[實用新型]一種三條浮法玻璃生產線的熔窯

有效

• 申請號: 201420563422.5
• 申請日: 2014-09-28
• 公開（公告）號: CN204174061U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 官立民;易節化;郭建峰;雷明;駱泳君
• 申請（專利權）人: 長興旗濱玻璃有限公司
• 主分類號: C03B5/00
• 分類號: C03B5/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 王江成;鄭漢康

技術領域

本實用新型涉及一種浮法玻璃生產線，尤其是將大噸位的玻璃熔窯的熔化能力進行分配確保熔窯處于飽和的工作狀態的一種三條浮法玻璃生產線的熔窯。

背景技術

隨著國家推行《平板玻璃單位產品能源消耗限額》強制性國家標準，鼓勵企業采用高效節能熔窯和生產高新產品的科技創新，由于大型熔窯有利于降低燃料（重油、煤制氣、天然氣等）的單耗；有利于提高玻璃熔窯的熔化率；有利于提高玻璃質量以及有利于企業大幅度降低生產成本，因此，玻璃熔窯設計朝著大型化節能環保的方向發展。

但是，大型化熔窯單線，如800T/D以上的大窯，生產單一產品，尤其對于生產薄玻璃、超薄玻璃、超薄汽車玻璃、本體著色玻璃等特種玻璃來說，因大型熔窯玻璃液熔化量大，而實際生產薄玻璃的拉引量小，產生了玻璃液供過于求、在窯內等待時間過長，造成了玻璃熔化能力的浪費、也造成了企業能源的白白消耗；另外由于企業需要生產多種特殊玻璃，就需要配置多條浮法玻璃成型生產線，因此也產生了設備投資大、占地面積廣、消耗更多資源和環境等一系列問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種三條浮法玻璃生產線的熔窯，通過布置合適的三條浮法玻璃生產線，共用同一大噸位玻璃一級熔窯，從而合理分配熔窯的熔化能力，確保熔窯處于飽和工作狀態，同時也使得浮法玻璃生產線能高效率生產。

本實用新型解決了現有的玻璃熔窯熔化能力超過浮法玻璃生產線的拉引量，造成玻璃熔窯不能處于飽和狀態，出現熔化燃料單耗大，玻璃液質量不高，企業生產成本高的缺陷，提供一種三條浮法玻璃生產線的熔窯，通過三條浮法玻璃生產線的拉引量配合來分配同一大噸位玻璃一級熔窯的熔化能力，從而使得大噸位玻璃熔窯處于飽和工作狀態，降低熔窯的單耗燃料，降低企業生產成本，也提高玻璃液質量。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種三條浮法玻璃生產線的熔窯，包括玻璃一級熔窯、連接玻璃一級熔窯的一級卡脖，一級卡脖后連接有分流裝置，分流裝置包括一條主流道和兩條相對主流道對稱布置的橫向流道，其中主流道對應的生產線與一級卡脖處于一條軸線，兩橫向流道垂直主流道的側邊且橫向流道的入口設置于主流道的側邊上，三條流道的拉引量的總和與玻璃熔窯的熔化量相匹配；每一條流道均順次連接有二級卡脖及冷卻部，冷卻部連接浮法玻璃生產錫槽及后序裝置。一級卡脖至冷卻部構成了二級熔窯，一級熔窯與二級熔窯配合來同時完成玻璃液熔化及分流的工作；三條流道組合根據各自的拉引量來分配熔窯的玻璃液，使得大噸位玻璃一級熔窯處于飽和的工作狀態，降低一級熔窯的單耗燃料，提高浮法玻璃生產效率，降低企業的生產成本，可同時滿足生產線多元化的功能性玻璃等技術，填補浮法玻璃生產的空白。

考慮到橫向流道與主流道呈直角狀，為了保證玻璃液的流動穩定性，橫向流道的入口設置于主流道的側邊上靠近二級卡脖入口的位置。

橫向流道垂直主流道，因此玻璃液在此處有一次90的轉彎，為了減小玻璃液轉彎過程中的紊流，作為優選，主流道連接的二級卡脖的入口處設置有兩導流部，導流部朝向橫向流道的一側為弧形邊，該弧形邊使得橫向流道的這一側邊為圓滑過渡。通過弧形邊的導向，使得玻璃液從沿著主流道的方向平穩過渡到垂直主流道的方向。進一步優選，橫向流道與導流部相對的側邊上設置有突出部，突出部與導流部的弧形邊相對形成橫向流道的縮口狀的入口。突出部與弧形邊配合使得橫向流道的入口處形成縮口，玻璃液經過縮口后再擴張呈整個橫向流道的寬度，縮小玻璃液轉彎后兩側的流速不同形成的液流差。

作為優選，橫向流道上的二級卡脖垂直橫向流道并與主流道上的二級卡脖相平行。如果場地允許，也可以將二級卡脖與橫向流道同處一條直線設置。

三條浮法玻璃生產根據需要的拉引量設置，三條流道要對玻璃液進行分流，使得分配后的玻璃液復合每一條浮法玻璃生產的拉引量需要：作為優選，分流裝置的三條流道的入口處設置有可控制的限量閘板，限量閘板相對流道入口為上下移動結構。

作為優選，三條流道均為密封結構，流道內部設置有加熱系統，加熱系統采用熱風槍或電輔助加熱系統。通過在流道內設置加熱系統，保證流道不會出現因玻璃液流動距離增大而形成的液流造成的玻璃液質量下降的問題，尤其是處于主流道兩側的橫向流道內的玻璃液能保持與主流道相同或相近的液流，使得橫向流道上的玻璃生產線生產的玻璃質量與主流道上玻璃生產線生產的玻璃質量保持相同。

作為優選，每一條流道的二級卡脖處均設置有攪拌系統，冷卻部均設置有加熱裝置，冷卻部分成前部的玻璃液澄清區和后部的玻璃液熱穩定區，加熱裝置處于玻璃液澄清區前部。