[實用新型]一種下井乘人車安全釋放裝置

有效

• 申請號: 201420562209.2
• 申請日: 2014-09-28
• 公開（公告）號: CN204210457U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 王永軍;馮文杰;楊榮昌;孫宗杰;趙大濤;張玉平
• 申請（專利權）人: 登電集團新玉煤礦
• 主分類號: B61B12/06
• 分類號: B61B12/06
• 代理公司: 鄭州立格知識產權代理有限公司 41126
• 代理人: 武順營

技術領域

本實用新型涉及煤礦設備領域，特別涉一種下井乘人車安全釋放裝置。

背景技術

?在煤礦作業中，人員出入井下大多采用一種單人騎行的乘人車，俗稱猴車，乘人車一般由座位，立桿，抱索器組成，如圖2，抱索器由主體，上卡板，下卡板，連接軸，限位軸組成；使用時，抱索器上卡板與下卡板卡在纜車的鋼絲繩上，連接軸上連接立桿，立桿下端有座位，人員坐在座位上，通過立桿與抱索器連接，抱索器承受乘人車及人員的重量，并隨鋼絲繩的運動帶動乘人車運動，實現人員的運輸功能；現有的乘人車在將抱索器掛上鋼絲繩時，只要抱索器掛上鋼絲繩抱索器就鎖緊鋼絲繩，乘人車就會隨鋼絲繩運動，此時會存在人員沒有在乘人車上坐好，需要跟隨乘人車跑步幾步，在跑動中坐上乘人車；這樣會存在以下問題，首先，抱索器與鋼絲繩有沒有鎖緊沒有保證，一旦沒有鎖緊，會造成乘人車脫落，造成人員傷害；再者，人員需要在跑動中乘坐，沒有安全保障。

發明內容

針對現有乘人車存在的上述缺陷，本實用新型提出一種下井乘人車安全釋放裝置，其特征在于：包括支座，抱索器托板，限位塊，彈簧；所述的支座包括安裝板，支座體，支撐板；所述的安裝板設置在支座體的上部，通過緊固元件安裝在纜車的橫梁上；所述的支座體為矩形空腔體，其上部設置有支撐板；所述的支撐板設置在支座體的下部；所述的抱索器托板安裝在支座的支撐板上，一端與支撐板鉸接，一端與彈簧連接；所述的限位塊安裝在抱索器托板中部通過轉軸與抱索器托板鉸接，并能夠繞轉軸自由擺動；所述的彈簧為拉簧，一端與支座上方連接，一端與抱索器托板的自由端連接；纜車的鋼絲繩從支座體的空腔中間通過，位置與抱索器托板平齊。

有益效果

本實用新型的有益效果在于，能夠保證乘人車在乘車人員坐穩后抱索器卡緊后才隨纜車的鋼絲繩一起運動，提高了安全性，也提高了乘坐人員的舒適性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

1.支座，2抱索器托板，3.鉸鏈座，4.鉸鏈軸，5.限位塊，6.軸，7.彈簧，8.彈簧安裝件。

圖2是抱索器的結構示意圖

11.抱索器體，12.橫板，13.下卡座，14.上卡座，15.立桿安裝軸，16.限位軸。

具體實施方式

現結合附圖進一步說明本實用新型的具體實施方法，如圖1，選取厚度14毫米，長400毫米，寬200毫米的鋼板作為支座1的安裝板，本例中在安裝板上制作安裝孔，采用螺栓將其與纜車橫梁固定；選用采用厚度10毫米的鋼板將其焊接成截面為矩形，其矩形寬度為200毫米，高度為400毫米的空腔箱體，箱體長度為400毫米，作為支座1的支座體；選用厚度12毫米，寬度100毫米，長度400毫米的鋼板作為支座1的支撐板；將安裝板焊接在支座體的上邊并保證上平面平齊，將支撐板焊接在支座體的下邊與安裝板相對一側，并保證下平面平齊；在支撐板的一端即鋼絲繩運動方向的遠端，安裝鉸鏈并將其與抱索器托板2的一端連接；選用厚度12毫米長度400毫米寬度為60毫米的鋼板作為抱索器托板2，在其中不設置寬80毫米，深20毫米的缺口，缺口中部安裝軸6，抱索器托板2的另一端設置直徑5毫米距離相鄰邊緣5毫米的孔，用于掛接彈簧；選用直徑20毫米，絲徑3毫米的拉簧作為彈簧7，彈簧7的一端掛接在支座1的上端，一端掛接在抱索器托板2的一端孔上；選用厚度12毫米，長度150毫米，寬度25毫米的鋼板作為限位塊5，在限位塊5的中部設置孔，孔的直徑與抱索器托板2中部的軸6的直徑相同；將限位塊5上的孔與軸6套裝，保證限位塊5能夠繞軸6自由擺動；將支座1通過其安裝板安裝在纜車橫梁上，將鋼絲繩從支座體的空腔內穿過就完成了本實用新型的實施；使用時，如圖2，抱索器的作用原理是將下卡座13與上卡座14結合，分別卡在鋼絲繩的上下兩面，由于立桿安裝軸15上套裝有立桿，立桿上有座位，人坐在座位上，由于人和立桿和座位的重力作用，使得上卡座14與下卡座13做鋼絲繩產生扭矩，從而能夠卡緊鋼絲繩，使抱索器與鋼絲繩之間不能相對移動，所以當抱索器的上卡座14與下卡座13與鋼絲繩接觸，在立桿和座位的重力作用下，鋼絲繩就會帶動抱索器運動，人員來不及坐穩，需要跑步去坐上座位，本實用新型就是利用抱索器托板的彈簧力對抱索器進行臨時支撐，是上卡座14與下卡座13與鋼絲繩不產生扭矩，卡座與鋼絲繩之間也就沒有摩擦力，鋼絲繩就不能帶動抱索器運動了；同時即使有少量的摩擦力，有限位塊的作用卡住抱索器的限位軸，限制抱索器運動，當人員乘坐在座位時，由于乘坐人員的重力克服了彈簧的拉力，使得抱索器托板向下運動，此時卡座卡緊鋼絲繩，限位塊自動脫開，乘人車就會平穩的隨鋼絲繩一起運動了。