[實(shí)用新型]一種可采用便攜式移動(dòng)設(shè)備控制的停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420563402.8
• 申請(qǐng)日: 2014-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204066232U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁輝;鄭金天;曾俊清
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廈門(mén)萬(wàn)安智能股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G07C9/00
• 分類(lèi)號(hào): G07C9/00
• 代理公司: 泉州市博一專(zhuān)利事務(wù)所 35213
• 代理人: 方傳榜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是指一種可采用便攜式移動(dòng)設(shè)備控制的停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)。

背景技術(shù)

停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是通過(guò)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車(chē)道管理設(shè)備搭建的一套對(duì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入、場(chǎng)內(nèi)車(chē)流引導(dǎo)、收取停車(chē)費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專(zhuān)業(yè)車(chē)場(chǎng)管理公司必備的工具。它通過(guò)采集記錄車(chē)輛出入記錄、場(chǎng)內(nèi)位置，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛出入和場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)一般以射頻感應(yīng)卡為載體，通過(guò)感應(yīng)卡記錄車(chē)輛進(jìn)出信息，通過(guò)管理軟件完成收費(fèi)策略實(shí)現(xiàn)，收費(fèi)賬務(wù)管理，車(chē)道設(shè)備控制等功能。

電動(dòng)道閘是停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的一個(gè)極其重要的組成部分，就目前而言，現(xiàn)有的電動(dòng)道閘一般安裝在停車(chē)場(chǎng)的出入口處，離控制機(jī)不低于3米距離，其主要是由箱體、電動(dòng)機(jī)、離合器、機(jī)械傳動(dòng)部分、欄桿、電子控制等部分組成，是一種集磁、電、機(jī)械控制于一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。現(xiàn)有的電動(dòng)道閘在使用時(shí)，一般需要要求使用者從車(chē)駕駛座的側(cè)窗伸出，將停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的射頻感應(yīng)卡置于紅外讀取設(shè)備上進(jìn)行讀取，才能夠控制道閘直桿的上升，使得車(chē)輛得以通過(guò)電動(dòng)道閘。以上電動(dòng)道閘的使用過(guò)程不僅繁瑣費(fèi)時(shí)，而且駕駛員需要多次將頭伸出側(cè)窗，具有較大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種可采用便攜式移動(dòng)設(shè)備控制的停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)，其主要目的在于克服現(xiàn)有電動(dòng)道閘的使用過(guò)程存在的繁瑣費(fèi)時(shí)、具有安全隱患的缺陷。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種可采用便攜式移動(dòng)設(shè)備控制的停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)，包括道閘裝置、智能網(wǎng)關(guān)單元以及便攜式移動(dòng)設(shè)備，所述道閘裝置包括道閘支架基座、可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在該道閘支架基座上的道閘直桿、用于帶動(dòng)該道閘直桿轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括輸出軸與所述道閘直桿相連接的減速器以及與該減速器輸入端相連的電機(jī)，所述電機(jī)上設(shè)有一用于觸動(dòng)其工作的的紅外接收器，該紅外接收器的使能端與所述智能網(wǎng)關(guān)單元相連，所述智能網(wǎng)關(guān)單元的使能端連接于所述便攜式移動(dòng)設(shè)備。

進(jìn)一步的，所述智能網(wǎng)關(guān)單元包括控制器、紅外發(fā)射模塊以及WiFi模塊，所述控制器內(nèi)設(shè)置有32?位的?ARM?嵌入式處理器，該ARM?嵌入式處理器分別與復(fù)數(shù)個(gè)內(nèi)部接口和外部接口連接，所述內(nèi)部接口由I/O接口、RS-232接口、RS-485接口、USB接口、紅外接口、以太網(wǎng)接口組成；所述外部接口由WiFi接口以及連接到互聯(lián)網(wǎng)的ADSL接口、連接到3G網(wǎng)絡(luò)的CDMA2000無(wú)線接口、WCDMA無(wú)線接口、TD-SCDMA?無(wú)線接口以及?GPRS無(wú)線接口組成，所述紅外發(fā)射模塊由信號(hào)產(chǎn)生電路、頻率調(diào)制電路、驅(qū)動(dòng)電路及紅外線發(fā)射器件組成，其中信號(hào)產(chǎn)生電路的使能端與所述紅外接口電連接，所述WiFi模塊插設(shè)于所述WiFi接口上。

進(jìn)一步的，所述紅外接收器由紅外線接收器件、前置放大電路、信號(hào)解調(diào)電路、指令檢測(cè)電路組成。

進(jìn)一步的，所述電機(jī)為一使能端連接于所述指令檢測(cè)電路的伺服電機(jī)。

進(jìn)一步的，所述便攜式移動(dòng)設(shè)備為手機(jī)或者平板電腦，該便攜式移動(dòng)設(shè)備的使能端連接于所述WiFi模塊上。

和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果在于:

1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)，通過(guò)設(shè)置所述道閘裝置、智能網(wǎng)關(guān)單元和便攜式移動(dòng)設(shè)備，使用者可以直接在車(chē)內(nèi)操作便攜式移動(dòng)設(shè)備（比如手機(jī)），并向智能網(wǎng)關(guān)單元輸送指令信息，智能網(wǎng)關(guān)單元可以將該指令信息轉(zhuǎn)換成可供紅外接收器讀取的紅外信號(hào)，這樣便可觸動(dòng)電機(jī)工作，帶動(dòng)道閘直桿上升，使得車(chē)輛得以通過(guò)電動(dòng)道閘。以上整個(gè)過(guò)程使用者只需要在車(chē)內(nèi)便可完成操作，因而不僅簡(jiǎn)單快速高效，而且可以不用頭部伸出駕駛座的側(cè)窗，極大地降低過(guò)道閘中存在的安全隱患，有利于保障使用者生命和財(cái)產(chǎn)安全。

2、在本實(shí)用新型中，通過(guò)在上述智能網(wǎng)關(guān)單元上設(shè)置多種接口,可以滿(mǎn)足各種形式的有線數(shù)據(jù)或無(wú)線數(shù)據(jù)的交換,極大地拓寬了本實(shí)用新型的使用性能和適用場(chǎng)合,使得所述智能網(wǎng)關(guān)單元可以連接多個(gè)不同的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中的相關(guān)設(shè)備以及連接到不同的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)多功能多形式的智能停車(chē)場(chǎng)管理控制,極大地滿(mǎn)足了使用者的需求。