[實用新型]主蒸汽管道貫穿件波紋管膨脹節

有效

• 申請號: 201420563221.5
• 申請日: 2014-09-28
• 公開（公告）號: CN204153380U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 水鵬程;施永兵;陳敏;李正良;盛亮;撒礫;丁勇
• 申請（專利權）人: 南京晨光東螺波紋管有限公司;上海核工程研究設計院
• 主分類號: F16L51/03
• 分類號: F16L51/03
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 苗建;夏平

技術領域

本實用新型涉及一種膨脹節。?

背景技術

目前現有應用于CAP1400安全殼主蒸汽管道貫穿件上的膨脹節產品一般是單層結構，現已無法滿足項目設計要求，包括：產品最大外形尺寸的要求、大補償量要求、復雜的組合設計工況要求、產品對系統荷載的限制要求、精確監測產品內部壓力變化的要求等。?

發明內容

本實用新型的目的則是針對上述現有技術的不足，提供一種主蒸汽管道貫穿件波紋管膨脹節。?

本實用新型采用的技術方案如下：?

一種主蒸汽管道貫穿件波紋管膨脹節，其特征是它包括有第一波紋管和第二波紋管，所述第一波紋管一端與第一端接管相接，另一端與中間接管一端相接，中間接管另一端與所述第二波紋管一端相連，第二波紋管另一端與第二端接管相接，所述第一端接管和第二端接管上分別設有第一環板和第二環板，第一波紋管和第二波紋管外側分別設有第一外護罩和第二外護罩，第一外護罩和第二外護罩的端部分別與所述第一環板、第二環板相連。

所述第一外護罩和第二外護罩的端部分別與所述第一環板、第二環板采用螺栓連接。?

所述第一外護罩和第二外護罩的外側設有多根運輸拉桿，所述運輸拉桿的兩端分連接在所述第一環板和第二環板的耳板上。?

本實用新型的有益效果有：?

用于主蒸汽管道貫穿鋼安全殼時連接安全殼套管和貫穿件，保持鋼安全殼的密封性，并吸收貫穿件的軸向位移和橫向偏移或兩者的組合，最大程度減少管道對安全殼的載荷。波紋管同接管的焊接位置為外焊，方便產品在使用時對焊道的檢查。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖2為本實用新型的結構示意圖。?

圖3為本實用新型監測管的安裝結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步地說明：?

如圖1、2所示，本實用新型它包括有第一波紋管1和第二波紋管2，第一波紋管1一端與第一端接管3相接，另一端與中間接管5一端相接，中間接管5另一端與所述第二波紋管2一端相連，第二波紋管2另一端與第二端接管4相接。第一端接管3和第二端接管4上分別設有第一環板6和第二環板7，第一波紋管1和第二波紋管2外側分別設有第一外護罩8和第二外護罩9，第一外護罩8和第二外護罩9的端部分別與所述第一環板6、第二環板7能過螺栓相連。如圖3所示，在第一波紋管1或是第二波紋管2的直線段上設有監測管10，監測管10是同波紋管的端部直邊段焊接在一起的，然后將波紋管同接管焊接在一起.

本實用新型第一外護罩8和第二外護罩9的端部分別與所述第一環板6、第二環板7采用螺栓連接，為可拆卸式，第一波紋管1和第二波紋管2與第一波紋管1、第二波紋管2和中間接管5焊接型式為外焊，方便在役檢查。所述第一外護罩8和第二外護罩9的外側設有多根運輸拉桿13，所述運輸拉桿13的兩端分連接在所述第一環板6和第二環板7的耳板11上。第一波紋管1和第二波紋管2有兩層，兩層波紋之間由一層絲網連續隔開以確保內外層波紋完合隔防，完全隔離開是為了能夠通過監測管精確監測層間壓力變化。

本實用新型中涉及的未說明部份與現有技術相同。?