[實(shí)用新型]一種叉車供油泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420563789.7
• 申請日: 2014-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN204082529U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金冬富
• 申請（專利權(quán)）人: 溫嶺市金盾工程機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F04C2/10
• 分類號(hào): F04C2/10;F04C15/00
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種供油泵，特別涉及一種叉車供油泵。

背景技術(shù)

供油泵是叉車液力系統(tǒng)中關(guān)鍵的零部件之一，其主要零部件有：泵體、泵蓋、主動(dòng)齒輪和齒圈等。由于受結(jié)構(gòu)影響，在實(shí)際使用過程中主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)定位精度不高，油泵容易失效，使用壽命也不長。為了提高主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)定位精度，以及提高供油效果，從而造成供油泵的裝配過程的復(fù)雜化。

針對(duì)上述存在的問題，人們對(duì)叉車的供油泵做出了各式各樣的改進(jìn)，有些還申請了專利，例如中國專利文獻(xiàn)資料中公開了一種叉車供油泵[申請?zhí)枺?00920299796.X；授權(quán)公告號(hào)：CN201650719U]，其包括泵體和錠子，泵體中間有橫向貫通的中心腔體，泵體的中心腔體右端口開有環(huán)形凹槽，泵體的右端面上開有變心槽，偏心槽與環(huán)形凹槽內(nèi)切相交；錠子包括右柱體以及位于柱體底端的法蘭；柱體橫穿泵體內(nèi)的中心腔體并伸出泵體外，錠子的法蘭固定安裝在泵體的右端壁上；柱體上套裝有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪位于環(huán)形凹槽內(nèi)，偏心槽內(nèi)安裝有內(nèi)齒輪，內(nèi)齒輪外壁與偏心槽內(nèi)壁滑動(dòng)配合，內(nèi)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合；法蘭與泵體內(nèi)設(shè)有經(jīng)過偏心槽的進(jìn)出油通道。

上述的叉車供油泵，相比傳統(tǒng)的供油泵一定程度上提高了供油效果，延長了使用壽命以及制造裝配流程也有所改善。但是其錠子的法蘭固定安裝在泵體的右端壁上，通過若干個(gè)銷釘以及螺釘鎖緊，導(dǎo)致其裝配流程仍然較為繁瑣且成品合格率低。其裝配流程如下：1、清洗零件；2、主被動(dòng)齒輪選配；3、導(dǎo)輪座選配；4、鎖定兩定位螺釘；5、檢測同軸度；6、配作定位銷孔；7、拆開清洗；8、導(dǎo)輪座插入定位銷與泵殼組裝；9、檢測同軸度；10、流入測試程序。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種成本節(jié)約，裝配精度高，生產(chǎn)率高的叉車供油泵。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種叉車供油泵，包括泵體和導(dǎo)輪座，所述的導(dǎo)輪座包括圓柱部以及位于圓柱部底端的法蘭，所述的導(dǎo)輪座的圓柱部穿設(shè)于泵體內(nèi)且圓柱部的一端伸出泵體外，所述的泵體與導(dǎo)輪座的圓柱部之間套設(shè)有主動(dòng)齒輪和與主動(dòng)齒輪內(nèi)切且嚙合的被動(dòng)齒輪，所述的主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪偏心設(shè)置，其特征在于，所述的泵體的左端面開設(shè)有供導(dǎo)輪座的法蘭卡入的圓柱槽，所述的法蘭的右端面抵靠于圓柱槽的底部，所述的圓柱槽的槽壁包裹于法蘭的圓周壁上，所述的導(dǎo)輪座的法蘭與泵體通過一顆螺釘鎖緊。

本叉車供油泵的結(jié)構(gòu)，省略了兩個(gè)鎖定螺栓、紫銅墊片和定位銷，通過圓柱槽和法蘭卡緊，以及一顆螺釘鎖緊，不僅節(jié)約了成本并且減少了裝配流程。其裝配過程為：1、清洗零件；2、主被動(dòng)齒輪選配；3、裝導(dǎo)輪座；4、鎖緊螺釘；5、流入測試程序。裝配過程的簡化不僅提高了生產(chǎn)效率并且也提高了成品合格率。

在上述的一種叉車供油泵中，所述的導(dǎo)輪座的法蘭上分別開設(shè)有與泵體連通的出油孔、回油孔和進(jìn)油孔。

在上述的一種叉車供油泵中，所述的導(dǎo)輪座的法蘭上設(shè)置有與泵體相連的變矩器。

在上述的一種叉車供油泵中，所述的主動(dòng)齒輪與圓柱部之間裝有主動(dòng)齒輪襯套。

在上述的一種叉車供油泵中，所述的泵體的右端部與圓柱部之間設(shè)置有油封。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本叉車供油泵具有成本節(jié)約，裝配精度高，生產(chǎn)率高，成品合格率高等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本叉車供油泵的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本叉車供油泵的泵體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本叉車供油泵的導(dǎo)輪座的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本叉車供油泵的左視圖。

圖中，1、泵體；2、導(dǎo)輪座；2a、圓柱部；2b、法蘭；3、主動(dòng)齒輪；4、被動(dòng)齒輪；5、圓柱槽；6、螺釘；7、主動(dòng)齒輪襯套；8、油封；9、出油孔；10、回油孔；11、變矩器；12、進(jìn)油孔。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1所示，本叉車供油泵包括泵體1和導(dǎo)輪座2，導(dǎo)輪座2包括圓柱部2a以及位于圓柱部2a底端的法蘭2b，導(dǎo)輪座2的圓柱部2a穿設(shè)于泵體1內(nèi)且圓柱部2a的一端伸出泵體1外，泵體1與導(dǎo)輪座2的圓柱部2a之間套設(shè)有主動(dòng)齒輪3和與主動(dòng)齒輪3內(nèi)切且嚙合的被動(dòng)齒輪4，主動(dòng)齒輪3與被動(dòng)齒輪4偏心設(shè)置，泵體1的左端面開設(shè)有供導(dǎo)輪座2的法蘭2b卡入的圓柱槽5，法蘭2b的右端面抵靠于圓柱槽5的底部，圓柱槽5的槽壁包裹于法蘭2b的圓周壁上，導(dǎo)輪座2的法蘭2b與泵體1通過一顆螺釘6鎖緊。