[實用新型]一種汽車鈑金件斜鍥沖孔模具

有效

• 申請號: 201420565733.5
• 申請日: 2014-09-28
• 公開（公告）號: CN204074899U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 芮道志;承濤;奚軍;汪趙艷;錢正秀;宦勝男;王世寐
• 申請（專利權）人: 安徽華星消防設備（集團）有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，尤其是涉及一種汽車鈑金件斜鍥沖孔模具。

背景技術

現有的沖孔模具對汽車鈑金件的不同側面進行加工沖孔，多是先完成汽車鈑金件一面的沖孔，將汽車鈑金件翻過來，再對汽車鈑金件另一面進行沖孔。特別是加工汽車鈑金件斜面上的翻邊孔，汽車鈑金件翻轉增加了操作工人的勞動強度，操作繁瑣，生產效率低，生產成本高。

實用新型內容

針對現有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車鈑金件斜鍥沖孔模具，以達到提高生產效率的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

該汽車鈑金件斜鍥沖孔模具，包括壓機壓頭、滑塊座、凹模、斜鍥、上沖孔頭，所述凹模和斜鍥以及上沖孔頭并排間隔設在壓機壓頭上，所述滑塊座包括第一滑塊座和第二滑塊座，所述第二滑動座頂部與凹模下部的模芯相適配，第一滑塊座位于第二滑動座的一側，第一滑塊座上滑動設有第一滑塊，第一滑塊一端設有與斜鍥相適配的斜面，第二滑塊座的一側上滑動設有第二滑塊，所述第二滑塊一端與第一滑塊另一端通過斜面相配合，所述第二滑塊另一端上設有與活動凹模下部上的孔相配合的下沖孔頭。

進一步的，所述第一滑塊水平滑動設在第一滑塊座上。

所述第一滑塊座端部設有對第一滑塊限位用的限位板。

所述第二滑塊傾斜滑動設在第二滑塊座上。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：該汽車鈑金件斜鍥沖孔模具在沖孔加工過程中，一次可完成汽車鈑金件兩面的沖孔加工，無需翻轉汽車鈑金件，提高了生產效率，降低了工人的勞動強度，降低了生產成本。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型汽車鈑金件斜鍥沖孔模具結構示意圖。

圖中：1.活動凹模、2.第二滑塊座、3.第二滑塊、4.斜鍥、5.第一滑塊、6.第一滑塊座、7.限位板。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1所示，該汽車鈑金件斜鍥沖孔模具，包括壓機壓頭、模具底座、滑塊座、凹模、斜鍥4、上沖孔頭、下沖孔頭，其中，壓機壓頭位于模具底座上方，滑塊座包括第一滑塊座6和第二滑塊座2，第一滑動座6和第二滑塊座2均固定在模具底座上。

凹模和斜鍥4以及上沖孔頭并排間隔設在壓機壓頭上，凹模可以隨著壓機壓頭一起上下運動，即為活動凹模1；第二滑動座2頂部與凹模下部的模芯相適配，汽車鈑金件放置在第二滑塊座上通過活動凹模成型壓料，第一滑塊座6位于第二滑動座2的一側。

第一滑塊座6為水平滑塊座，第一滑塊5可水平滑動設在第一滑塊座6上，第一滑塊5一端設有與斜鍥相適配的斜面，第二滑塊座2的一側上滑動設有第二滑塊3，第二滑塊3傾斜滑動設在第二滑塊座2上，第二滑塊下端與第一滑塊另一端通過斜面相配合，第二滑塊上端設有與活動凹模下部上的孔相配合的下沖孔頭，活動凹模與下沖孔頭相對的面為斜面，與汽車鈑金件形狀相同。

在第二滑塊座2上的下部設有對第二滑塊下行限位的伸出端，并在第一滑塊座6端部設有對第一滑塊限位用的限位板7，對第一滑塊的行程進行限位。

壓機壓頭下行，活動凹模與第二滑塊座頂部配合固定汽車鈑金件，上沖孔頭從汽車鈑金件上面進行沖孔，斜鍥下行驅動第一滑塊向右移動，第一滑塊驅動第二滑塊向上移動，第二滑塊帶動下沖孔頭從汽車鈑金件下面進行沖孔，一次可完成汽車鈑金件兩面的沖孔加工，無需翻轉汽車鈑金件，提高了生產效率。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。