[實用新型]手動變速器安裝架

有效

• 申請號: 201420568650.1
• 申請日: 2014-09-29
• 公開（公告）號: CN204109805U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 錢賢軍
• 申請（專利權）人: 寧波汽車軟軸軟管有限公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02;F16F15/08
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 章松偉

技術領域

本實用新型涉及手動變速器技術領域，具體講是一種手動變速器安裝架。

背景技術

手動變速器安裝架用于安裝手動變速桿、選擋搖臂組件、彈簧件等，手動變速器安裝架包括本體，本體設有選擋臂軸套、若干底座安裝孔，選擋臂軸套用于與扭簧套接，為扭簧提供支撐，由于選擋臂在運動時，扭簧會發生一定程度的竄動和扭動，所以長期使用后，現有的選擋臂軸套容易磨損，此外，該選擋臂軸套沒有減振作用；底座安裝孔用于將手動變速器安裝架安裝在底座上使用，一般在底座安裝孔內放入普通減振墊，然后用螺栓將手動變速器安裝架與底座連接，這種簡單的采用普通減振墊的設計，雖然連接正常，但是無法起到減振作用；綜合上述，所述手動變速器安裝架的選擋臂軸套容易磨損，整體減振效果差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺陷，提供一種選擋臂軸套不易磨損，整體減振效果好的手動變速器安裝架。

為解決上述技術問題，本實用新型提出一種手動變速器安裝架，它包括本體，本體設有選擋臂軸套、若干底座安裝孔，選擋臂軸套為TPU材質的圓柱套，圓柱套的兩端均設有徑向環形凸起，兩環形凸起間設有至少三個軸向條狀凸起；各底座安裝孔內均設有TPU材質的減振墊。

采用上述結構后，與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：TPU材質的全稱為熱塑性聚氨酯彈性體橡膠(Thermoplastic?polyurethanes)，具有較好的耐磨和減振性能，振動的傳遞路徑為車輛至底座至手動變速器安裝架至扭簧至選擋搖臂至手動變速桿至使用者的手，在此基礎上我們來看，圓柱套的兩環形凸起能夠將扭簧軸向穩固限定這兩環形凸之間，極大減少竄動，而條狀凸起能夠加強支撐和減振；TPU材質的減振墊的采用能夠實現第一級減振，即減輕底座傳遞至手動變速器安裝架的振動，TPU材質的圓柱套的采用能夠實現第二級減振，即減輕手動變速器安裝架傳遞至扭簧的振動，扭簧的振動減小將有效減小選擋搖臂、手動變速桿的振動，最終目的是大幅減輕手動變速桿的振動；綜合上述，本實用新型具有選擋臂軸套不易磨損，整體減振效果好的優點。

作為改進，減振墊為中空圓柱，中心通孔的直徑為圓柱的直徑的二分之一或者小于圓柱的直徑的二分之一，這樣，減振效果更好。

作為改進，圓柱側面設有環形槽，這樣，不易共振，減振效果更好。

作為改進，環形槽位于圓柱側面的中部，這樣，保證強度同時，減振效果更好。

附圖說明

圖1為本實用新型手動變速器安裝架的立體示意圖。

圖2為選擋臂軸套的放大立體示意圖。

圖3為減振墊的放大立體示意圖。

如圖所示：1、本體，2、選擋臂軸套，3、底座安裝孔，4、環形凸起，5、條狀凸起，6、減振墊，7、環形槽。

具體實施方式

下面對本實用新型作進一步詳細的說明：

本實用新型手動變速器安裝架，它包括本體1，本體1設有選擋臂軸套2、若干底座安裝孔3，選擋臂軸套2為TPU材質的圓柱套，圓柱套的兩端均設有徑向環形凸起4，兩環形凸起4間設有至少三個軸向條狀凸起5；各底座安裝孔3內均設有TPU材質的減振墊6。

減振墊6為中空圓柱，中心通孔的直徑為圓柱的直徑的二分之一或者小于圓柱的直徑的二分之一。

圓柱側面設有環形槽7。

環形槽7位于圓柱側面的中部。

條狀凸起5為四條，沿圓柱套周向均布，條狀凸起5的外表面為半圓形，這樣，無應力集中。

環形槽7還能夠與底座安裝孔3內環形徑向凸起配合，使減振墊6安裝牢固。