[實用新型]移動式騎馬螺栓緊固工裝

有效

• 申請號: 201420563600.4
• 申請日: 2014-09-28
• 公開（公告）號: CN204123067U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 吳海明;鄒遠志;梁修應;李后兵;韓加強;高逸群;王耀斌
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 金凱

技術領域

本實用新型涉及一種移動式騎馬螺栓緊固工裝。

背景技術

目前，客車底盤騎馬螺栓的固定一般都是利用人力將15公斤的風扳機抬起，并蹲在地上用腳抵住風扳機來進行騎馬螺栓的緊固。在實際生產中，由于車型的不同，其操作方式也不同，再加上批量生產，全靠人力實施就會導致操作工體力消耗巨大，不利于長時間工作，需要不斷的更換投入人員，降低了工作效率，質量也得不到保證。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種移動式騎馬螺栓緊固工裝，該工裝緊固騎馬螺栓效果好，且工作效率高。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：包括呈上下方向同心設置且形狀相同的第一、第二方形框架，所述第一方形框架的面積小于第二方形框架，所述的第一方形框架與第二方形框架之間通過相對應的兩根矩形管連接，所述矩形管的長度可調節，所述第一方形框架四條邊的中心處分別設有用于勾住風扳機的彈簧，所述的第二方形框架的下方設有四個萬向輪。

所述的矩形管包括與第一方形框架鉸接固定的第一矩形管及與第二方形框架鉸接固定的第二矩形管，所述的第一矩形管的截面面積小于第二矩形管，且第一矩形管設置在第二矩形管內部，第一、第二矩形管之間通過設置在第二矩形管上的縮進螺栓緊固。

所述的第二方形框架的側部固定連接有底座，所述的底座上方設有座椅，所述座椅下方的底座下方設有兩個萬向輪。

所述的底座整體呈梯形的方框狀。

所述的第二方形框架的下表面固定有封板，所述封板的面積大于第二方形框架內框的面積。

由上述技術方案可知，本實用新型通過第一方形框架上的彈簧來吊起風扳機，并通過矩形管的長度來調節風扳機的離地高度，以適應不同的車型，操作工可以直接坐在座椅上，自下往上來打緊騎馬螺栓，操作工的勞動強度小，工作效率得到提升，同時裝配質量也得到保證。?

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的A向視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明：

如圖1、圖2、圖3所示的一種移動式騎馬螺栓緊固工裝，包括呈上下方向同心設置且形狀相同的第一、第二方形框架1、2，第一方形框架1的面積小于第二方形框架2，第一方形框架1與第二方形框架2之間通過相對應的兩根矩形管3連接，矩形管3的長度可調節，第一方形框架1四條邊的中心處分別設有用于勾住風扳機的彈簧4，第二方形框架2的下方設有四個萬向輪5。

進一步的，矩形管3包括與第一方形框架1鉸接固定的第一矩形管31及與第二方形框架2鉸接固定的第二矩形管32，第一矩形管31的截面面積小于第二矩形管32，且第一矩形管31設置在第二矩形管32內部，第一、第二矩形管31、32之間通過設置在第二矩形管32上的縮進螺栓6緊固。即可以根據騎馬螺栓的不同高度來調節更改第一方形框架的位置進行緊固，也就是調節工裝的整體高度以方便不同的車型使用。具體調節是將第一矩形管在第二矩形管內拉長或縮短，并通過縮進螺栓6進行緊固。

進一步的，第二方形框架2的側部固定連接有底座7，底座7上方設有座椅8，座椅8處的底座7下方設有兩個萬向輪5。座椅8可以讓操作工坐在上面，方便操作工操作，不需要操作工長時間蹲坐在地上，有利于員工的身體健康。整個工裝等于設置了六個萬向輪，操作工坐在座椅上即可移動工裝，便于現場流動和移位。

進一步的，底座7整體呈梯形的方框狀。

進一步的，第二方形框架2的下表面固定有封板9，封板9的面積大于第二方形框架2內框的面積。換句話說等于封板將第二方形框架的內框開口封住，此封板可以用于操作工擺放工具、螺栓等物，方便操作工取用，避免來回拿取。

具體操作時，操作工可以坐在座椅上，將風扳機吊掛在彈上，自下往上打緊騎馬螺栓。遇到不同車型時，則可以通過調節矩形管的長度來調整整個工裝的高度，也就是使第一方形框架離地高度發生變化，從而帶動風扳機的離地間距，可以適用于不同的車型，減免了操作工的勞動強度，在裝配過程中提高了工作效率，保證了裝配質量。

以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。