[實(shí)用新型]一種多功能運(yùn)載裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420566882.3
• 申請(qǐng)日: 2014-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204161431U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 岑確富;吳力科;何雄輝;吳飛鵬;梁英杰;湯映釗;吳素賢;梁惠芳;楊曉青;王龍;趙振業(yè);劉生輝;張樹(shù)東;李安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東電網(wǎng)公司江門供電局
• 主分類號(hào): B62B11/00
• 分類號(hào): B62B11/00;B62B5/04;B62B5/06;B62B5/02
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 倫榮彪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種多功能運(yùn)載裝置技術(shù)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種能夠電動(dòng)上下樓梯的多功能運(yùn)載裝置。?

背景技術(shù)

目前，在日常中伴隨人類生活、工作的許許多多電器、工具較重，例如冰箱、空調(diào)等，在這些笨重的電器需求量這么大的現(xiàn)實(shí)情況下，工人搬運(yùn)成為了一道難題，往往需要三、四個(gè)人才能實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)，消耗了較多的人力和物力。?

在供電局生產(chǎn)工作中，定檢、試驗(yàn)等是常見(jiàn)且進(jìn)行頻率較高的工作內(nèi)容，并且每一類型的工作所要用到的試驗(yàn)儀器也有多種，其中較多的試驗(yàn)儀器體積較大，重量較重，例如繼保試驗(yàn)儀體積為365(mm)×400(mm)×195(mm)，重量約45kg，而不可忽視的是目前所有變電站的繼保室均在二樓或及以上，普通的手推車無(wú)法克服上樓梯的難題。若樓梯高且窄，加之儀器的重量，則需要人為費(fèi)力的搬運(yùn)。不僅僅降低了工作效率和加重了工作強(qiáng)度，還存在一定的安全隱患，對(duì)人身和設(shè)備構(gòu)成威脅。?

??盡管許多人已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，并且陸陸續(xù)續(xù)推出了很多電動(dòng)的運(yùn)載產(chǎn)品，但是在保證可操作性強(qiáng)、運(yùn)載重物平緩上下樓梯等相關(guān)技術(shù)一直沒(méi)有較大進(jìn)展，具體存在的問(wèn)題如下：?

1、在承載重物上下樓梯時(shí)，運(yùn)載裝置受自身重力和車身結(jié)構(gòu)的影響，有十分明顯的震感；

2、在承載重物下樓梯時(shí)，運(yùn)載裝置受物體的重量影響，不能克服三角輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性，致使裝置速度不可控，不能較為順利地實(shí)現(xiàn)下樓梯的功能；

3、使用電動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)載裝置較重，移動(dòng)較為笨拙；

4、目前為止，市場(chǎng)上沒(méi)有專門針對(duì)電網(wǎng)生產(chǎn)班組設(shè)計(jì)出符合尺寸的電動(dòng)運(yùn)載裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種多功能運(yùn)載裝置，該多功能運(yùn)載裝置運(yùn)用履帶和三角轉(zhuǎn)動(dòng)的思想設(shè)計(jì)出了履帶式三角輪，大大減輕了運(yùn)載裝置在承載重物上下樓梯時(shí)的震感；設(shè)計(jì)的手動(dòng)剎車系統(tǒng)可使裝置在承載重物下樓梯時(shí)，可根據(jù)運(yùn)行速度和受控程度對(duì)裝置速度進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，克服了三角輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性影響，大大減低了運(yùn)載裝置受物體的重量影響，實(shí)現(xiàn)裝置較為順利下樓梯的功能；此外，人性化地進(jìn)行對(duì)剎車手柄進(jìn)行可伸縮設(shè)計(jì)和挑選容量大、重量輕的鋰電池，不僅減輕了裝置的重量，并且適合不同身高控制者的使用，讓裝置易于控制；針對(duì)電網(wǎng)生產(chǎn)班組設(shè)計(jì)出符合尺寸的電動(dòng)運(yùn)載裝置，可在電網(wǎng)生產(chǎn)班組推廣使用，且其使用方便、上下樓梯較為順暢。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種多功能運(yùn)載裝置，包括三角形車身架，于三角形車身架的底部設(shè)有履帶式三角輪，三角形車身架上設(shè)有由減速箱、動(dòng)力系統(tǒng)和控制電路組成速度可調(diào)的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)輸出端設(shè)有驅(qū)動(dòng)履帶式三角輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承上安裝有剎車鼓，三角形車身架的頂部設(shè)有通過(guò)控制線與剎車鼓連接安裝的剎車手柄；所述的三角形車身架前端設(shè)有支承縱向背板，支承縱向背板底部水平或傾斜向上延伸有承托貨物的承托板，承托板的底部安裝設(shè)有滑輪。通過(guò)三角形的穩(wěn)定架構(gòu)組合成了對(duì)稱結(jié)構(gòu)的三角形車身架，兩副特制的履帶式三角輪通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承連接起來(lái)，再配合減速箱、動(dòng)力系統(tǒng)和控制電路組成了速度可調(diào)的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)。結(jié)合履帶式三角輪的運(yùn)載小車的設(shè)計(jì)思路，使裝置在上下樓梯更平緩，另在轉(zhuǎn)動(dòng)軸承上特設(shè)計(jì)了剎車鼓，通過(guò)剎車手柄控制剎車鼓組成了裝置的剎車系統(tǒng)，可在裝置運(yùn)載重物時(shí)變得受控。整個(gè)三角形車身架由不銹鋼鋼材制造而成，經(jīng)試驗(yàn)承載物體的重量可以達(dá)到100kg。?

進(jìn)一步的，所述的履帶式三角輪由三個(gè)組成三角的轉(zhuǎn)動(dòng)輪子和連結(jié)三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪子的皮帶組成，三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪子之間的距離根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)樓梯的級(jí)數(shù)距離設(shè)置，每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪子之間的圓心連線組成等邊三角形。挑選韌性較好、耐磨的傳動(dòng)皮帶作為履帶，和圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)輪子構(gòu)成履帶式三角輪，履帶式三角輪之間的距離根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的樓梯的寬度作了調(diào)節(jié)，并且每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪子圓心的連線保持了等邊三角形，在轉(zhuǎn)動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候保持平穩(wěn)。?

進(jìn)一步的，所述的剎車手柄為可根據(jù)控制者不同身高需求而調(diào)節(jié)把手高度的可伸縮式手柄。可伸縮式手柄適合不同身高控制者的使用，讓裝置易于控制。人性化地進(jìn)行對(duì)手柄進(jìn)行可伸縮設(shè)計(jì)，操控者可根據(jù)身高調(diào)節(jié)手柄，使車架和樓梯平行，更為順暢實(shí)現(xiàn)裝置上下樓梯，操控者也更為舒適地對(duì)設(shè)備進(jìn)行操控。剎車系統(tǒng)也是本專利的一大設(shè)計(jì)，將圓形空心的剎車鼓裝置轉(zhuǎn)動(dòng)軸承上，通過(guò)安裝剎車手柄為可伸縮式手柄控制剎車鼓的松緊程度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)裝置速度的調(diào)節(jié)，進(jìn)而令裝置在運(yùn)載重物下樓梯時(shí)候不會(huì)因?yàn)閼T性大而失控。?