[實(shí)用新型]一種變速器頂蓋總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420565548.6
• 申請(qǐng)日: 2014-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204164331U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳玉亮;赫建勇;任明輝;李萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H61/24
• 分類(lèi)號(hào): F16H61/24
• 代理公司: 長(zhǎng)春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 趙炳仁

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)變速器，具體涉及一種變速器頂蓋總成。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)手動(dòng)機(jī)械變速器頂蓋上選檔手感機(jī)構(gòu)零件數(shù)量較多、選換檔手感不清晰，位置區(qū)分不夠明確，操作性能不好，防止誤掛倒檔機(jī)構(gòu)靠回位彈簧提供倒檔手感和回位力，這種結(jié)構(gòu)容易導(dǎo)致駕駛員操作失誤，可靠性差。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提供了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，有良好的選換檔手感，提高防止誤掛倒檔可靠性的一種變速器頂蓋總成。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種變速器頂蓋總成，包括設(shè)置在殼體內(nèi)部中間位置的換檔軸，換檔軸右端通過(guò)限位銷(xiāo)與殼體連接；在換檔軸中段位置通過(guò)花鍵連接一換檔撥頭；套置在換檔軸左端上的換檔手感滑塊，換檔手感滑塊通過(guò)開(kāi)口銷(xiāo)與換檔軸徑向鎖定，換檔手感滑塊與安裝在殼體上的彈性銷(xiāo)相配合；選檔撥頭前端球頭部分與換檔撥頭上的凹槽配合以帶動(dòng)換檔撥頭沿?fù)Q檔軸軸向運(yùn)動(dòng)；在換檔軸上換檔撥頭的左側(cè)從右往左依次套有第一彈簧座、五六檔選檔手感彈簧；在換檔軸上換檔撥頭的右側(cè)從左往右依次套有靠在殼體的環(huán)形凸起上的第二彈簧座，倒檔選檔手感彈簧，第三彈簧座；防止誤掛倒檔彈簧堵塞固定在殼體上，防止誤掛倒檔彈簧作用于防止誤掛倒檔銷(xiāo)抵靠在換檔拔頭上，防止誤掛倒檔銷(xiāo)與換檔拔頭左端外徑上的臺(tái)階相配合。

所述的空檔開(kāi)關(guān)裝在殼體右端，空檔開(kāi)關(guān)與空檔開(kāi)關(guān)銷(xiāo)接觸，空檔開(kāi)關(guān)銷(xiāo)對(duì)應(yīng)換檔軸上的凹槽?？諜n開(kāi)關(guān)為整車(chē)采集信號(hào)，提示變速器檔位是否在空檔。

所述的通氣塞裝在殼體上。通氣塞保證變速器內(nèi)部與大氣相通，防止變速器內(nèi)部壓力過(guò)分升高。

本實(shí)用新型的積極效果是其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，選換檔手感清晰，降低成本，增加防止誤掛倒檔的可靠性，有效避免操作失誤。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型剖面示意圖；

圖2為倒檔選檔位置示意圖；

圖3為一二檔選檔位置示意圖；

圖4為三四檔選檔位置示意圖；

圖5為五六檔選檔位置示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，一種變速器頂蓋總成，包括換檔軸6，所述的換檔軸6設(shè)置在殼體1內(nèi)部中間位置，換檔軸6右端通過(guò)換檔軸限位銷(xiāo)5與殼體連接；換檔撥頭3，所述的換檔撥頭3與換檔軸6中段位置通過(guò)花鍵連接；換檔手感滑塊12，所述的換檔手感滑塊12與換檔軸6左端通過(guò)開(kāi)口銷(xiāo)9徑向鎖定，換檔手感滑塊12與安裝在殼體上的彈性銷(xiāo)13相配合；選檔撥頭17，所述的選檔撥頭17前端球頭部分與換檔撥頭上3的凹槽配合并帶動(dòng)換檔撥頭沿?fù)Q檔軸6軸向運(yùn)動(dòng)；換檔軸6上換檔撥頭3左側(cè)從右往左依次套有第一彈簧座8、五六檔選檔手感彈簧2；換檔軸6上換檔撥頭3左側(cè)從左往右依次套有靠在殼體1的環(huán)形凸起上的第二彈簧座7，倒檔選檔手感彈簧4，第三彈簧座19；防止誤掛倒檔彈簧堵塞14安裝在殼體1上，防止誤掛倒檔彈簧15作用于防止誤掛倒檔銷(xiāo)16抵靠在換檔拔頭3上，防止誤掛倒檔銷(xiāo)16與換檔拔頭3左端外徑上的臺(tái)階相配合。殼體右端裝有空檔開(kāi)關(guān)11，空檔開(kāi)關(guān)銷(xiāo)10與換檔軸6配合。殼體1上裝有通氣塞18。當(dāng)彈性銷(xiāo)13壓緊換檔手感撥塊12的端部中間凹槽中時(shí)，即實(shí)現(xiàn)空檔位置定位作用。當(dāng)變速器位于空檔時(shí)，換檔軸6上的凹槽正對(duì)空檔開(kāi)關(guān)銷(xiāo)10，空檔開(kāi)關(guān)銷(xiāo)10將不會(huì)擠壓空檔開(kāi)關(guān)11的觸點(diǎn)，空檔開(kāi)關(guān)11不輸出信號(hào)提示整車(chē)變速器處于空檔狀態(tài)。當(dāng)變速器不在空檔時(shí)，換檔軸6上的非凹槽部分將擠壓空檔開(kāi)關(guān)銷(xiāo)10，空檔快關(guān)銷(xiāo)10將擠壓空檔開(kāi)關(guān)11的觸點(diǎn)，空檔開(kāi)關(guān)11輸出信號(hào)證明整車(chē)處于非空檔狀態(tài)。

如圖2所示，選倒檔時(shí)，選檔撥頭17前端球頭沿軸向推換檔撥頭3，換檔撥頭3推著彈簧座7向右移動(dòng)，倒檔手感彈簧4的彈簧力隨著壓縮量的增加而線性增大，為倒檔提供換檔手感和回位力。同時(shí)，如果確實(shí)需要掛倒檔，防止誤掛倒檔銷(xiāo)16提供選倒檔阻力，駕駛員會(huì)增大選檔力使防止誤掛倒檔銷(xiāo)16越過(guò)換檔拔頭3上的臺(tái)階，如果不需要掛倒檔，駕駛員將意識(shí)到選檔阻力大，選檔為誤操作，實(shí)現(xiàn)了防止誤掛倒檔。

如圖3所示，選一二檔時(shí)，選檔撥頭17撥動(dòng)換檔撥頭3在換檔軸6的花鍵上右滑動(dòng)，倒檔手感彈簧4彈簧力隨著壓縮量增加而線性增大，為一二檔提供選檔手感及回位力。

如圖4所示，選檔撥頭17撥動(dòng)換檔撥頭3在換檔軸6的花鍵上滑動(dòng)，以使換檔撥頭3位于相應(yīng)的檔口內(nèi)實(shí)現(xiàn)選檔。五六檔選檔手感彈簧2和倒檔手感彈簧4相比剛度較小，第二彈簧座7在倒檔手感彈簧4的作用下靠在頂蓋的環(huán)形凸起上，五六檔選檔手感彈簧2使換檔撥頭3與彈簧座8靠緊，從而使初始位置定在三四檔。