[實用新型]尾門外開手柄及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420565121.6
• 申請日: 2014-09-29
• 公開（公告）號: CN204326763U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設計）人: 韓紅周;雷露露
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: E05B79/06
• 分類號: E05B79/06;E05B85/10
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 于標

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及尾門外開門柄及汽車。

背景技術

如圖1所示，目前的尾門外開門柄包括尾門外開手柄10，尾門外開手柄座20，尾門外開手柄安裝螺栓30，將尾門外開手柄10從尾門外板的安裝孔中裝入到尾門腔體內，再使用安裝螺母將其打緊安裝。

這樣的尾門外開手柄10結構及安裝結在以下一些質量風險：一：尾門外開手柄10無法將門安裝孔封閉，尾門腔體內容易進灰塵及水。二：尾門外開手柄10與外開桿件連接，在車輛運動過程中桿件容易震動造成異響，影響整車感知質量。

實用新型內容

為了解決現(xiàn)有技術中的問題，本實用新型提供了一種。

本實用新型提供了一種尾門外開手柄，包括手柄本體、以及用于封閉尾門外板安裝孔的手柄座，所述手柄本體安裝在所述手柄座上，所述手柄座設有用于與尾門外板連接的連接機構。

作為本實用新型的進一步改進，所述手柄座上設有密封墊。

作為本實用新型的進一步改進，所述連接機構為卡扣。

作為本實用新型的進一步改進，該尾門外開手柄還包括開啟機構，所述開啟機構為拉索。

本發(fā)明還提供了一種包括所述尾門外開手柄的汽車，該汽車包括尾門外板，所述尾門外板設有尾門外板安裝孔，所述手柄座安裝在所述尾門外板上，且所述手柄座封閉所述尾門外板安裝孔。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的尾門外開手柄能夠防止水流或者灰塵進入車門內，開啟機構使用拉索，避免車輛在運行過程中桿件震動產生得異響，提高整車感知質量。

附圖說明

圖1是目前的尾門外開門柄。

圖2是本實用新型的尾門外開門柄結構示意圖。

具體實施方式

如圖2所示，本實用新型公開了一種尾門外開手柄，包括手柄本體1、以及用于封閉尾門外板安裝孔的手柄座2，所述手柄本體1安裝在所述手柄座2上，所述手柄座2設有用于與尾門外板連接的連接機構。

所述手柄座2上設有密封墊4，所述連接機構為卡扣3。

尾門外開手柄還包括開啟機構，所述開啟機構為拉索。

本實用新型還公開了一種包括所述尾門外開手柄的汽車，該汽車包括尾門外板，所述尾門外板設有尾門外板安裝孔，所述手柄座2安裝在所述尾門外板上，且所述手柄座2封閉所述尾門外板安裝孔。

安裝時，尾門外開手柄通過尾門外板安裝孔進行腔體內完成安裝，手柄座2完全擋住尾門外板安裝孔，可以完全防止水流或者灰塵進入車門內。

手柄座2通過卡扣3固定在尾門外板上，開啟機構為拉索，避免車輛在運行過程中桿件震動產生得異響，提高整車感知質量。

密封墊4能夠使手柄座2與尾門外板接觸面保護密封狀態(tài)，從而進一步提升防水防塵能力。

本實用新型的尾門外開手柄能夠防止水流或者灰塵進入車門內，開啟機構使用拉索，避免車輛在運行過程中桿件震動產生得異響，提高整車感知質量。

以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。