[實用新型]一種離心泵油腔油位檢測裝置

有效

• 申請號: 201420566551.X
• 申請日: 2014-09-29
• 公開（公告）號: CN204175630U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 楊濤;姚春剛;王道元;吳冠雄;岑水玉;陳成;朱忠文;何俊君
• 申請（專利權）人: 廣東韶鋼松山股份有限公司
• 主分類號: F04D29/06
• 分類號: F04D29/06
• 代理公司: 韶關市雷門專利事務所 44226
• 代理人: 周勝明

技術領域

本實用新型屬于離心泵技術領域，涉及一種離心泵油腔油位檢測裝置。

背景技術

目前，離心泵以安裝使用方便，運行穩定，輸送效率高等優點，在工業生產企業應用廣泛。參見圖1和圖2，現有的離心泵帶有加油/排氣孔102和排油口103，該離心泵的油腔窺鏡101直接安裝于油腔腔體104的預加工好帶螺牙的圓孔中，通過窺鏡螺牙與油腔預加工的螺牙配合及生料帶密封，達到觀察油位的目的。

但是現有油腔內嵌窺鏡在長期使用后因油質變化會在窺鏡內表面形成虛假油線，這種虛假油線在油腔內油位異常時使巡檢人員誤判斷，造成軸承的損壞。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺點，本實用新型提供一種離心泵油腔油位檢測裝置，它采用連通器原理，在油腔外安裝U型管，使外管內油位與泵腔內油位一致，并在外管內裝有帶刻度的浮尺，可精確控制油腔內的潤滑油的加入量。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種離心泵油腔油位檢測裝置，包括油腔腔體，在該油腔腔體上固定安裝有活接頭，該活接頭的另一端與彎頭固定相連，該彎頭的另一端固定連接有兩頭帶螺牙短管，該兩頭帶螺牙短管的另一端通過三通管與另一根兩頭帶螺牙短管相連通，在后一根兩頭帶螺牙短管的末端設置有一個帶孔端蓋，該帶孔端蓋上穿插有一個一部分位于兩頭帶螺牙短管內的浮尺。

所述三通管的兩個通孔分別連接兩根兩頭帶螺牙短管，其第三個通孔上則固定有堵頭。

在工作狀態下，油腔腔體內潤滑油與位于三通管后側的兩頭帶螺牙短管內油位相等，此時浮尺在潤滑油浮力的作用下向上浮起，其末端通過帶孔端蓋露出的刻度即為油腔內油位。

在所述油腔腔體上端設有加油/排氣孔。

本實用新型的有益效果是：采用連通器原理，在油腔外安裝U型管，使外管內油位與泵腔內油位一致；同時在外管內裝有帶刻度的浮尺，可精確控制油腔內的潤滑油的加入量，從而能夠精確觀察油腔油位變化；精確控制油腔內潤滑油的加入量；U型管底部設有排油口，便于更換排放油腔內潤滑油。

附圖說明

圖1是現有的離心泵油腔安裝的示意圖；

圖2是圖1的A-A左視圖；

圖3是本實用新型的示意圖；

圖4是圖3的B-B左視圖。

圖中：101-窺鏡、102-加油/排氣孔、103-排油口、104-油腔腔體、201-活接頭、202-彎頭、203-兩頭帶螺牙短管、204-三通管、205-堵頭、207-帶孔端蓋、208-浮尺。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

參見圖1，一種離心泵油腔油位檢測裝置，包括油腔腔體104，在該油腔腔體104上固定安裝有活接頭201，該活接頭201的另一端與彎頭202固定相連，該彎頭202的另一端固定連接有兩頭帶螺牙短管203，該兩頭帶螺牙短管203的另一端通過三通管204與另一根兩頭帶螺牙短管203相連通，在后一根兩頭帶螺牙短管203的末端設置有一個帶孔端蓋207，該帶孔端蓋207上穿插有一個一部分位于兩頭帶螺牙短管203內的浮尺208。

所述三通管204的兩個通孔分別連接兩根兩頭帶螺牙短管203，其第三個通孔上則固定有堵頭205。

在工作狀態下，油腔腔體104內潤滑油與位于三通管204后側的兩頭帶螺牙短管203內油位相等，此時浮尺208在潤滑油浮力的作用下向上浮起，其末端通過帶孔端蓋207露出的刻度即為油腔內油位。

在所述油腔腔體104上設有加油/排氣孔102及窺鏡101。

實際使用時，將外置的油位檢測裝置與離心泵油腔直接相連，利用連通器的原理，外管內油位與油腔內油位相平衡，使用帶刻度的浮尺208直接讀出油腔內油位，可確保油腔內油位的準確，防止或避免出現油位異常時造成的軸承損壞問題。并且檢測裝置底部設有排油口，原置于泵底部的排油口引至外部，便于泵腔內潤滑油的排放和更換。

本實用新型采用連通器原理，在油腔外安裝U型管，使外管內油位與泵腔內油位一致；同時在外管內裝有帶刻度的浮尺208，可精確控制油腔內的潤滑油的加入量，從而能夠精確觀察油腔油位變化；精確控制油腔內潤滑油的加入量；U型管底部設有排油口，便于更換排放油腔內潤滑油。