[實(shí)用新型]自動(dòng)對(duì)中的電梯按鈕

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420561851.9
• 申請(qǐng)日: 2014-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204150826U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙娟萍;湯加坡;伍國(guó)志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京藍(lán)摩科技有限公司
• 主分類號(hào): B66B1/46
• 分類號(hào): B66B1/46
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 王清義

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯按鈕。

背景技術(shù)

常見(jiàn)的電梯按鈕，包括開(kāi)有臺(tái)階孔的底座、臺(tái)階形的按鈕、在底座后部連接的后蓋板、位于按鈕與后蓋板之間的4個(gè)彈簧；每個(gè)彈簧直徑均很小，約為2-4mm。4個(gè)彈簧位于以按鈕中心為軸線的周向上。按鈕的背面設(shè)置頂桿，后蓋板上開(kāi)有孔。常態(tài)時(shí)在4彈簧的作用下，按鈕的臺(tái)階與底座上的臺(tái)階相接觸，當(dāng)人們按下按鈕時(shí)，按鈕克服彈簧的彈力而移動(dòng)，頂桿就與觸動(dòng)電路板上的開(kāi)關(guān)，電路板上的led燈就亮起，照亮按鈕。松開(kāi)按鈕時(shí)，按鈕就在彈簧彈力的作用下回復(fù)到原始狀態(tài)（復(fù)位）。之所以選用以按鈕中心為軸線布置的4個(gè)彈簧，主要是為了按鈕能夠受力更均勻，使得按鈕在反復(fù)移動(dòng)的過(guò)程中基本處于平移狀態(tài)而不會(huì)傾斜，保證復(fù)位時(shí)能夠回到按鈕的臺(tái)階與底座上的臺(tái)階完全接觸的原始狀態(tài)。但既使采用4個(gè)彈簧，由于各彈簧的彈力的差異性，仍然難以保證按鈕受力的均勻性。尤其是人們?cè)诎措娞莅粹o時(shí)，若用力點(diǎn)未在按鈕的中心而在按鈕的邊緣或角部時(shí)，按鈕就可能發(fā)生較大偏斜，這時(shí)按鈕就會(huì)卡在底座上而不能復(fù)位，影響了電梯運(yùn)行的安全。

另外，由于具有直徑較小的4個(gè)彈簧，在組裝電梯按鈕時(shí)就比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因?yàn)閺椈芍睆叫。M裝時(shí)必須對(duì)彈簧先在按鈕或者后蓋板上定位，然后才能把后蓋板與底座安裝在一起。而且組裝時(shí)要保證彈簧不能出席偏斜。加上彈簧的數(shù)量較多，所以組裝比較困難，耗費(fèi)工時(shí)長(zhǎng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防止透光件發(fā)生傾斜、透光件能夠自動(dòng)對(duì)中、復(fù)位可靠的自動(dòng)對(duì)中的電梯按鈕。

自動(dòng)對(duì)中的電梯按鈕，包括開(kāi)有臺(tái)階孔的底座、按鈕、后蓋板和螺旋壓縮彈簧；臺(tái)階孔由前部的小孔和后部的大孔組成；按鈕包括能夠穿過(guò)小孔的伸出部和連接在伸出部后端的、位于大孔內(nèi)的限位部；在伸出部的背面上位于伸出部中心線的位置上具有向后延伸的頂桿；在底座后部連接有后蓋板；后蓋板上開(kāi)有多個(gè)孔，其中有一個(gè)孔的軸線位于頂桿的軸線上；在后蓋板前端面與伸出部背面之間設(shè)置有壓縮彈簧；壓縮彈簧在常態(tài)時(shí)使得伸出部向前穿過(guò)小孔、限位部與臺(tái)階孔的臺(tái)階面接觸的狀態(tài)。

本實(shí)用新型的有益效果：?

伸出部外周具有與小孔內(nèi)周相應(yīng)的形狀；伸出部和小孔均為前端小后端大的錐形。這樣，小孔對(duì)伸出部導(dǎo)向具有自動(dòng)對(duì)中作用，防止了按鈕的傾斜，減小了按鈕被卡滯的可能性，保證了按鈕的準(zhǔn)確復(fù)位。

上述的電梯按鈕，在限位部上具有向外延伸的導(dǎo)向部，在大孔內(nèi)壁上具有在平行于小孔軸線的方向上前后延伸導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽呈前端小后端大的錐形；導(dǎo)向部伸入導(dǎo)向槽內(nèi)。這樣，導(dǎo)向槽對(duì)導(dǎo)向部起到了導(dǎo)向作用，且錐形的導(dǎo)向槽能夠使得導(dǎo)向部自動(dòng)對(duì)中，防止了按鈕的傾斜，減小了按鈕被卡滯的可能性，保證了按鈕的準(zhǔn)確復(fù)位。

上述的電梯按鈕，小孔、大孔均為長(zhǎng)方形孔，限位部為四條邊框組成的長(zhǎng)方形的框形；在相對(duì)的兩條邊框上各設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向部，導(dǎo)向部以限位部的中心對(duì)稱。最好，后蓋板為長(zhǎng)方形，在后蓋板的相對(duì)兩側(cè)均具有向前方延伸的卡鉤臂，卡鉤臂上具有向一側(cè)延伸的卡鉤；在未有導(dǎo)向槽的另外兩個(gè)大孔邊緣上開(kāi)有供卡鉤臂伸入的卡鉤孔，卡鉤孔內(nèi)壁上具有鉤住卡鉤的卡臺(tái)。這樣，導(dǎo)向槽和卡鉤孔分別位于大孔不同的邊緣上，防止導(dǎo)向槽和卡鉤孔造成干涉，結(jié)構(gòu)更加合理，同時(shí)，導(dǎo)向部以限位部的中心對(duì)稱，導(dǎo)向槽對(duì)導(dǎo)向部的對(duì)中導(dǎo)向作用更好，防止按鈕發(fā)生偏斜。

上述的電梯按鈕，后蓋板上開(kāi)有9個(gè)孔，8個(gè)孔位于中間的一個(gè)孔的周邊；8個(gè)孔以中間孔的軸線中心對(duì)稱。

上述的電梯按鈕，所述壓縮彈簧只有一個(gè)，且是螺旋壓縮彈簧，該螺旋壓縮彈簧的軸線與伸出部的中心線同軸。由于本實(shí)用新型僅有一個(gè)螺旋壓縮彈簧，螺旋壓縮彈簧的軸線與伸出部的中心線同軸；它保證了彈簧對(duì)透光件施加的力均勻性，防止了透光件在移動(dòng)過(guò)程中的偏斜，保證了透光件的完全復(fù)位，同時(shí)采用一個(gè)彈簧，組裝簡(jiǎn)單，省時(shí)省力。

上述的電梯按鈕，在伸出部背面具有對(duì)螺旋壓縮彈簧的端部進(jìn)行定位的凹孔。

上述的電梯按鈕，后蓋板與底座通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)相連。

上述的電梯按鈕，螺旋壓縮彈簧為直徑不小于15mm的圓柱彈簧。直徑≥15mm的圓柱彈簧，其上下端分別與伸出部和后蓋板接觸時(shí)而被壓縮時(shí)，根本不會(huì)傾覆或傾斜，組裝更加方便。

上述的電梯按鈕，伸出部的前端面有表示電梯升降的箭頭或者突起的盲文字體，這樣，方便盲人使用。