[實用新型]一種杠桿型鋼板

有效

• 申請號: 201420566170.1
• 申請日: 2014-09-28
• 公開（公告）號: CN204061666U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 李駿;候國安;張焱平
• 申請（專利權）人: 浙江西傳電氣科技有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/20
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王曉峰

技術領域

本實用新型涉及一種杠桿型鋼板結構，尤其涉及一種用在失電制動器的鋼板結構。

背景技術

目前，提升設備中普遍采用的是失電制動的摩擦式制動器，這種制動器能實現平穩停車和快速起動及在斷電時安全制動，主要類型有：雙推制動器、軸剎制動器、盤式制動器、塊式制動器也稱：板式制動器等，其中使用最廣的是塊式制動器，為使制動輪軸上所受制動塊的壓力抵消，通常成對使用設置于電機兩側。

現有的失電制動的摩擦式制動器，一般采用感應線圈，通過控制線圈電流的通斷，實現靜板和動板的吸合或釋放，進而實現失電制動的效果。由于傳統的結構限制，一般線圈產生的作用力與制動器的制動力相同，若要提高制動器制動力，便得對制動器的整體結構和線圈作出改進。

發明內容

為了解決上述的技術問題，本實用新型的目的是提供一種體積小，材料成本低，且在相同線圈的情況下有效提高制動器制動力的杠桿型鋼板。

為了實現上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案：

一種杠桿型鋼板，包括第一板片和第二板片，所述第一板片的一端設有缺口，且缺口兩側的板條中部均設有第一套筒；所述第二板片的一端伸入缺口中，且端頭與缺口底部留有空隙，所述第二板片伸入缺口部分的中部還設有第二套筒，所述第一套筒和第二套筒處于同一直線，并且第一套筒和第二套筒內貫穿設有銷軸。?

作為優選方案：所述第一套筒中心到第一板片外端的距離與第一套筒中心到第一板片內端的距離的比值大于4，所述第二套筒中心到第二板片外端的距離與第二套筒中心到第二板片內端的距離的比值也大于4。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：由于本實用新型采用杠桿結構，根據杠桿原理，在相同制動半徑參數下，感應線圈吸合力可相比傳統制動器減小75%；且相同的線圈，采用這種杠桿式制動器可增加制動力300%；由于本實用新型還將兩塊鋼板通過銷軸鉸接在一起，故本實用新型的體積較小，進而在相同制動半徑和相同制動力輸出情況下，能降低材料成本50%以上。

附圖說明

圖1為采用本實用新型的制動器的剖面結構示意圖。

圖2為采用本實用新型的制動器的立體結構示意圖。

圖3為本實用新型的立體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做一個詳細的說明。

如圖1、圖2所示的一種雙線圈杠桿型塊式制動器，包括制動器主體1、動板4和摩擦片5，所述摩擦片5固定在動板4的下表面，所述制動器主體1的中部上表面設有第一凸塊12，所述第一凸塊12中部設有開口朝下的凹口，所述第一凸塊12的上方還通過第一螺栓固定有壓板9；所述制動器主體1的下部為靜板11，所述靜板11的兩端設有凹槽，所述凹槽內固定有感應線圈6；感應線圈設置在靜板兩端，充分利用靜板空間，用最少的鋼材得到最大制動力。

所述靜板11上方設有杠桿鋼板2，如圖3所示，所述杠桿鋼板2包括第一板片21和第二板片24，所述第一板片21的一端設有缺口23，且缺口23兩側的板條中部均設有第一套筒22；所述第二板片24的一端伸入缺口23中，且端頭與缺口23底部留有空隙，所述第二板片24伸入缺口23部分的中部還設有第二套筒25，所述第一套筒22和第二套筒25處于同一直線，并且由銷軸3貫穿第一套筒22、第二套筒25和凹口側壁將杠桿鋼板2鉸接在制動器主體1的凹口側壁上；所述第一板片21和第二板片24的外端分別位于兩個感應線圈6的上方，所述第一板片21和第二板片24的內端均位于壓板9下方，所述壓板9與第一板片21和第二板片24的內端上表面之間均設有壓緊裝置；所述動板4通過第二螺栓42與靜板15的下方連接，且第二螺栓42與動板4之間還設有動板預警彈簧43，動板預緊彈簧43可在通電時將動板快速松閘，避免摩擦片不必要的磨損；所述動板4的中部設有向上延伸的第二凸塊41，所述第二凸塊41的上端部貫穿靜板15后抵在杠桿鋼板3中部的下表面。

所述第一套筒22中心到第一板片21外端的距離與第一套筒22中心到第一板片21內端的距離的比值大于4，所述第二套筒25中心到第二板片24外端的距離與第二套筒25中心到第二板片24內端的距離的比值也大于4。

所述壓板9與凸條12之間設有間隙，且壓板9的下部設有多個容納槽。所述壓緊裝置包括壓緊導向柱7以及套設在壓緊導向柱7上的壓緊彈簧8，所述壓緊導向柱7的一端設有凸面，壓緊彈簧8的一端與凸面相抵，另一端與壓板9下端面相抵，在壓緊彈簧8的作用力下壓緊導向柱7有凸面的一端與第一板片21或第二板片24的內端上表面相抵，另一端伸入壓板9相對應的容納槽內。

本實用新型處于通電狀態時，由于線圈產生磁場，把杠桿鋼板長臂一端吸下來，短壁一端上翹使得壓緊彈簧受力，動板在動板預警彈簧的作用下與靜板相貼合，即摩擦片遠離剎車輪，由于杠桿鋼板的長臂遠大于短臂，所以利用杠桿原理，可以實現以較小的吸力完成電磁松閘的動作。當電機斷電的時候，線圈產生的磁場中斷，杠桿鋼板在壓緊彈簧的彈力作用下，長臂端上翹，短臂端下壓，短臂端壓迫動板的壁面上端，使得動板克服動板預警彈簧的作用力，最終將動板上的摩擦片壓緊剎車輪進行制動。