[實(shí)用新型]一種混合動(dòng)力變速系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420563483.1
• 申請(qǐng)日: 2014-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204226621U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐海濱;王軍;雷雨龍;王志福
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 唐海濱
• 主分類(lèi)號(hào): F16H59/02
• 分類(lèi)號(hào): F16H59/02;B60K6/54
• 代理公司: 南京知識(shí)律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 霍冠禹

1.一種混合動(dòng)力變速系統(tǒng)，其特征在于，包括發(fā)動(dòng)機(jī)（17）、永磁同步電機(jī)（15）和變速箱，所述永磁同步電機(jī)（15）的電機(jī)軸（7）一端通過(guò)離合器（16）與所述發(fā)動(dòng)機(jī)（17）的輸出軸連接，另一端與所述變速箱連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動(dòng)力變速系統(tǒng)，其特征在于，所述變速箱包括換擋機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述換擋機(jī)構(gòu)包括第一換擋電機(jī)（1）、第一滾柱絲杠（2）、第一撥頭（3）、第一換擋叉（5）、第二換擋電機(jī)（20）、第二滾柱絲杠（21）、第二撥頭（22）、第二換擋叉（25），所述第一滾珠絲杠（2）與所述第一換擋電機(jī)（1）的輸出軸連接，所述第一撥頭（3）的上端設(shè)有內(nèi)螺紋套筒，所述內(nèi)螺紋套筒與所述第一滾柱絲杠（2）螺紋連接，所述第一撥頭（3）的下端固定連接所述第一換擋叉（5）；所述第二滾柱絲杠（21）與所述第二換擋電機(jī)（20）的輸出軸連接，所述第二撥頭（22）的上端設(shè)置內(nèi)螺紋套筒，所述內(nèi)螺紋套筒與所述第二滾柱絲杠（21）螺紋連接，所述第二撥頭（22）的下端固定連接所述第二換擋叉（25），所述第一換擋叉（5）、第二換擋叉（25）分別與執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種混合動(dòng)力變速系統(tǒng)，其特征在于，所述第一換擋電機(jī)（1）和第二換擋電機(jī)（20）的下方設(shè)有第一叉軸（4）和第二叉軸（24），所述第一叉軸（4）上安裝第一導(dǎo)塊（6），所述第一導(dǎo)塊（6）固定在第一撥頭（3）與第一換擋叉（5）的連接處；所述第二叉軸（24）上安裝第二導(dǎo)塊（23），所述第二導(dǎo)塊（23）固定在第二撥頭（22）與第二導(dǎo)塊（23）第二換擋叉（25）的連接處。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種混合動(dòng)力變速系統(tǒng)，其特征在于，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括電機(jī)軸（7）、輸出軸（8）、第一滾針軸承（9）、第一換擋齒輪（10）、第二換擋齒輪（11）、傳動(dòng)軸（12）、第三換擋齒輪（13）、第四換擋齒輪（14）、第五換擋齒輪（15）、第六換擋齒輪（16）、第七換擋齒輪（17）、第二滾針軸承（18）、第八換擋齒輪（19），電機(jī)軸（7）與所述第一換擋齒輪（10）固定連接，所述第一換擋齒輪（10）的下方與所述第二換擋齒輪（11）嚙合，所述第二換擋齒輪（11）、第三換擋齒輪（13）、第四換擋齒輪（14）和所述第五換擋齒輪（15）同與所述傳動(dòng)軸（12）固定連接，所述第八換擋齒輪（19）與所述第三換擋齒輪（13）嚙合，所述第四換擋齒輪（14）與所述第六換擋齒輪（16）嚙合，所述第五換擋齒輪（15）與所述第七換擋齒輪（17）嚙合，所述第八換擋齒輪（19）、第六換擋齒輪（16）、第七換擋齒輪（17）與所述輸出軸（8）轉(zhuǎn)動(dòng)副連接，在第一換擋齒輪（10）與第八換擋齒輪（19）之間安裝第一滾針軸承（9），所述第一滾針軸承（9）通過(guò)花鍵與所述輸出軸（8）移動(dòng)副連接，所述第一滾針軸承（9）與所述第一換擋叉（5）固定連接，在所述第六換擋齒輪（16）與所述第七換擋齒輪（17）之間安裝所述第二滾針軸承（18），所述第二滾針軸承（18）通過(guò)花鍵與所述輸出軸（8）移動(dòng)副連接，所述第二滾針軸承（18）與所述第二換擋叉（25）固定連接。