑動(dòng)連接在所述機(jī)架上。

進(jìn)一步的，所述機(jī)架上設(shè)置有至少5個(gè)所述鋼筋彎箍機(jī)用機(jī)頭。

進(jìn)一步的，所述機(jī)架上還設(shè)置有鋼筋調(diào)直機(jī)，所述鋼筋調(diào)直機(jī)位于所述鋼筋彎箍機(jī)用機(jī)頭的上方。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：本申請(qǐng)的鋼筋彎箍機(jī)用機(jī)頭及鋼筋彎箍機(jī)，通過采用單個(gè)油缸作為驅(qū)動(dòng)源，在工作過程中，油缸的活塞桿先帶動(dòng)第二豎直齒條移動(dòng)，第二豎直齒條通過齒輪驅(qū)動(dòng)水平齒條運(yùn)動(dòng)，水平齒條將通過彈簧帶動(dòng)芯軸向往移出，而此時(shí)，活塞桿的端蓋將在滑套中滑動(dòng)，使得第一豎直齒條保持不動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)芯軸先伸出；芯軸移動(dòng)到位后，第二擋板將靠在齒輪軸的齒輪端面上，活塞桿繼續(xù)伸出，端蓋將頂著滑套移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第一豎直齒條驅(qū)動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而此時(shí)，水平齒條將壓縮彈簧進(jìn)行移動(dòng)，芯軸不再移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了采用單個(gè)油缸便可以實(shí)現(xiàn)鋼筋的彎箍，實(shí)現(xiàn)降低彎箍機(jī)的制造成本較高，并簡(jiǎn)化控制過程。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型鋼筋彎箍機(jī)用機(jī)頭實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖2為本實(shí)用新型鋼筋彎箍機(jī)用機(jī)頭實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于狀態(tài)一的結(jié)構(gòu)原理圖。

圖3為本實(shí)用新型鋼筋彎箍機(jī)用機(jī)頭實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于狀態(tài)二的結(jié)構(gòu)原理圖。

圖4為本實(shí)用新型鋼筋彎箍機(jī)用機(jī)頭實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于狀態(tài)三的結(jié)構(gòu)原理圖。

圖5為圖2的局部俯視圖。

圖6為本實(shí)用新型鋼筋彎箍機(jī)用機(jī)頭實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖二。

具體實(shí)施方式