[實用新型]一種隧道小車

有效

• 申請號: 201420568958.6
• 申請日: 2014-09-29
• 公開（公告）號: CN204161376U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 楊忠林;孔令清
• 申請（專利權）人: 江蘇力盛船舶設備制造有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;E21F17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種隧道小車。

背景技術

一般的隧道小車的舒適度差且只有單座墊、單制動，只能單向行駛，使用不便。因此，應該提供一種新的技術方案解決上述問題。

發明內容

本實用新型的目的是：提供一種隧道小車。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種隧道小車，包括車架，車架的底部前后兩側安裝有滾輪組，滾輪組包括滾輪和滾輪軸，滾輪軸橫穿過車架底部并將滾輪固定于車架兩側，滾輪軸與車架的連接處套接有深溝球軸承，車架上端前后兩側對稱的設置有兩組手輪，每組手輪對稱的設置在車架兩側，兩組手輪與車架形成的空間內設有一對與車架固定連接的座墊，對稱設置的座墊與車架邊緣之間均設有靠欄。

車架上表面設有花紋板。

滾輪的外表面設有鋼套，所述鋼套的外部套接有鋼槽。

手輪與車架之間通過鎖緊軸固定連接。

靠欄底部通過帶舌插銷與車架連接，所述帶舌插銷上還設有上下兩組銷軸，用于固定靠欄和帶舌插銷。

靠欄兩側通過鋼絲繩連接下組銷軸。

由于上述技術方案的應用，本實用新型與現有技術相比具有如下優點：隧道小車的車架上前后對稱的設有一對座墊，兩組手輪，實現了小車的雙向行駛和雙向制動，方便快捷；車架在向前運行的過程中，可以拔出下組銷軸，將靠欄彎折至座墊上，可以在隧道小車前進的過程中開拓視線，增加了施工人員在隧道小車運行過程中的舒適度；而鋼絲繩的設計是為了避免銷軸丟失情況的發生。

附圖說明

附圖1為本實用新型實施例一結構示意圖。

附圖2為本實用新型實施例一的側視圖。

附圖3為本實用新型中C-C方向的示意圖

以上附圖中：1、車架，2、滾輪，3、座墊，4、手輪，5、靠欄，6、滾輪軸，7、銷軸，8、鋼絲繩，9、帶舌插銷，10、深溝球軸承，11、鋼套，12、鋼槽，13、鎖緊軸，14、花紋板，15、眼環。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。

實施例一：

如圖1至圖2所示，本實用新型一種隧道小車，包括車架1，車架1采用角鋼焊接而成，強度高，承載重，車架1的底部前后兩側安裝有滾輪組，滾輪組包括滾輪2和滾輪軸6，滾輪軸6橫穿過車架1底部并將滾輪2固定于車架1兩側，滾輪軸6與車架1的連接處套接有深溝球軸承10，車架1上端前后兩側對稱的設置有兩組手輪4，可以通過增加、減少手輪與軌道間的阻尼來控制小車的動向，每組手輪4對稱的設置在車架1兩側，兩組手輪4與車架1形成的空間內設有一對與車架1固定連接的座墊3，對稱設置的座墊3與車架1邊緣之間均設有靠欄5，車架1上表面設有花紋板14，能起到防滑的作用，滾輪2的外表面設有鋼套11，鋼套11的外部套接有鋼槽12，可增加滾輪2的耐磨性以及使用時間，手輪4與車架1之間通過鎖緊軸13連接，座墊3通過帶舌插銷9與車架1連接，靠欄5底部通過帶舌插銷9與車架1固定連接，與靠欄5的帶舌插銷9上還設有上下兩組銷軸7，用于固定靠欄5和帶舌插銷9，靠欄5兩側通過鋼絲繩8連接下組銷軸7，鋼絲繩8的上端連接靠欄5兩側的眼環15。隧道小車的車架1上前后對稱的設有一對座墊3，兩組手輪4，實現了小車的雙向行駛和雙向制動，方便快捷；車架1在向前運行的過程中，可以拔出下組銷軸7，將靠欄彎折至座墊3上，可以在隧道小車前進的過程中開拓視線，增加了施工人員在隧道小車運行過程中的舒適度；而鋼絲繩8的設計是為了避免銷軸7丟失情況的發生。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。