[實用新型]用于集裝箱的鎖桿防盜裝置

有效

• 申請號: 201420567736.2
• 申請日: 2014-09-29
• 公開（公告）號: CN204250702U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 尹建華
• 申請（專利權）人: 上海海航集裝箱配件有限公司
• 主分類號: B65D90/66
• 分類號: B65D90/66;B65D90/00
• 代理公司: 上海市錦天城律師事務所 31273
• 代理人: 劉民選;龐璐

技術領域

本實用新型涉及一種集裝箱固定防護裝置，尤其涉及一種用于集裝箱的防盜手柄。

背景技術

集裝箱是用于貨物運輸，特別是海外運輸進口或出口貨物時把貨物裝到集裝箱里面用船舶運輸。集裝箱所經歷的運輸時間相對較長，集裝箱裝載貨物的被盜的可能性相當高。

為了避免出現集裝箱在運輸過程中出現被盜的情況，現有技術中采用鎖桿裝置?，F有技術中常見的集裝箱門鎖桿如圖1中所示，其鎖桿5兩端頭部設置有上、下鎖頭1和3，鎖頭1和3分別鎖定/開啟于鎖座2和4。鎖座安裝于集裝箱門框，鎖桿5的兩端軸頸由安裝在上、下大托架7中的大襯套6支承。上、下大托架7分別固定于集裝箱的門板，安裝在鎖桿中部的扳手座10以鉚釘11鉚接有手柄15。該手柄15中部卡裝于托架座14和托架蓋12，該托架蓋12與杯形墊圈固定連接于一側箱門，在扳手座10與大托架之間并設有裝在小托架9中的小襯套8，該小托架9固定安裝于箱門，小襯套8支承著鎖桿5。在大托架內緣面設置有套裝于鎖桿上的限位環16。

圖2是現有技術中另一種常見的集裝箱鎖桿防盜裝置。它包括鎖桿21、扳手座22、鉚釘23、杯形墊圈24、托架蓋25、托架座26、海關關封27和手柄28組成。其中，手柄座22固定在鎖桿21上，在手柄28的前端和U型手柄座22上均設有鉚釘孔，手柄28通過鉚釘23與手柄座22連接。當集裝箱門被關閉?時，手柄28被扣在托架座26的卡槽內，旋下托架蓋25，然后由海關工作人員把海關關封27穿入托架蓋25與手柄孔內，海關合并封頭。現有技術中所使用的集裝箱鎖桿防盜裝置的缺點在于，如果對該集裝箱實施盜竊行為，無需破壞海關關封27，在把鉚釘23用暴力去掉后，通過旋轉手柄28即可抽離手柄座22，從而打開集裝箱門實施偷竊。如圖3中所示，圖3是現有技術所使用的集裝箱的被破壞后手柄抽離扳手座的示意圖。

實用新型內容

為了克服現有技術中存在的技術缺陷，本實用新型提供一種用于集裝箱的鎖桿防盜裝置，能有效防止鉚釘被外力破壞時，手柄抽離扳手座。

為了實現上述發明目的，本實用新型提供一種用于集裝箱的鎖桿防盜裝置，該鎖桿防盜裝置安裝與集裝箱的箱門，其特征在于，包括鎖桿、手柄座、鉚釘、手柄、托架蓋和托架座，該手柄座與該鎖桿固定，該手柄穿過該托架蓋與該托架座，且通過該鉚釘與該手柄座固定，該手柄座上包括一擋塊，該手柄靠近該手柄座的一端包含一導向槽，當該手柄安裝于該手柄座上時，該擋塊位于該導向槽內，當該鉚釘脫落時，該擋塊用于限制該手柄旋轉。

更進一步地，該手柄座由∩型構件構成，該擋塊位于該手柄座的內側面。

更進一步地，該手柄靠近該手柄座的一端上由一缺口構成該導向槽。

更進一步地，該手柄座與該擋塊鍛造成型或焊接而成。

與現有技術相比較，本實用新型所提供一種用于集裝箱的鎖桿防盜裝置，在現有技術所常見的手柄的上增設一個導向槽，并在手柄座上設置一個擋塊，該擋塊和導線槽一起作用，用于限制手柄與手柄座的相對位置。當鉚釘脫離手柄座的時候，由于手柄上的卡塊卡住手柄，因此手柄難以向下旋轉從而抽離扳手座，從而不能開啟集裝箱箱門，保證集裝箱內貨物安全。

附圖說明

關于本發明的優點與精神可以通過以下的發明詳述及所附圖式得到進一步的了解。

圖1是現有技術中一種常見的集裝箱門鎖桿的結構示意圖；

圖2是現有技術中另一種常見的集裝箱門鎖桿防盜裝置的結構示意圖；

圖3是現有技術所使用的集裝箱的被破壞后手柄抽離扳手座的示意圖；

圖4是本實用新型所涉及的用于集裝箱的防盜手柄結構示意圖；

圖5是本實用新型所涉及的用于集裝箱的防盜手柄的第二實施方式的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的一種具體實施例的用于集裝箱的鎖桿防盜裝置。然而，應當將本實用新型理解成并不局限于以下描述的這種實施方式，并且本實用新型的技術理念可以與其他公知技術或功能與那些公知技術相同的其他技術組合實施。