[實用新型]一種安全電動車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420566265.3
• 申請日: 2014-09-29
• 公開（公告）號: CN204110265U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陶宗德;陶曉達(dá)
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市嘉德機(jī)械有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B62J27/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張學(xué)彪

技術(shù)領(lǐng)域

????本實用新型涉及一種安全電動車架。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，騎乘電動車時，電動車無法提供任何保護(hù)措施，使得駕乘安全得不到有效保證。

同時電動車一般都是在后管的下端設(shè)置有鏈輪并配備一個腳踏板，當(dāng)電動車沒有電或缺點時，可以利用腳踏板帶動電動車前進(jìn)。但是大家都知道電動車的腳踏板十分費(fèi)力。尤其當(dāng)電動車上載人的時候則更加費(fèi)力。

因此，需要一種新的安全電動車架以解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對在現(xiàn)有技術(shù)中電動車架的不足，提供一種安全電動車架。

為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型安全電動車架可采用如下技術(shù)方案：

一種安全電動車架，包括前管、加固管、后管、下叉和上叉，所述前管、后管和下叉的一端固定連接，所述加固管的兩端分別連接所述前管的下部和后管的下部，所述上叉的兩端分別連接所述后管的另一端和所述下叉的另一端，還包括保護(hù)桿，所述電動車架的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置有所述保護(hù)桿，所述保護(hù)桿的兩端分別通過第一連接桿和第二連接桿連接所述前管的中部和所述后管的中部。

更進(jìn)一步的，所述保護(hù)桿與所述第一連接桿和/或第二連接桿為可拆卸連接。可以在必要時，方便拆下保護(hù)桿。

更進(jìn)一步的，所述第一連接桿與所述前管鉸接，所述第二連接管與所述后管鉸接。此設(shè)計可以保證當(dāng)不想使用保護(hù)桿時，可以通過旋轉(zhuǎn)第一連接桿和第二連接桿將保護(hù)桿轉(zhuǎn)至電動車的下部，作為踏板使用。

更進(jìn)一步的，所述后管的下端設(shè)置有第一鏈輪，所述第一鏈輪處設(shè)置有第一腳踏板，所述下叉的中部設(shè)置有第二鏈輪，所述第二鏈輪處設(shè)置有第二腳踏板。在后管的下端和下叉的中部分別設(shè)置有第一鏈輪和第二鏈輪，在第二鏈輪處設(shè)置折疊腳踏板，則可以兩個人一起蹬腳踏板，大大節(jié)省力氣。

更進(jìn)一步的，所述第二腳踏板為折疊腳踏板。不用時可以收起來，節(jié)省空間，不會對騎乘產(chǎn)生影響。

更進(jìn)一步的，所述前管上部下側(cè)設(shè)置有開口，所述前管的下端設(shè)置有通孔。通過在前管的上部下側(cè)設(shè)開口，引電動車前的風(fēng)進(jìn)入前管，既可以將前方吹來的風(fēng)引至前管下端導(dǎo)出，從而減小風(fēng)的阻力，同時也可以在前管中設(shè)置扇葉將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能用于發(fā)電為電動車的電池充電，有效節(jié)省能源。

更進(jìn)一步的，所述前管的下部設(shè)置有扇葉，所述扇葉連接發(fā)電機(jī)。將前管開口收集的風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，用于發(fā)電。

更進(jìn)一步的，所述前管的內(nèi)側(cè)均附著有一層橡膠。橡膠的機(jī)械強(qiáng)度可以對前管起到一定的加強(qiáng)作用，而且能夠?qū)η肮艿膬?nèi)壁起到保護(hù)作用，同時橡膠表面更光滑，可以更方便風(fēng)從中通過。

更進(jìn)一步的，所述后管的內(nèi)側(cè)均附著有一層橡膠。橡膠的機(jī)械強(qiáng)度可以對前管起到一定的加強(qiáng)作用，而且能夠?qū)η肮艿膬?nèi)壁起到保護(hù)作用。

更進(jìn)一步的，所述開口處設(shè)置有擋板，所述擋板相對前管滑動。當(dāng)不需要使用通氣的時候，可以利用擋板將開口擋住。其中，擋板相對前管滑動，需要使用開口時，將擋板滑至下部，不使用時，將擋板滑至開口處。

有益效果：本實用新型的安全電動車架結(jié)構(gòu)簡單，通過在電動車架的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置有保護(hù)桿可以在駕駛電動車時為駕駛員提供有效保護(hù)，提高駕駛安全。

附圖說明

圖1是安全電動車架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例，進(jìn)一步闡明本實用新型，應(yīng)理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。

請參閱圖1所示，本實用新型的安全電動車架，包括前管1、加固管2、后管3、下叉4和上叉5，前管1、后管3和下叉4的一端固定連接，加固管2的兩端分別連接前管1的下部和后管3的下部，上叉5的兩端分別連接后管3的另一端和下叉4的另一端，還包括保護(hù)桿6，電動車架的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置有保護(hù)桿6，保護(hù)桿6的兩端分別通過第一連接桿和第二連接桿連接前管1的中部和后管3的中部。其中，優(yōu)選的，保護(hù)桿6與第一連接桿和/或第二連接桿為可拆卸連接。可以在必要時，方便拆下保護(hù)桿。第一連接桿與前管1鉸接，第二連接管與后管3鉸接。此設(shè)計可以保證當(dāng)不想使用保護(hù)桿時，可以通過旋轉(zhuǎn)第一連接桿和第二連接桿將保護(hù)桿轉(zhuǎn)至電動車的下部，作為踏板使用。