[實用新型]一種雙驅動漂移車

有效

• 申請號: 201420568327.4
• 申請日: 2014-09-29
• 公開（公告）號: CN204077846U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 鄭文凱
• 申請（專利權）人: 鄭文凱
• 主分類號: B62D63/02
• 分類號: B62D63/02;B62D7/06
• 代理公司: 中山市捷凱專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 44327
• 代理人: 楊連華

1.一種雙驅動漂移車，包括車架(1)，其特征在于所述車架(1)前部設有能轉向和驅動的前轉向驅動裝置(2)和控制前轉向驅動裝置(2)轉向的轉向控制機構(21)，所述車架(1)后部設有能轉向和驅動的后轉向驅動裝置(3)和能轉向的后從動裝置(5)，所述車架(1)上設有根據所述前轉向驅動裝置(2)轉向角度輸出信號的編碼器(25)，所述的車架(1)上還設有根據所述編碼器(25)傳輸信號控制所述后轉向驅動裝置(3)轉向的控制器(4)。

2.根據權利要求1所述的一種雙驅動漂移車，其特征在于所述前轉向驅動裝置(2)包括設置在所述車架(1)上的前驅動固定架(20)，所述前驅動固定架(20)上設有能相對其轉動的第一轉向軸(211)，所述第一轉向軸(211)下部連接有前驅動支撐架(24)，所述前驅動支撐架(24)上設有前驅動輪(241)和驅動所述前驅動輪(241)的前驅動馬達(242)，所述編碼器(25)與所述第一轉向軸(211)連接，所述后轉向驅動裝置(3)包括固定在車架(1)上的后驅動固定架(30)，所述后驅動固定架(30)上設有由所述控制器(4)根據所述編碼器(25)傳輸的信號控制轉向的第一驅動電機(31),所述第一驅動電機(31)的傳動軸(311)下部連接有后驅動支撐架(33)，所述后驅動支撐架(33)上設有后驅動輪(331)和后驅動馬達(332)。

3.根據權利要求2所述的一種雙驅動漂移車，其特征在于所述后從動裝置(5)包括固定在車架(1)上的后從動固定架(50)，所述后從動固定架(50)上端設有由所述控制器(4)根據所述編碼器(25)傳輸的信號控制轉向的第二驅動電機(51)，所述第二驅動電機(51)的第二主軸(511)下部連接有后從動支撐架(52)，所述后從動支撐架(52)上設有后從動輪(521)，所述編碼器(25)和控制器(4)可傳輸信號控制所述后轉向從動裝置(5)轉向。

4.根據權利要求3所述的一種雙驅動漂移車，其特征在于所述車架(1)前部設有前從動裝置(6)，所述前從動裝置(6)包括固定在車架(1)上的前從動固定架(60)，所述前從動固定架(60)上設有由所述控制器(4)根據所述編碼器(25)傳輸的信號控制轉向的第三驅動電機(61)，所述第三驅動電機(61)的第三主軸(611)下部連接有前從動支撐架(62)，所述前從動支撐架(62)下部設有前從動輪(621)，所述編碼器(25)和控制器(4)可傳輸信號控制所述前從動裝置(6)轉向。

5.根據權利要求2所述的一種雙驅動漂移車，其特征在于所述后從動裝置(5)包括固定在車架(1)上的后從動固定架(50)，所述后從動固定架(50)上設有可自由轉向的后從動支撐架(52)，所述后從動支撐架(52)下部設有后從動輪(521)，車架(1)前部還設有第二從動裝置(6)，所述第二從動裝置(6)包括固定在車架(1)上的前從動固定架(60)，所述前從動固定架(60)上設有可自由轉向的前從動支撐架(62)，所述前從動支撐架(62)上設有前從動輪(621)。

6.根據權利要求3-5中任意一項所述的一種雙驅動漂移車，其特征在于所述轉向控制機構(21)包括設置在所述前驅動固定架(20)上的方向盤(22),所述方向盤(22)與所述第一轉向軸(211)之間設有鏈輪傳動裝置(23)，所述鏈輪輪傳動裝置(23)包括與方向盤(22)同軸連接的第一鏈輪(231)、與第一轉向軸(211)同軸連接的第二鏈輪(232)及連接所述第一鏈輪(231)和第二鏈輪(232)的鏈條(233)，所述前驅動固定架(20)上設有分別套裝在所述第一轉向軸(211)外與其同軸心的第一滑環(212)、第二滑環(214)和第三滑環(216)，所述前驅動支撐架(24)上設有為所述前驅動馬達(242)提供電源的第一碳刷(213)，所述第一滑環(212)和所述第一碳刷(213)配合導電,所述前驅動支撐架(24)上設有為前驅動輪(241)的前剎車裝置(244)提供電源的第二碳刷(215)，所述第二滑環(214)和所述第二碳刷(215)配合導電,所述前驅動支撐架(24)上設有為前驅動馬達(242)和前剎車裝置(244)提供電源公共端的第三碳刷(217)，所述第三滑環(216)和所述第三碳刷(217)配合導電。