[實(shí)用新型]電力機(jī)車管排組裝工裝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420562079.2 | 申請日: | 2014-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN204108887U | 公開(公告)日: | 2015-01-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李國棟;張明明;何旭田 | 申請(專利權(quán))人: | 中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司 |
| 主分類號: | B25B11/00 | 分類號: | B25B11/00 |
| 代理公司: | 大連萬友專利事務(wù)所 21219 | 代理人: | 王發(fā) |
| 地址: | 116022 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電力機(jī)車 組裝 工裝 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電力機(jī)車組裝工裝技術(shù)領(lǐng)域
背景技術(shù)
電力機(jī)車組裝中,利用地板梁支架作為框架,將車上牽引電機(jī)電纜,控制電路電纜,制動管路進(jìn)行整合,形成一個模塊,稱為管排,安裝時將管排使用吊車吊裝到機(jī)車上,利用膠黏劑將管排粘接到機(jī)車底架上。目前的施工方式為,按照機(jī)車上的尺寸焊接制作固定尺寸的工裝,在車下進(jìn)行管排的組裝作業(yè)。但是如此操作存在以下缺點(diǎn):
1、體積較大,不方便搬運(yùn)。
2、當(dāng)設(shè)計改變,需要更改地板梁支架之間的間距時,就需要對工裝進(jìn)行改造。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種適用于多種間距的管排裝配工作的電力機(jī)車管排組裝工裝。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是,電力機(jī)車管排組裝工裝,包括用于支撐管排的管排支架,還包括工裝支架和工裝支架上的夾具,夾具與管排支架相適配,
工裝支架包括縱向梁、連接在兩根縱向梁之間的至少三個橫向梁和連接在縱向梁下方的立柱,縱向梁、橫向梁和立柱均為長方體,長方體外表面設(shè)有沿長度方向延伸的貫通的滑槽,滑槽橫截面呈T型,縱向梁、橫向梁和立柱之間通過螺栓和三角筋相連,螺栓頭嵌套在T型槽內(nèi),螺栓桿伸出滑槽,三角筋相互垂直的兩個板上設(shè)有螺栓孔,螺栓桿從三角筋的螺栓孔伸出并以螺母緊固,完成縱向梁、橫向梁和立柱的裝配;
夾具包括定位夾具和限位夾具,定位夾具呈U型,U型開口向下卡在縱向梁外,U型的兩臂上設(shè)有螺栓孔,定位夾具上表面還設(shè)有與管排支架相適配的兩道卡條,限位夾具也呈U型,U型開口向下卡在縱向梁外,U型的兩臂上設(shè)有螺栓孔,限位夾具上方設(shè)有壓板,定位夾具和限位夾具安裝到位時,壓板位于卡條上方,壓板和卡條對管排支架進(jìn)行定位。
所述橫向梁和立柱的每個表面上的滑槽均為兩道。
縱向梁由鋁型材制成,縱向梁與橫向梁相連接的表面上設(shè)有三道滑槽,縱向梁與立柱相連接的表面上設(shè)有兩道滑槽。
本實(shí)用新型的有益效果是,采用可拆卸式的結(jié)構(gòu),便于工裝的組裝和拆卸作業(yè),同時便于搬運(yùn);對管排的固定夾具采用間距可調(diào)式設(shè)計,當(dāng)設(shè)計更改地板支架的間距時,可以方便的調(diào)整對管排支架的夾緊位置,適合于多種間距的管排制作。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的電力機(jī)車管排組裝工裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為工裝支架立體圖。
圖3為立柱裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為橫向梁裝配結(jié)構(gòu)示意圖
圖5為縱向梁立體圖。
圖6為三角筋立體圖。
圖7為橫向梁立體圖。
圖8為限位夾具立體圖。
圖9為定位夾具立體圖。
圖10為定位夾具及限位夾具的安裝完畢狀態(tài)示意圖。
圖11為進(jìn)行管排支架安裝完畢狀態(tài)示意圖。
圖12為管排支架定位狀態(tài)示意圖。
圖13為管排安裝狀態(tài)示意圖。
圖中標(biāo)記為:1-縱向梁,2-橫向梁,3-立柱,4-三角筋,5-管排,6-管排支架,7-限位夾具,71-卡條,8-定位夾具,81-壓板,9-滑槽。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖1所示,本實(shí)用新型的電力機(jī)車管排組裝工裝,包括工裝支架、夾具和管排支架6。
一、工裝支架結(jié)構(gòu)如圖2所示,包括縱向梁1、橫向梁裝配、立柱裝配。
其中縱向梁1選用了一種鋁型材制成,如圖5所示,在上下端面分別設(shè)置有兩道滑槽9用于固定三角筋4,三角筋4結(jié)構(gòu)如圖6所示。滑槽9橫截面呈T型,用于嵌套螺栓的螺栓頭。在兩側(cè)面有三道滑槽9用于固定作用,其中最上面的滑道用于夾具的安裝。
橫向梁裝配結(jié)構(gòu)如圖4所示,由橫向梁2和三角筋4組成,橫向梁2也選用鋁型材制成,上下及左右側(cè)面均設(shè)有兩道用于固定三角筋4的T型滑槽9,如圖7所示。
立柱裝配的組成結(jié)構(gòu)與橫向梁裝配類似,如圖3所示。
二、夾具,包括定位夾具8和限位夾具7。
1、定位夾具8的結(jié)構(gòu)如圖9所示,定位夾具8呈U型,開口向下卡在縱向梁1上,并且U型兩臂上設(shè)有螺栓孔,配合螺栓和螺母,可將定位夾具8固定在縱向梁1上。定位夾具8上方設(shè)有兩道向上凸起的卡條71,用來確定管排支架6在縱向方向上的位置,
2、限位夾具7的結(jié)構(gòu)如圖8所示,與定位夾具8結(jié)構(gòu)相類似,卡在縱向梁1上,并通過螺栓和螺母定位,限位夾具7上方設(shè)有壓板81可以限制管排支架6的上下運(yùn)動,同時還能限制支架的左右竄動,從而實(shí)現(xiàn)了管排支架6的完全定位。
裝配方法如下:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司,未經(jīng)中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201420562079.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種激光針
- 下一篇:理療能量波產(chǎn)生裝置
- 一種電力機(jī)車過電壓抑制吸收系統(tǒng)及裝置
- 電力機(jī)車自動過分相裝置及方法
- 電力機(jī)車的布線方法
- 一種電力機(jī)車諧波治理裝置和電力機(jī)車供電系統(tǒng)
- 一種電力機(jī)車控制內(nèi)燃機(jī)車的熱備冗余方法
- 電力機(jī)車重投方法、重投系統(tǒng)及電力機(jī)車
- 一種交流電力機(jī)車短距離自行走的方法及牽引系統(tǒng)
- 一種基于模擬仿真的電力機(jī)車檢修綜合培訓(xùn)方法
- 電力機(jī)車制動系統(tǒng)的健康管理方法、裝置、介質(zhì)及設(shè)備
- 基于兩階段正交配置的貨運(yùn)電力機(jī)車趕點(diǎn)參考速度自動發(fā)生裝置及方法





