[實用新型]一種橡膠密封條卡接結構

有效

• 申請號: 201420567935.3
• 申請日: 2014-09-28
• 公開（公告）號: CN204184276U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 鄧瀟瀟;曹建;袁偉;徐靜
• 申請（專利權）人: 成都航天模塑股份有限公司
• 主分類號: B60R13/06
• 分類號: B60R13/06;B60R13/04
• 代理公司: 成都華典專利事務所(普通合伙) 51223
• 代理人: 劉珍

技術領域

本實用新型涉及本實用新型涉及一種橡膠密封條。

背景技術

目前汽車防擦條上的橡膠密封條多使用以下幾種固定方式：

1、采用過盈配合進行塞緊固定，但汽車防擦條上使用的橡膠密封條材料多采用EPDM，即俗稱的橡膠，橡膠密封條通過本身的卡腳塞入防擦條凹槽結構中，通過兩個零件過盈配合達到固定，但橡膠密封條為軟性材料，具備較大的彈性，汽車在使用過程后，輕微抖動便可造成橡膠密封條脫落；

2、使用速干性膠水進行粘接，由于防擦條的材料多采用PP，目前國內使用的汽車塑料PP材料多為改性PP，其中為增加材料的綜合性能及降低成本，通常會添加EPDM及滑石粉，導致防擦條采用普通的膠水無法與橡膠密封條牢靠粘接，需現使用底涂劑消除防擦條的材料極性，再涂膠于橡膠密封條上進行粘接，但由于此類膠水屬于速干型膠水，膠水與底涂劑接觸3-5s后即可進行牢固粘接且無法撕脫，對于長度接近1米的橡膠密封條，在裝配過程中無法控制一次裝配到位，導致裝配效率低下，單件裝配時間最長可達8分鐘，且由于膠水溢膠到產品表面導致合格率低，無法達到量產要求；且膠水在高低溫循環后出現了發白發脆的現象，汽車長時間使用后存在失效的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，固定牢靠，高效率裝配的橡膠密封條卡接結構，以解決現有固定方式存在的輕微抖動便可造成橡膠密封條脫落的問題，以及裝配效率低下，合格率低，無法達到量產要求，膠水長時間使用后存在失效的問題。

為達上述發明目的，本實用新型所采用的技術方案是：提供一種橡膠密封條卡接結構，包括橡膠密封條上下兩側的第一直邊和第二直邊，以及防擦條一側邊緣的第一凹槽和第二凹槽，第一直邊和第二直邊分別插入的第一凹槽和第二凹槽中，第一直邊與第一凹槽之間，以及第二直邊與第二凹槽之間通過金屬卡扣卡接；

金屬卡扣包括“U”字形的卡扣本體，在“U”字形的兩面側壁上端分別向內設置有用于將金屬卡扣卡接第一直邊或者第二直邊上的內卡腳，在在“U”的兩面側壁下端分別向外設置有用于將金屬卡扣卡接在第一凹槽或者第二凹槽上的外卡腳。

所述內卡腳為朝下的倒刺形狀，內卡腳與卡扣本體的夾角∠a為85°。

在“U”的兩面側壁上每側并排裝置有六個內卡腳。

兩側的內卡腳交錯布置。

所述內卡腳長度為1mm。

所述外卡腳為朝上的倒刺形狀，外卡腳與卡扣本體的夾角∠b為30°。

在“U”的兩面側壁上每側并排裝置有三個外卡腳。

兩側的外卡腳對稱布置。

金屬卡扣長度為20mm。

綜上所述，本實用新型具有如下優點：

1、該結構提高了產品合格率，避免卡腳過盈配合及粘膠造成的脫落及后期失效問題和輕微抖動便可造成橡膠密封條脫落的問題，保證了車輛的使用功能；

2、該結構簡化了橡膠密封條的裝配工藝，由涂膠工藝8分鐘優化到1分鐘裝配，大大提高了生產效率，而且解決了由于膠水溢膠到產品表面導致合格率低的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為橡膠密封條2的結構示意圖；

圖3為金屬卡扣1的結構示意圖；

圖4為金屬卡扣1縱剖圖。

其中，金屬卡扣(1)、卡扣本體(11)、內卡腳(12)、外卡腳(13)、

橡膠密封條(2)、第一直邊(21)、第二直邊(22)、

防擦條(3)、第一凹槽(31)、第二凹槽(32)、

∠a、內卡腳與卡扣本體的夾角、∠b、外卡腳與卡扣本體的夾角。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。

如圖1所示，該橡膠密封條卡接結構包括橡膠密封條2上下兩側的第一直邊21和第二直邊22，以及防擦條3一側邊緣的第一凹槽31和第二凹槽32，第一直邊21和第二直邊22分別插入的第一凹槽31和第二凹槽32中在第一直邊21與第一凹槽31之間，以及第二直邊22與第二凹槽32之間通過金屬卡扣1卡接。

如圖2所述，所述結構將現有的一級裝配拆分為兩級裝配，金屬卡扣1每隔110mm先通過金屬卡扣1上端交錯布置的倒刺形狀的內卡腳12卡入橡膠密封條2上下兩側兩條直邊里——第一直邊21和第二直邊22，形成帶卡扣橡膠密封條總成；再將卡扣橡膠密封條總成直接卡入防擦條3一側邊緣的第一凹槽31和第二凹槽32內，通過金屬卡扣1下端的倒刺形狀的外卡腳13刺入凹槽的側壁筋條形成固定。