[實用新型]蓋帶封裝定位結構

有效

• 申請號: 201420564472.5
• 申請日: 2014-09-28
• 公開（公告）號: CN204250420U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 何杰
• 申請（專利權）人: 重慶平偉實業股份有限公司
• 主分類號: B65B15/04
• 分類號: B65B15/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

技術領域

本實用新型涉及一種用于蓋帶與載帶封裝的定位結構，屬于貼片封裝設備技術領域。

背景技術

蓋帶(Cover?tape)是指在一種應用于電子包裝領域的帶狀產品，與載帶配合使用。蓋帶通常以聚酯或聚丙烯薄膜為基層，并復合或涂布有不同的功能層(抗靜電層、膠層等)，可在外力或加熱的情況下封合在載帶的表面，形成閉合的空間,保護載帶口袋中電子元器件。

蓋帶主要應用于電子元器件封裝工業。它配合載帶(承載帶)使用,將電阻,電容,晶體管,二極管等電子元器件承載收納在載帶的口袋中，蓋帶封合在載帶形成的口袋上方形成閉合式的包裝，用于保護電子元器件在運輸途中不受污染和損壞。電子元器件在封裝時，蓋帶被剝離，自動封裝設備通過載帶索引孔的精確定位，將口袋中盛放的元器件依次取出，并貼放安裝在集成電路板(PCB板)上。

如圖1所示，蓋帶5置于蓋帶引導限位1的導向槽內，載帶4置于載帶軌道2內，圖1所示，為正常生產過程中，蓋帶5與載帶4的正確封合位置。假定將蓋帶引導限位1直接壓在載帶4上，可以避免出現間隙，但蓋帶5與載帶4在步進電機的拖動下因受外力而無法移動，甚至造成損壞。圖2所示為現有設備生產過程中，蓋帶5脫離導向槽出現偏位現象，造成蓋帶5另一側與載帶4封合不良。因蓋帶由步進電機帶動，瞬間受力較大，蓋帶易左右晃動從導向槽內滑出，造成定位不準。

實用新型內容

本實用新型針對上述技術問題進行改進，擬提供一種蓋帶封裝定位結構，避免出現蓋帶偏位造成封合不良的問題。

為此，本實用新型所采用的技術方案為：一種蓋帶封裝定位結構，包括蓋帶引導限位、載帶軌道，關鍵在于：所述蓋帶引導限位與載帶軌道之間設置有蓋帶定位板，所述蓋帶定位板的寬度大于載帶寬度，且蓋帶定位板的左右兩端分別固定在載帶軌道的上端面。

作為上述方案的優選，所述蓋帶定位板采用高強度耐磨金屬板制成，蓋帶定位板的左側沿長度方向設置有兩個左側螺釘過孔和兩個PIN針定位孔，且其中一顆左側螺釘過孔位于兩個PIN針定位孔之間，蓋帶定位板的右側設置有一個右側螺釘過孔。提高蓋帶定位板的使用壽命，蓋帶定位板與載帶軌道通過螺釘定固定安裝，并結合現有設備上的PIN針進行定位，確保了安裝的精確性和可靠性。

本實用新型的有益效果是：通過在蓋帶引導限位與載帶軌道之間增設蓋帶定位板，使蓋帶、載帶由傳統的“C”型引導，轉化成“O”型全包圍式引導，有效杜絕了封裝過程中出現的多種包裝不良。

附圖說明

圖1是傳統結構中蓋帶與載帶封裝的正確狀態。

圖2是傳統結構中蓋帶與載帶封裝中封裝不良的狀態。

圖3是本實用新型的結構示意圖。

圖4是圖3中蓋帶定位板的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步說明：

結合圖3——圖4所示，一種蓋帶封裝定位結構，主要由蓋帶引導限位1、載帶軌道2、蓋帶定位板3三部分組成，其中蓋帶引導限位1、載帶軌道2與傳統結構一致。

蓋帶定位板3設置在蓋帶引導限位1與載帶軌道2之間，蓋帶定位板3的寬度大于載帶4寬度，以保證蓋帶定位板3將且蓋帶5限制在蓋帶引導限位1的導向槽內，當步進電機拖動蓋帶5移動時，蓋帶5不會出現產生偏位，蓋帶定位板3的作用就是將蓋帶5固定在導向槽內阻止蓋帶晃動。在現有設備上加裝蓋帶定位板3，通過蓋帶定位板3將蓋帶5和載帶4進行分離，同時蓋帶5和載帶4在兩個完全密閉的導向槽內運行，避免了軌道間隙造成的蓋帶偏位現象。蓋帶定位板3的左右兩端分別固定在載帶軌道2的上端面。

最好是，蓋帶定位板3采用高強度耐磨金屬板制成，蓋帶定位板3的左側沿長度方向設置有兩個左側螺釘過孔3a和兩個PIN針定位孔3b，且其中一顆左側螺釘過孔3a位于兩個PIN針定位孔3b之間，蓋帶定位板3的右側設置有一個右側螺釘過孔3c。即蓋帶定位板3通過左側的兩顆螺釘、右側的一顆螺釘固定在載帶軌道2的上端面，同時，結合現有設備上PIN針對蓋帶定位板3定位。蓋帶定位板3上螺栓過孔及PIN針定位孔的數量和設置方式，以及蓋帶定位板3的輪廓形狀式，根據設備上具體固定位置處的情況設置，以方便安裝、避免產生干涉。