[實用新型]一種列車檢測感應環

有效

• 申請號: 201420563385.8
• 申請日: 2014-09-28
• 公開（公告）號: CN204110069U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 章衛衛;蔣京銘;陳挺;林加杰;王子旗
• 申請（專利權）人: 通號萬全信號設備有限公司
• 主分類號: B61L1/02
• 分類號: B61L1/02;B61L25/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型屬于列車技術領域，涉及一種列車檢測感應環。

背景技術

列車檢測感應環主要由線圈組成，通過傳輸電感量的變化信號來實現監測列車位置。其列車檢測感應環一般為鋪設在地下，線圈在地下受壓容易出現斷裂，破壞了線圈的完整性，造成感應環不能正常使用。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種提高感應環的抗壓能力從而保證線圈完整不被受壓破壞的列車檢測感應環。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：?一種列車檢測感應環，包括密封接線盒和線圈，所述的線圈與密封接線盒連接，線圈通過密封接線盒與外界電路實現電連接，其特征在于，還包括呈環形的由環氧樹脂制作的保護環，所述的密封接線盒和線圈嵌設在保護環中。

在上述的一種列車檢測感應環中，所述的保護環呈長方形。

在上述的一種列車檢測感應環中，所述的密封接線盒上設有防水接頭，上述的線圈通過防水接頭與外界電路電連接。

與現有技術相比，本列車檢測感應環的保護環能對嵌入在內的線圈具有保護作用，使其免受外界對線圈直接接觸損壞線圈，具有良好的抗壓，耐高低溫及耐腐蝕性能，其環氧樹脂為絕緣材料，使檢測感應環抗干擾能力好；防水接頭和密封接線盒可以有效防止在潮濕的地下環境中其線圈也保持干燥的工作環境不被影響破壞，能夠正常工作。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構立體圖。

圖中，1、密封接線盒；2、保護環；3、防水接頭。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1所示，本列車檢測感應環包括密封接線盒1和線圈，所述的線圈與密封接線盒1連接，線圈通過密封接線盒1與外界電路實現電連接，還包括呈長方形的由環氧樹脂制作的保護環2，所述的密封接線盒1和線圈嵌設在保護環2中，密封接線盒1上設有防水接頭3，上述的線圈通過防水接頭3與外界電路電連接。

本列車檢測感應環是通過列車檢測感應環模一次成型而成的，首先在列車檢測感應環模具上纏繞線圈，固定好密封接線盒1，再倒入環氧樹脂膠待冷卻凝固后，拆卸模具起出列車檢測感應環。

本列車檢測感應環的環氧樹脂環能對嵌入在內的線圈具有保護作用，使其免受外界對線圈直接接觸損壞線圈，具有良好的抗壓，耐高低溫及耐腐蝕性能，其環氧樹脂為絕緣材料，使檢測感應環抗干擾能力好；防水接頭3和密封接線盒1可以有效防止在潮濕的地下環境中其線圈也保持干燥的工作環境不被影響破壞，能夠正常工作。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。