[實用新型]帶式輸送機用阻尼托輥裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420564160.4
• 申請日: 2014-09-28
• 公開（公告）號: CN204096533U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦慶華;李文振;張準;王希軍
• 申請（專利權(quán)）人: 山東礦機集團股份有限公司
• 主分類號: B65G39/10
• 分類號: B65G39/10;B65G39/02
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 石譽虎

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于帶式輸送機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶式輸送機用阻尼托輥裝置。

背景技術(shù)

目前，下運帶式輸送機已成為礦山礦井、港口碼頭、洗煤廠等企業(yè)生產(chǎn)中一種重要的運輸工具，下運帶式輸送機最大的特點是能夠使生產(chǎn)系統(tǒng)更加緊湊、集中和合理，它正朝著長距離、大運量、大傾角方向發(fā)展。

現(xiàn)階段，在下運帶式輸送機運行過程中，當物料的下滑力大于皮帶機的輸送機各項阻力之和時，會帶動電機加速運轉(zhuǎn)直至超過電機的同步轉(zhuǎn)速，電機進入發(fā)電工況運行，并輸出制動力矩，最終達到新的平衡點。但是在電機發(fā)電工況下，若運量超載，就容易導(dǎo)致電機提供的制動力矩不足，以將皮帶機維持在穩(wěn)定的運行工況內(nèi)而失去控制，發(fā)生飛車事故。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種帶式輸送機用阻尼托輥裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)提供的帶式輸送機中電機制動力矩不足，造成在工作中失控，導(dǎo)致發(fā)生飛車事故的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：帶式輸送機用阻尼托輥裝置，包括機架，所述機架的兩側(cè)設(shè)有對稱并傾斜設(shè)置的從動托輥，兩所述從動托輥之間設(shè)有與水平設(shè)置的阻尼托輥，所述阻尼托輥和兩所述從動托輥均轉(zhuǎn)動安裝于所述機架上，所述阻尼托輥和兩所述從動托輥上依附有動力裝置驅(qū)動的輸送帶；

所述阻尼托輥上設(shè)有第一齒輪，所述機架上還設(shè)有齒輪泵驅(qū)動并與所述第一齒輪相適配的第二齒輪，所述齒輪泵連接一溢流閥，所述溢流閥和所述齒輪泵均與油箱相連接。

作為一種改進，所述第一齒輪設(shè)置于所述阻尼托輥的中部，所述第一齒輪的齒頂圓直徑小于所述阻尼托輥的外圈直徑。

作為進一步的改進，所述溢流閥上連接有測壓元件。

作為再進一步的改進，以所述阻尼托輥的中心線為基準，所述第二齒輪的中心線低于所述第一齒輪的中心線。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是：

由于機架上設(shè)有齒輪泵驅(qū)動并與第一齒輪相適配的第二齒輪，從而在帶式輸送機運行過程中，根據(jù)實際情況，調(diào)整溢流閥進行對帶動第二齒輪運動的齒輪泵及其整個液壓系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)，在不影響輸送帶正常運輸?shù)那闆r下，使第二齒輪對設(shè)置有第一齒輪的阻尼托輥起到有效的制動阻尼效果，進而避免了運量超載，導(dǎo)致電機提供的制動力矩不足，造成在工作中失控和發(fā)生飛車事故的問題，同時，便于調(diào)節(jié)工作所需要的壓力且調(diào)節(jié)方便，散熱性好；由于第二齒輪由齒輪泵進行驅(qū)動，從而在工作中制動阻尼力大，為正常順利工作奠定了基礎(chǔ)。

由于第一齒輪設(shè)置于阻尼托輥的中部，從而有效保證了安裝在機架上的阻尼托輥在第二齒輪對第一齒輪的制動中受力平衡，不僅保證了正常工作，而且有效避免了阻尼托輥的兩端受力不均而造成磨損，進而影響阻尼托輥的使用壽命。

由于第一齒輪的齒頂圓直徑小于阻尼托輥的外圈直徑，從而有效避免了阻尼托輥在運轉(zhuǎn)時，設(shè)置在阻尼托輥上的第一齒輪與輸送帶接觸，而造成對輸送帶的傷害。

由于溢流閥上連接有測壓元件，從而根據(jù)工作的需要，通過測壓元件便于及時、快速的對相互連接的齒輪泵和溢流閥的液壓系統(tǒng)壓力進行調(diào)整控制，進而實現(xiàn)第二齒輪對第一齒輪制動阻尼力的及時和快速調(diào)整，使其達到滿足正常工作的需要。

由于第二齒輪的中心線低于第一齒輪的中心線，便于安裝和布置齒輪泵，同時，有效防止了第二齒輪在運轉(zhuǎn)過程中與輸送帶接觸，而造成對輸送帶的傷害。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的側(cè)視圖；

圖3是圖1中A的放大圖；

圖中，1-機架；2-從動托輥；3-輸送帶；4-阻尼托輥；41-第一齒輪；5-油箱；6-齒輪泵；61-第二齒輪；62-油管；7-溢流閥；8-壓力表。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1至圖3共同所示，該帶式輸送機用阻尼托輥裝置，包括機架1，該機架1的兩側(cè)設(shè)有對稱并傾斜設(shè)置的從動托輥2，兩從動托輥2之間設(shè)有與水平設(shè)置的阻尼托輥4，該阻尼托輥4和兩從動托輥2均轉(zhuǎn)動安裝于機架1上，該阻尼托輥4和兩從動托輥2上依附有動力裝置驅(qū)動的輸送帶3。