[實用新型]用于船閘人字門頂升的導向裝置

有效

• 申請號: 201420562834.7
• 申請日: 2014-09-28
• 公開（公告）號: CN204098004U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 田勁松
• 申請（專利權）人: 湖南五凌電力工程有限公司
• 主分類號: E02C1/00
• 分類號: E02C1/00
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所 43008
• 代理人: 鐘聲

技術領域

本實用新型主要涉及船閘人字門的檢修技術領域，尤其涉及一種用于船閘人字門頂升的導向裝置。

背景技術

在大型水利水電工程中，其船閘設置有人字門結構，如圖1所示，人字門包括門葉1、頂樞2、底樞等部件，頂樞2和底樞分裝于門葉1的門軸柱的頂端和底端，具有鉸軸的功能。頂樞2起穩固作用，而門葉1的重量由底樞承擔，底樞為人字門最重要的受力部件，故底樞設計為可動式結構，以便于底樞的檢修工作。

人字門底樞檢修及更換工作中，需對門葉1進行豎直頂頂升，總頂升高度約800mm，門葉1頂升前需拆除頂樞2，為防止門葉1在頂升過程中向閘室中心、閘墻方向和上游方向傾倒必須采取保證門葉1平衡的措施，如圖2所示，現有技術中保證門葉1平衡的措施為：在人字門門葉1兩側左右閘墻上各掛兩個10t的手拉鏈條葫蘆3，與門葉1頂部吊耳連接，作為橫向纜風繩；在門葉1頂部用于連接頂樞2的平臺上布置一組20t的滑輪組4，作為縱向纜風繩，用以調整門葉1頂升時的平衡與穩定。但人字門復位過程中，發現門葉1整體向左岸側水平位移了近12cm，這不僅增加了門葉1的安裝難度，同時安裝時也造成了對底樞設備的不良影響，而且較大的位移量增加了人字門頂升時的不穩定因素，嚴重影響施工安全及質量。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、操作方便、可有效防止人字門產生水平位移的用于船閘人字門頂升的導向裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于船閘人字門頂升的導向裝置，包括底座和導向軸，所述底座連接于閘墻上、且位于人字門頂樞與閘墻的連接處，所述導向軸穿過所述頂樞后與底座緊固連接，頂升所述人字門時，所述頂樞和門葉沿導向軸作豎直運動。

作為上述技術方案的進一步改進：

還包括兩根拉桿，兩根所述拉桿沿水平方向并呈八字形設置，兩根拉桿于一端疊合后與導向軸頂部活動套接，于另一端與閘墻的側壁活動鉸接。

所述導向軸于頂端設有用于對與兩根拉桿疊合端套接的套合部，所述套合部的頂端螺紋連接有一用于防止兩根拉桿脫出的限位螺母。

所述套合部還套裝有兩塊墊片，其中一塊墊片設置于限位螺母與上層的拉桿之間，另一塊墊片設置于下層的拉桿與套合部底部之間。

所述拉桿與閘墻的側壁的連接端鉸接有錨固板，所述錨固板錨固于閘墻的側壁上。

所述拉桿上設有將拉桿分隔成兩段且分別與兩段拉桿螺紋連接的調節套。

所述導向軸的頂端連接有便于吊運的吊耳。

所述導向軸穿過所述頂樞后與底座螺紋連接。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

本實用新型的用于船閘人字門頂升的導向裝置，該導向裝置包括底座和導向軸，底座連接于閘墻上、且位于人字門頂樞與閘墻的連接處，導向軸穿過頂樞后與底座緊固連接，該結構中，在頂升人字門之前，先將頂樞與閘墻的連接端進行拆卸，然后在頂樞與閘墻的原連接處安裝底座，再將導向軸沿門葉豎直方向穿過頂樞的原連接點，最后將穿過頂樞的導向軸與底座緊固連接在一起，即可完成該導向裝置的安裝，其結構簡單、操作方便，頂升人字門時，由于頂樞受導向軸的約束作用，其只能沿導向軸作豎直運動，而門葉又始終與頂樞連接，故門葉也只會沿導向軸作豎直運動，較傳統結構而言，當人字門門葉頂升高度為350mm，頂升及復位過程中，門葉水平位移不超過1cm；當人字門門葉頂升高度為800mm，頂升及復位過程中，門體水平位移不超過2cm，成功地解決了人字門頂升的水平位移的難題，而且由于導向裝置替代了原人字門頂升方案中的20t縱向攬風繩，其受力強度及結構形式大大增加了門體頂升的穩定性及安全性，從而確保了人字門檢修工作的安全、質量。

附圖說明

圖1是現有技術中人字門的俯視結構示意圖。

圖2是現有技術中人字門頂升時的結構示意圖。

圖3是本實用新型用于船閘人字門頂升的導向裝置的主視結構示意圖。

圖4是圖3的A處放大結構示意圖。

圖5是本實用新型用于船閘人字門頂升的導向裝置的俯視結構示意圖。

圖6是圖5的B-B剖視結構示意圖。

圖7是本實用新型用于船閘人字門頂升的導向裝置中導向軸的剖視結構示意圖。

圖8是本實用新型用于船閘人字門頂升的導向裝置中底座的剖視結構示意圖。

圖9是本實用新型用于船閘人字門頂升的導向裝置中底座的俯視結構示意圖。