[實用新型]一種汽車安全帶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420561525.8
• 申請日: 2014-09-20
• 公開（公告）號: CN204136932U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊時虎;安宗權(quán);陳朝陽;肖章明
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖金安世騰汽車安全系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60R22/46
• 分類號: B60R22/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于機(jī)動車安全系統(tǒng)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種汽車安全帶。

背景技術(shù)

目前，機(jī)動車安全性越來越受到消費(fèi)者和汽車制造廠重視。先后有緊急鎖止式安全帶卷收器、安全氣囊等問世，機(jī)動車安全系統(tǒng)日趨完善，同時對安全帶和安全氣囊之間的配合提出了更高要求。

傳統(tǒng)安全帶在車輛發(fā)生急減速時產(chǎn)生鎖止動作，此時安全帶約束乘員，避免乘員身體撞擊轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)或擋風(fēng)玻璃。安全氣囊在車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞時氣囊瞬間充氣膨脹，乘員的軀干和頭部撞向氣囊，氣囊吸收撞擊能量從而保護(hù)乘員。我們注意到安全氣囊有一個充氣膨脹釋放能量的過程。當(dāng)乘員撞向氣囊時必須滿足下面兩個條件才能保證乘員安全：一是充氣膨脹能量釋放完畢，氣囊處于最大充盈狀態(tài)。如果乘員撞向氣囊時，氣囊正處于充氣膨脹釋放能量狀態(tài)，膨脹的氣囊有可能給乘員帶來傷害。二是乘員撞向氣囊時安全帶約束系統(tǒng)已吸收了部分能量。如果撞擊能量全部施加到氣囊上也可能給乘員帶來傷害。影響上述條件的因素是：乘員是否正確佩戴安全帶？如乘員追求舒適感，使得安全帶佩戴過于松弛；或者乘員穿著較厚以及個體差異等因素造成安全帶與乘員之間存在間隙，這個間隙就是安全隱患，將導(dǎo)致安全氣囊不能全面保護(hù)乘員。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種汽車安全帶，其目的是在車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞時，能自動收緊安全帶，以消除乘員與安全帶之間的間隙，配合安全氣囊為乘員提供全面的保護(hù)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

本實用新型所提供的汽車安全帶，包括卷收器、導(dǎo)向件、預(yù)張緊插鎖、預(yù)張緊裝置、腰帶、肩帶、安裝座、導(dǎo)向環(huán)，其特征在于：所述預(yù)張緊插鎖與預(yù)張緊裝置之間用鋼絲繩連接；所述預(yù)張緊插鎖通過安全帶插扣與腰帶和肩帶連接；所述預(yù)張緊裝置包括氣缸、活塞、氣體發(fā)生器、單向離合裝置；所述單向離合裝置設(shè)置在氣缸內(nèi)部，所述單向離合裝置包括球頭銷和三個楔形滑塊；所述楔形滑塊分布在氣缸內(nèi)壁和球頭銷之間；所述安裝座為中空腔體結(jié)構(gòu)；所述氣缸與氣體發(fā)生器固定在安裝座上，通過安裝座使氣缸與氣體發(fā)生器相通。

所述鋼絲繩一端穿過活塞和球頭銷，并固定在球頭銷上，另一端經(jīng)過導(dǎo)向環(huán)與預(yù)張緊插鎖相連。

所述導(dǎo)向環(huán)上設(shè)有安裝孔，用于將預(yù)張緊插鎖安裝在汽車座椅上。

所述安裝座和導(dǎo)向環(huán)由兩塊金屬片夾緊固定成一整體。

本實用新型所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決由于采用傳統(tǒng)安全帶，造成安全帶與乘員之間存在間隙，導(dǎo)致安全氣囊不能全面保護(hù)乘員等技術(shù)問題。車輛在發(fā)生嚴(yán)重交通事故時，本實用新型的預(yù)張緊插鎖通過預(yù)張緊裝置瞬間產(chǎn)生預(yù)緊力，同時收緊腰帶和肩帶，消除佩戴者與安全帶之間的間隙。由于在預(yù)收緊安全帶過程中腰帶和肩帶同時被收緊，預(yù)緊力直接作用于乘員的胸部和腰部，所以其收緊效率更高，可靠性更好。本實用新型所涉及的單向離合器采用了球頭銷和楔形滑塊，具有裝配方便，生產(chǎn)效率高，成本低，且結(jié)構(gòu)更加牢固的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1為本實用新型所示安全帶的安裝布置示意圖；

圖2為本實用新型所示預(yù)張緊裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型所示單向離合裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記為：

1、預(yù)張緊插鎖，2、腰帶，3、肩帶，4、卷收器，5、導(dǎo)向件，6、氣缸，7、活塞，8、球頭銷，9、楔形滑塊，10、氣體發(fā)生器，11、導(dǎo)向環(huán)，12、金屬片，14、安裝孔，15、鋼絲繩，16、安裝座。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。

如圖1至圖4所表達(dá)的本實用新型的結(jié)構(gòu)，為一種汽車安全帶，包括卷收器4、導(dǎo)向件5、預(yù)張緊插鎖1、預(yù)張緊裝置、腰帶2、肩帶3、安裝座16、導(dǎo)向環(huán)11。

為了解決在本說明書背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問題并克服其缺陷，實現(xiàn)安全帶的預(yù)收緊功能，通常是在汽車碰撞后，安全氣囊完全打開之前，安全帶能自動收緊，從而將乘員固定在座椅上，以提高對乘員的保護(hù)，為達(dá)到此發(fā)明目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：