[實用新型]一種非公路多功能車轉向節

有效

• 申請號: 201420564906.1
• 申請日: 2014-09-28
• 公開（公告）號: CN204137104U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 苗青
• 申請（專利權）人: 浙江福地科技有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種轉向節，尤其是一種非公路多功能車轉向節。

背景技術

轉向節是汽車轉向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉向節的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度和穩定的連接性能。現有技術中的轉向節其與連接件連接部位采用平面接觸的方式連接，由于接觸面加工精度低的原因，實際為點接觸較多。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的一種非公路多功能車轉向節，該實用新型屬于鑄件，具有結構簡單，制造方便，成本低廉的優勢。

一種非公路多功能車轉向節，包括本體1、轉向軸孔2、支撐架3、固定卡扣4，其特征在于，所述本體1中間設有轉向軸孔2，四周位置分布有支撐架3，支撐架3下面裝有固定卡扣4，所述支撐架3與固定卡4扣呈90度。

作為本方案的進一步改進，所述支撐架3上開有固定螺孔6。

作為本方案的進一步改進，所述本體1側面加有側面固定孔板5，所述側面固定孔板5與本體1呈一定角度。

作為本方案的進一步改進，所述轉向節材料選擇為球鐵。

本實用新型的有益效果為，該轉向節結構堅固，它與連接件之間通過螺栓連接，該連接程度可以明顯增加，從而使連接關系更穩定。整體轉向節為L型結構，使其與連接件的固定方式為包覆性，具有良好溫度作用，本實用新型具有結構簡單，設計合理，制造成本低等特點。

附圖說明

圖1為一種非公路多功能車轉向節的示意圖。

圖中，1、本體；2、轉向軸孔；3、支撐架；4、固定卡扣；5、側面固定孔板；6、固定螺孔。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述和其它目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合附圖，作詳細說明如下。為讓本實用新型的上述和其它目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合附圖，作詳細說明如下。

如圖1所示，本實用新型提供的一種非公路多功能車轉向節，包括本體1、轉向軸孔2、支撐架3、固定卡扣4，其特征在于，所述本體1中間設有轉向軸孔2，四周位置分布有支撐架3，支撐架3下面裝有固定卡扣4，所述支撐架3與固定卡4扣呈90度。

作為本方案的進一步改進，所述支撐架3上開有固定螺孔6。

作為本方案的進一步改進，所述本體1側面加有側面固定孔板5，所述側面固定孔板5與本體1呈一定角度。

作為本方案的進一步改進，所述轉向節材料選擇為球鐵。

本實用新型中的轉向節結構堅固，它與連接件之間通過螺栓連接，該連接程度可以明顯增加，從而使連接關系更穩定。整體轉向節為L型結構，使其與連接件的固定方式為包覆性，具有良好溫度作用，本實用新型具有結構簡單，設計合理，制造成本低等特點。

利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。