[實用新型]一種校車專用內置空調

有效

• 申請號: 201420563248.4
• 申請日: 2014-09-28
• 公開（公告）號: CN204149809U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 余水;郭洪斌;黃漢濤
• 申請（專利權）人: 鄭州科林車用空調有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 霍彥偉;李想

技術領域

???本實用新型涉及一種供校車調節環境溫度的空調裝置，特別涉及一種校車專用的、能夠根據需要切斷冷媒回路起到能量調節的空調。

背景技術

???目前，公知的一般傳統校車空調由機械壓縮機、頂置蒸發器、頂置冷凝器、系統管路、控制器組成。這種傳統頂置空調安裝后加高校車整體高，對于限高的校車不能滿足使用；同時對于5~7米校車若安裝傳統頂置空調，造成長度與高度比例不協調，影響整車的美觀性；并且由于需要拆卸，通常來說維修不方便。

實用新型內容

??????為解決上述缺陷，本實用新型提供一種結構緊湊、噪音低、維修方便的校車專用內置空調。

??????為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供一種校車專用內置空調，包括壓縮機和由壓縮機驅動的蒸發器和冷凝器，所述蒸發器為固定在校車內部的緊湊型內置式蒸發器；所述的緊湊型內置式蒸發器包括蒸發器外罩7，蒸發器外罩7內包含蒸發器芯體2和蒸發風機1，蒸發風機1安裝在風機安裝殼內，風機安裝殼內側黏貼復合吸音材料，風機安裝殼和蒸發器芯體2相鄰安裝在底殼5上，底殼5與蒸發器外罩7之間采用抽插式配合結構。

所述蒸發風機1采用低噪音風機。

蒸發器外罩7上靠近蒸發風機1的一側設有回風柵和至少一個可調風門3。

底殼5底部安裝有至少一個前排水管6和至少一個后排水管4通向蒸發器外罩7外。

風機安裝殼內側黏貼的復合吸音材料為高分子聚酯復合吸聲材料。

??????本實用新型的優點：

（1）????內置蒸發器結構緊湊小巧，可以安裝在校車內部而不增加校車的高度，可以對于限高的校車使用，對5~7米的校車，則可以改變安裝傳統空調造成的長度與高度比例不協調造成的外觀不美觀的問題。

（2）????蒸發風機1采用低噪音風機，并且風機安裝殼內側黏貼高分子聚酯復合吸聲材料，可以保證空調開啟后噪音低于傳統空調1~2dB，降低車廂內置空調造成的噪音問題，提供給乘客更好的乘車環境。

（3）????采用多角度可調風門3，可以保證出風均勻，同時又省去了整車風道，增大了車內立體空間。

附圖說明

圖1為本實用新型的外觀圖。

圖2為本實用新型的內置空調結構布置圖。

具體實施方式

??????下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行進一步說明。

??????本實用新型提供的校車專用內置空調，包括壓縮機和由壓縮機驅動的蒸發器和冷凝器，如圖2所示，蒸發器是一種固定在校車內部的緊湊型內置蒸發器，外部有蒸發器外罩7，蒸發器外罩7內有蒸發器芯體2和蒸發風機1，蒸發風機1安裝在風機安裝殼內，風機安裝殼內和蒸發器芯體相鄰固定在底殼5上，底殼5可以從蒸發器外罩7內抽出，便于安裝和維修；蒸發器外罩7上靠近蒸發風機1的一側安裝者少一個多角度可調風門3和至少一個回風柵，可以保證出風均勻，同時又省去了整車風道，增大了車內空間。蒸發器中底殼5下部安裝有至少一個前排水管6和至少一個后排水管4通向蒸發器外罩7外。

??????上述蒸發器結構緊湊，可以很好地減少安裝空間，為車內保留更大的空間。

上述蒸發風機采用低噪聲風機，風機安裝殼內側黏貼高分子聚酯復合吸聲材料，它們可以解決蒸發器放置在車廂內造成的噪音問題，為乘客提供更加優良的車內環境。