[實用新型]一種新Z型的安裝支架

有效

• 申請號: 201420565123.5
• 申請日: 2014-09-29
• 公開（公告）號: CN204173007U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 吳文雙;和麗梅;韋學麗
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡玉;黃曉笛

技術領域

本實用新型屬于設備支架領域，尤其涉及一種新Z型的安裝支架。

背景技術

支架在白車身結構中是最為常見的一種結構，有著各式各樣的形狀，L型、Z型、幾字型等等。傳統的Z型小支架存在的主要問題：結構簡單，支撐腳為平面，剛度不足，如圖1所示；為了提高支架剛度通常起筋條結構，但由于零件本身尺寸小，增加筋條特征成型工藝性復雜，且焊點容易焊在支架的根部筋條處，如圖2所示，降低焊接強度。

實用新型內容

本實用新型提供一種新Z型的安裝支架，旨在解決結構復雜、剛度不足、焊接強度不足、成型工藝復雜的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種新Z型的安裝支架，該安裝支架包括焊接面、支撐腳及安裝面，所述支撐腳一端連接所述焊接面的一端，所述支撐腳另一端連接所述安裝面的一端，所述焊接面與所述安裝面平行，所述焊接面和所述安裝面置于所述支撐腳側面相反兩側，所述支撐腳的橫截面為圓弧形。

本實用新型的進一步技術方案是：所述焊接面與所述支撐腳連接處呈圓弧過渡。

本實用新型的進一步技術方案是：所述安裝面與所述支撐腳連接處呈圓弧過渡。

本實用新型的進一步技術方案是：所述焊接面呈扇形，所述焊接面的外側面呈波浪形。

本實用新型的進一步技術方案是：所述安裝面與所述支撐腳連接形成半腔體。

本實用新型的進一步技術方案是：所述安裝面的中心設有固定通孔。

本實用新型的有益效果是：通過圓弧面的支撐腳，增強了支架剛度，取消了支架的筋條結構，圓弧面與平面平滑過渡，提高支架的成型工藝性，圓弧面支撐腳加上扇形結構的焊接面，提高支架的美觀性，感知質量好。本實用新型的安裝支架結構簡單、降低焊接強度。

附圖說明

圖1是現有的Z型安裝支架結構圖；

圖2是現有的增設筋條的Z型安裝支架結構圖；

圖3是本實用新型實施例提供的新Z型的安裝支架結構圖。

具體實施方式

附圖標記：1-安裝面??2-支撐腳??3-焊接面

圖3示出了本實用新型提供的新Z型的安裝支架，該安裝支架包括焊接面3、支撐腳2及安裝面1，所述支撐腳2一端連接所述焊接面3的一端，所述支撐腳2另一端連接所述安裝面1的一端，所述焊接面3與所述安裝面1平行，所述焊接面3和所述安裝面1置于所述支撐腳2側面相反兩側，所述支撐腳2的橫截面為圓弧形。通過圓弧面的支撐腳2，增強了支架剛度，取消了支架的筋條結構，圓弧面與平面平滑過渡，提高支架的成型工藝性，圓弧面支撐腳加上扇形結構的焊接面，提高支架的美觀性，感知質量好。

所述焊接面3與所述支撐腳2連接處呈圓弧過渡。

所述安裝面1與所述支撐腳2連接處呈圓弧過渡。

所述焊接面3呈扇形，所述焊接面3的外側面呈波浪形。

所述安裝面1與所述支撐腳2連接形成半腔體。

所述安裝面1的中心設有固定通孔。

將安裝支架支撐腳由平面（或帶筋條平面）更改為圓弧面，與上安裝面1形成一個半腔體結構，零件支撐腳2及安裝面1剛度提升,并有效避免支架在安裝零件時變形的發生。

本安裝支架只有圓弧面與平面進行過渡連接，無需起筋條,面與面之間搭接順滑,成型工藝性好。

焊接面3由呈扇形構成，焊接面3根部無筋條，由小圓弧過渡,焊點無虛焊現象，焊接強度得到保證；此外，本支架結構本身具有焊接防錯作用，焊點位置直觀明了。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。