[實(shí)用新型]一種工程鋼模板變形調(diào)整裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420562176.1
• 申請(qǐng)日: 2014-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN204074826U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳加升;馮陸偉;蘭勇;周自發(fā)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵八局集團(tuán)第三工程有限公司
• 主分類號(hào): B21D1/00
• 分類號(hào): B21D1/00;B21D43/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 鄧世燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種工程鋼模板變形調(diào)整裝置，主要用于工程橋梁和各型橋墩平面鋼模板，由于鋼模板在焊接過程中產(chǎn)生的焊接變形和焊接殘余應(yīng)力，影響鋼模板平整度和鋼模板的拼裝，最終影響混凝土的外觀質(zhì)量。通過此裝置調(diào)整后的鋼模板能使鋼模板的平整度達(dá)到規(guī)范要求，并消除部分殘余應(yīng)力，提高鋼模板拼裝速度和提高澆筑混凝土的外觀質(zhì)量。

背景技術(shù)

現(xiàn)階段由于我國公路、鐵路和城市建設(shè)正在如火如荼的進(jìn)行，各種橋梁、橋墩、隧道鋼模板需求量不斷增大，混凝土外觀質(zhì)量要求也越來越高，而在鋼模板的加工制作過程中，總是存在一定的焊接變形和焊接殘余應(yīng)力，影響了鋼模板的外觀質(zhì)量和強(qiáng)度，致使打出來的混凝土外觀質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范要求。以往對(duì)鋼模板焊接變形的處理方式是通過手工捶擊、液壓千斤頂或加熱等方法產(chǎn)生新的塑性變形,?使原來縮短的部分得以延伸,達(dá)到矯正目的，而用這些方法調(diào)整鋼模板變形很費(fèi)工、費(fèi)料、效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)在技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種工程鋼模板變形調(diào)整裝置，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便快捷、使用安全，實(shí)現(xiàn)了工程鋼模板變形的快速便捷的調(diào)整，大大降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種工程鋼模板變形調(diào)整裝置，包括模板平臺(tái)、油缸、立柱和橫梁，其中：立柱上端垂直焊接在橫梁的兩端，立柱下端與模板平臺(tái)連接，在橫梁上設(shè)置有可豎向伸縮的油缸。

所述模板平臺(tái)是用H型鋼和槽鋼焊接而成的長方整體，中間部位設(shè)軒有可移動(dòng)橫聯(lián)。

所述立柱下端通過行走輪連接在模板平臺(tái)的H型鋼外側(cè)槽內(nèi)。

所述橫梁采用兩根工字鋼并排焊接。

所述油缸可沿橫向自由移動(dòng)。

在所述模板平臺(tái)兩端設(shè)置定位裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：有效地解決了不同鋼模板變形調(diào)整的關(guān)鍵技術(shù)問題，提高了工程鋼模板的外觀質(zhì)量和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；從而，進(jìn)一步提高了混凝土的外觀質(zhì)量，保護(hù)混凝土整體結(jié)構(gòu)；同時(shí)也提高了鋼模板的拼裝速度，減少了鋼模板安裝用工數(shù)量，降低了施工成本，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。

附圖說明

本實(shí)用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本調(diào)整裝置的主視圖；

圖2是本調(diào)整裝置在調(diào)整鋼模板變形前的側(cè)視圖；

圖3是本調(diào)整裝置在調(diào)整鋼模板變形后的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

一種工程鋼模板變形調(diào)整裝置，如圖1至圖3所示，包括：定位裝置1、模板平臺(tái)2、行走輪3、立柱4、橫梁5、油缸6和泵站7等，其中：

模板平臺(tái)2是用H型鋼和槽鋼焊接成長方整體，中間部位設(shè)可移動(dòng)橫聯(lián)；立柱垂直焊接在橫梁的兩端，立柱4下端通過行走輪3連接在模板平臺(tái)的H型鋼外側(cè)槽內(nèi)作為活動(dòng)支撐，可在模板平臺(tái)外側(cè)槽內(nèi)沿縱向移動(dòng)，立柱4上端與橫梁5固定焊接；橫梁5用兩根工字鋼并排焊接，以保證橫梁有足夠強(qiáng)度，在橫梁5上設(shè)置有可沿橫向自由移動(dòng)的油缸6，油缸6通過泵站7上的多路閥控制使其沿豎向伸縮工作，油缸6可在模板平臺(tái)上方任意移動(dòng)，根據(jù)鋼模板8的變形情況，可適當(dāng)調(diào)節(jié)模板平臺(tái)可移動(dòng)橫聯(lián)的縱向間距，再將變形的鋼模板8吊裝到模板平臺(tái)2上，通過調(diào)整油缸6的位置，使油缸6垂直處在變形模板8的變形最大位置處，固定好變形鋼模板后，通過操作泵站7上的多路閥使由油缸6工作產(chǎn)生擠壓力，對(duì)變形鋼模板8進(jìn)行調(diào)整。

通過油缸6擠壓鋼模板8達(dá)到調(diào)節(jié)鋼模板的目的。具體步驟：

步驟一、把變形工程模板8吊裝到調(diào)整裝置上；

步驟二、通過基準(zhǔn)和固定裝置定位工程鋼模板；

步驟三、油缸工作，調(diào)整鋼模板，使其在標(biāo)準(zhǔn)誤差內(nèi)；

步驟四、油缸縮回，松開固定裝置，取下鋼模板。

調(diào)整裝置中采用基準(zhǔn)定位。在模板平臺(tái)2兩端設(shè)置定位裝置1，當(dāng)鋼模板8按放在底模平臺(tái)上時(shí)，底面和端面定位。

在調(diào)整裝置中油缸為工作件，所以對(duì)油缸要求較高，考慮到一般鋼模板變形不會(huì)很大，我們這里采用較小的油缸作為工作件。