[實用新型]一種使用LED燈的摩托車

有效

• 申請號: 201420564307.X
• 申請日: 2014-09-26
• 公開（公告）號: CN204150176U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 袁志友
• 申請（專利權）人: 四川嘉逸皇冠科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62J6/00;F21S8/10;F21V19/00;F21W101/027;F21Y101/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

技術領域

本實用新型涉及摩托車領域，具體而言，涉及一種使用LED燈的摩托車。

背景技術

現有的摩托車上的照明燈泡均采用的是鹵素燈泡，但是鹵素燈泡能量轉換效率低，對電源電路的要求高；發熱高，長期使用容易發生事故；使用壽命短且不易修理。

實用新型內容

本實用新型提供了一種使用LED燈的摩托車，旨在解決上述問題。

本實用新型是這樣實現的：

一種使用LED燈的摩托車，所述摩托車設置有若干車燈，至少一個所述車燈使用LED燈。

進一步地，所述車燈包括轉向燈，所述轉向燈包括轉向燈罩、轉向燈透鏡、轉向燈線路板以及若干轉向燈泡，所述轉向燈罩與所述轉向燈透鏡連接，所述轉向燈線路板與所述轉向燈泡連接且均設置于所述轉向燈罩內，所述轉向燈泡為LED燈。通過將所述轉向燈泡采用LED燈，使轉向時，轉向燈響應更快，更快更好地起到轉向提示作用，減少了事故的發生。

進一步地，所述轉向燈泡包括外層燈泡和內層燈泡，所述外層燈泡為U形分布，所述內層燈泡為橫向分布。使所述轉向燈的發光效果更好。

進一步地，所述轉向燈線路板設置有若干轉向燈泡安裝位，所述轉向燈線路板與所述摩托車的電源連接。使所述摩托車能夠很好地控制所述轉向燈的開啟和關閉。

進一步地，所述車燈包括大燈，所述大燈包括大燈透鏡、大燈線路板以及大燈燈泡，所述大燈透鏡與所述摩托車的前端連接，所述大燈線路板與所述大燈燈泡連接且均設置于所述大燈透鏡內側，所述大燈線路板與所述摩托車的電源連接，所述大燈燈泡為LED燈。

通過將所述大燈燈泡采用LED燈，能夠很好地照射路面，行車更加安全。

進一步地，所述大燈還包括位于上部的U形的上燈、位于中部的中燈以及位于下部的映照燈。使所述大燈的發光效果更好。

進一步地，所述的LED燈采用的是MR16型LED燈。采用MR16型LED燈，其光學性能好，使LED燈能夠充分發揮其優勢，使摩托車的車燈發光效果更好，響應更快。

本實用新型通過在摩托車上設置若干車燈，并且至少一個車燈使用LED燈，采用LED燈耗電量低，發光純度高，響應更快，并且使得使用LED燈的摩托車更加節能安全，減少了車燈維修的成本。

附圖說明

圖1示出了本實用新型實施例提供的使用LED燈的摩托車的結構；

圖2示出了本實用新型實施例提供的使用LED燈的摩托車的轉向燈的側視結構；

圖3示出了本實用新型實施例提供的使用LED燈的摩托車的轉向燈的正視結構；

圖4示出了本實用新型實施例提供的使用LED燈的摩托車的大燈的正視結構。

具體實施方式

圖1示出了本實用新型實施例提供的使用LED燈的摩托車101的結構；請參閱圖1，本實用新型提供了一種使用LED燈的摩托車101，該摩托車101設置有若干車燈，至少一個車燈使用LED燈。

通過在摩托車101上設置若干車燈，并且至少一個車燈使用LED燈，采用LED燈耗電量低，發光純度高，響應更快，并且使得使用LED燈的摩托車101更加節能安全，減少了車燈維修的成本。

圖2示出了本實用新型實施例提供的使用LED燈的摩托車101的轉向燈201的側視結構；圖3示出了本實用新型實施例提供的使用LED燈的摩托車101的轉向燈201的正視結構；請參閱圖2和圖3，在上述實施例提供的使用LED燈的摩托車101的技術方案的基礎上，進一步地，車燈包括轉向燈201，轉向燈201包括轉向燈罩202、轉向燈透鏡203、轉向燈201線路板以及若干轉向燈泡204，轉向燈罩202與轉向燈透鏡203連接，轉向燈201線路板與轉向燈泡204連接且均設置于轉向燈罩202內，轉向燈泡204為LED燈。通過將轉向燈泡204采用LED燈，使轉向時，轉向燈201響應更快，更快更好地起到轉向提示作用，減少了事故的發生。

轉向燈泡204包括外層燈泡205和內層燈泡206，外層燈泡205為U形分布，內層燈泡206為橫向分布。使轉向燈201的發光效果更好。

轉向燈201線路板設置有若干轉向燈泡204安裝位，轉向燈201線路板與摩托車101的電源連接。使摩托車101能夠很好地控制轉向燈201的開啟和關閉。