[實用新型]一種彈性隔套擴口模具

有效

• 申請號: 201420567669.4
• 申請日: 2014-09-29
• 公開（公告）號: CN204148362U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 邱庚龍
• 申請（專利權）人: 江西江鈴底盤股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D41/02
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 胡山

技術領域

本實用新型屬于機械加工設備領域，涉及一種彈性隔套擴口的模具，特別涉及一種用于汽車后驅動橋彈性隔套擴口模具對彈性隔套擴口的方法。

背景技術

后驅動橋減速器主齒輪軸承的預緊力對整個橋的性能影響很大。一般來說,對主齒輪軸承間隙調整的裝配形式有兩種:剛性隔套和彈性隔套。彈性隔套可以在一定的范圍內自行調整軸承的預緊力，并能夠將軸承預緊力調整到最佳狀態，避免軸承裝配過緊，或軸承過松產生軸向竄動，降低主減速器總成噪音，提高主減速器總成質量；同時，由于其具有彈性，故能夠防止主齒螺母松動；另外,彈性隔套還可以解決齒輪軸承裝配調整的麻煩,減少試加墊片的次數,降低勞動強度,提高生產效率；是替代剛性隔套的理想的產品。

正常的彈性隔套擴口模設計思路為一次只擴口一件工件，這樣生產效率低，生產成本高。因此，能否另辟溪徑設計制作出一套不同于原方案的模具，即能滿足產品的技術要求，又能一次完成四件工件的加工制作呢？從而提高生產效率，降低生產成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種一次擴口成型多個工件彈性隔套擴口模具。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種彈性隔套擴口模具，它分模具的上半部分和模具的下半部分，模具的上半部分包括上模板、導套和擴口壓板，模具的下半部分包括擴口凸模、導柱、卸料板、下固定板、下墊板、下模板、下模托板和頂桿，所述擴口壓板與上模板通過螺栓連接，擴口壓板底面為擴口壓板平面；擴口凸模通過過盈配合裝在下固定板固定孔內，卸料板的卸料孔直接套在擴口凸模上形成滑動連接，頂桿與下固定板、下墊板和下模板內對應設有的頂桿導孔滑動連接，頂桿的頂端在卸料板下方與卸料板的底面接觸。

所述擴口凸模為四支，在下固定板上對稱設置；頂桿采用五根頂桿，即在對稱的四角上各設有一頂桿，中心位置上設有一頂桿。

導柱與導套的雙面間隙為0.08～0.10mm。

擴口凸模上的定位臺階與產品內孔的雙面間隙為0.20～0.25mm。

卸料板上的卸料孔與擴口凸模雙面間隙為0.30～0.35mm。

下模板下面還設有一塊下模托板，下模托板內也內對應設有的頂桿導孔。

所述擴口凸模分上下兩部分，擴口凸模的上部分為彈性隔套的定位柱，擴口凸模的下部分為彈性隔套的擴口柱，卸料板的卸料孔套在擴口凸模的擴口柱上形成滑動連接。

所述卸料板的卸料孔套在擴口凸模上，卸料板與下固定板面接觸時，擴口凸模在卸料板的一段為彈性隔套的擴口加工段。

本實用新型的有益效果在于：

1.?一次擴口成型多個工件，大大提高了企業的生產效率，大大減少了企業的生產成本。

2.便于嚴格控制定位臺階與產品內孔之間的間隙，增強了模具的使用壽命。

3.?便于嚴格控制卸料板上的卸料板孔與擴口凸模之間的間隙，有效防止了產品擴口時的頂出變形。

4.?下模板下面增設一塊下模托板，有效防止了下模變形，提高了模具強度。

5.?采用五根頂桿，使卸料板受力均勻不易變形。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1主視結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例1下半部分的俯視結構示意圖。

圖中：上模板1、導套2、擴口壓板3、擴口凸模4、導柱5、卸料板6、下固定板7、下墊板8、下模板9、下模托板10、頂桿11。

具體實施方式

本實用新型可以通過技術方案具體實施，通過對下面的實施例可以對本實用新型進行進一步的描述，然而，本實用新型的范圍并不限于下述實施例。

實施例1：它分模具的上半部分和模具的下半部分，模具的上半部分包括上模板1、導套2和擴口壓板3，模具的下半部分包括擴口凸模4、導柱5、卸料板6、下固定板7、下墊板8、下模板9、下模托板10和頂桿11，所述擴口壓板3與上模板1通過螺栓連接，導套2通過過盈配合裝在上模板1導套孔內；擴口凸模4通過過盈配合裝在下固定板7固定孔內，卸料板6直接套在擴口凸模4上，下固定板7、下墊板8與下模板9通過螺栓連接，導柱5通過過盈配合裝在下模板9導柱孔內；下模托板10與下模板9通過螺栓連接，頂桿11直接放置在下固定板7、下墊板8、下模板9、下模托板10各對應頂桿孔中。

所述擴口凸模4分上下兩部分，擴口凸模4的上部分為彈性隔套的定位柱，擴口凸模4的下部分為彈性隔套的擴口柱。

導柱5與導套2的雙面間隙為0.08～0.10mm。