[實用新型]一種汽輪機冷端優化系統

有效

• 申請號: 201420568296.2
• 申請日: 2014-09-29
• 公開（公告）號: CN204098971U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 張學利;趙繼康;徐謙益;王剛;孫文全;解偉軍
• 申請（專利權）人: 大唐韓城第二發電有限責任公司
• 主分類號: F01K11/02
• 分類號: F01K11/02;F01D25/32;F01K17/02
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

1.一種汽輪機冷端優化系統，包括水冷凝汽器和空冷凝汽器，所述空冷凝汽器連接空冷汽輪機的排汽管道，其特征在于：還包括設置在所述水冷凝汽器和空冷凝汽器之間的一個水-汽換熱器，所述水-汽換熱器的冷卻水入口和出口分別通過換熱器進水管和換熱器出水管連接凝結水母管，所述凝結水母管兩端分別連接水冷機組凝結水泵出口和末級低壓加熱器入口，所述水-汽換熱器的蒸汽側入口和出口分別連接空冷汽輪機的排汽管道和空冷凝汽器的真空泵入口，所述水-汽換熱器的凝結水側連接所述空冷凝汽器的熱井。

2.根據權利要求1所述的一種汽輪機冷端優化系統，其特征在于：所述水-汽換熱器為表面式換熱器。

3.根據權利要求1所述的一種汽輪機冷端優化系統，其特征在于：所述水-汽換熱器的蒸汽側出口通過抽空氣管道連接空冷凝汽器的真空泵入口，在所述抽空氣管道上設置有手動隔離門。

4.根據權利要求1所述的一種汽輪機冷端優化系統，其特征在于：在所述換熱器進水管上設置有閥門v1，在所述換熱器出水管上設置有閥門v2。

5.根據權利要求4所述的一種汽輪機冷端優化系統，其特征在于：在所述換熱器進水管和換熱器出水管之間的凝結水母管上設置有閥門v3。

6.根據權利要求5所述的一種汽輪機冷端優化系統，其特征在于：所述閥門v1、閥門v2和閥門v3為電動閥門。