[實用新型]卡車用中冷器保護板總成

有效

• 申請號: 201420563470.4
• 申請日: 2014-09-28
• 公開（公告）號: CN204161290U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 朱寶黎
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 閆曉燕

技術領域

本實用新型屬于重型汽車零部件技術領域，具體地涉及卡車用中冷器保護板總成。

背景技術

工程車中，比如礦區自卸車等工作環境較差的車輛，為了防止路面飛濺的石塊等堅硬物品對中冷器的碰撞損壞，需要安裝中冷器保護板。

中國實用新型專利CN202508042U，如附圖6所示，公開了一種冷卻模塊防護板，包含防護板面1，防護板面1的左右設置有側翻邊2，防護板面1的前端設置有前端固定安裝孔3，防護板面1的后端設置有后端固定安裝孔4。該冷卻模塊防護板的左右側翻邊加工的兩道翻邊，能夠增強防護板面的強度，但是不利于冷卻模塊的通風散熱。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述技術問題，提供一種通風優良、重量輕、強度高的卡車用中冷器保護板總成。

本實用新型的技術方案是：一種卡車用中冷器保護板總成，包括保護板，所述保護板的下表面固設有至少一個支架，支架上設有至少一個安裝孔，支撐桿通過安裝孔固定在支架上，保護板上設有多個通風孔。

通過在保護板上設置多個通風孔，可以使中冷器與外部對流，進而使中冷器的通風優良；為了避免由于設置通風孔帶來的保護板強度降低的問題，在保護板上設置支架和支撐桿，以提高整個保護板的強度，確保防護效果。

優選地，所述保護板包括保護板一和保護板二，保護板一與保護板二一體成型，保護板一和保護板二之間設有夾角。使保護板一和保護板二呈夾角設置，可以充分利用空間，避免與其它部件發生干涉。

更近一步地，所述保護板一相對于水平面傾斜設置。保護板一傾斜設置能夠避免對整車的接近角造成影響，對整車的改動小。

優選地，所述保護板的一端連接有前安裝支座，保護板的另一端連接有后安裝支座。通過前安裝支座和后安裝支座實現與車架的連接，結構簡單、裝卸方便。

更近一步地，所述后安裝支座由鋼板裁剪、折彎而成，后安裝支座上設有圓孔和加強筋，前安裝支座由鋼板沖壓折彎而成，前安裝支座上設有安裝孔。

優選地，所述支架的數量是三個，其中兩個支架分別設在保護板的兩端，另外一個支架設在保護板的中部。將三個支架分別設置在保護板的兩端和中部，既能滿足強度要求，又使保護板的重量較輕。

更近一步地，所述支架上設有三個安裝孔，其中兩個安裝孔分別設在支架的兩端，另外一個安裝孔設在支架的中部。將三個安裝孔設置在支架的兩端和中部，即安裝三個支撐桿在支架的兩端和中部，既能滿足強度要求，又不會使保護板的重量過重。

優選地，所述通風孔的直徑尺寸小于等于20mm。將通風孔限制在20mm以下，可避免外部堅硬物對中冷器造成損壞。

優選地，所述支架由鋼板裁剪而成，支撐桿由碳鋼毛坯棒料車削加工而成，支撐桿上設有緊固用外螺紋，保護板由鋼板沖壓、裁剪而成。

本實用新型的有益效果是：通過在保護板上設置通風孔，能夠使保護板的通風優良，利用設置在保護板上的支架和支撐桿，能夠確保保護板的強度滿足要求，此外，本實用新型的卡車用中冷器保護板總成具有連接強度高、工藝簡單、防護效果好的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型保護板的結構示意圖。

圖2是本實用新型保護板的側視結構示意圖。

圖3是本實用新型保護板的俯視結構示意圖。

圖4是本實用新型保護板總成的結構示意圖。

圖5是本實用新型的裝配結構示意圖。

圖6是現有技術的結構示意圖。

圖中，1、保護板，11、保護板一，12、保護板二，2、支架，3、支撐桿，4、通風孔，5、前安裝支座，6、后安裝支座，7、車架前橫梁，8、車架，9、中冷器。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的技術方案進行詳細描述。

如圖1至圖5所示，本實用新型的卡車用中冷器保護板總成，包括保護板1，用來保護中冷器9避免受到外部飛濺物的損壞，保護板1上設有多個通風孔4，以使中冷器9能夠與外部對流，確保通風優良。為了避免較大的外部飛濺物穿過通風孔4損傷中冷器9，通風孔4的直徑尺寸設計成小于等于20mm。

本實用新型的實施例中，保護板1包括保護板一11和保護板二12，保護板一11與保護板二12由鋼板沖壓、裁剪一體成型，并沖壓通風孔4。保護板一11和保護板二12之間設有夾角，可以充分利用空間，避免與其它部件發生干涉。此外，保護板一11相對于水平面傾斜設置，以能夠避免對整車的接近角造成影響，對整車的改動小。