[實用新型]一種用于車用廂燈的故障檢測電路和恒流控制電路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420560719.6 | 申請日: | 2014-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN204145860U | 公開(公告)日: | 2015-02-04 |
| 發(fā)明(設計)人: | 李天生;宋寶森;陳振華;白哲松 | 申請(專利權)人: | 哈爾濱威帝電子股份有限公司 |
| 主分類號: | H05B37/03 | 分類號: | H05B37/03;H05B37/02 |
| 代理公司: | 北京科龍寰宇知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11139 | 代理人: | 孫皓晨;陳士騫 |
| 地址: | 150060 黑龍江省哈*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 車用廂燈 故障 檢測 電路 控制電路 | ||
技術領域
本實用新型涉及車輛工程領域,具體而言,涉及一種用于車用廂燈的故障檢測電路和恒流控制電路。
背景技術
目前世界各國對節(jié)能環(huán)保越發(fā)重視。LED光源是一種節(jié)能型綠色光源,以其發(fā)光效率高、成本適中的特點,被廣泛使用;已具有替代傳統(tǒng)光源的趨勢。
目前,LED型車用廂燈已被廣泛使用。現(xiàn)應用的LED型廂燈大多數(shù)采用串并聯(lián)結構,電壓直接控制。這種方式具體為用多個LED及限流電阻串聯(lián)形成一個串,再由多串并聯(lián)組成一個燈條;用車體電源經(jīng)開關直接點亮燈條。這樣的結構具有先天的缺點,當某串中的一個LED斷路損壞,則該串的其它LED同時無法發(fā)光。因此,若有幾個LED隨機損壞,則這個燈條亮度明顯下降。同時,車體電源的電壓是經(jīng)常波動的,容易導致廂燈的亮度忽明忽暗,同時降低了LED的壽命。
實用新型內(nèi)容
本實用新型提供一種用于車用廂燈的故障檢測電路和恒流控制電路,用以克服現(xiàn)有技術中存在的至少一個問題。
為達到上述目的,本實用新型提供了一種用于車用廂燈的故障檢測電路和恒流控制電路,車用廂燈包括多個燈條,每個燈條對應一個所述故障檢測電路和恒流控制電路,所述故障檢測電路和恒流控制電路包括:第一電容、第一穩(wěn)壓二極管、第一電阻和第四電阻、第二電容、第二穩(wěn)壓二極管、第二電阻、第三電阻、第三電容第五電阻和功率三極管,其中:
所述第一電容、所述第一穩(wěn)壓二極管和所述第一電阻并聯(lián)在車體電源負極與所述第四電阻的第一端之間,所述第四電阻的第二端與所述功率三極管的集電極相連,所述第四電阻的第一端還與外接處理器單元內(nèi)部的模數(shù)轉換器的輸入端相連;
所述第二電容、所述第二穩(wěn)壓二極管和所述第二電阻并聯(lián)在車體電源負極與所述第三電阻的第一端之間,所述第三電容連接在所述第三電阻的第二端與所述功率三極管的集電極之間,所述第五電阻連接在車體電源負極與所述第三電阻的第二端之間,所述第三電阻的第一端還與處理器單元內(nèi)部的模數(shù)轉換器的輸入端相連,所述功率三極管的發(fā)射極與車體電源正極相連,所述第三電阻的第二端還與對應燈條的負極端相連,所述功率晶體管的集電極還與對應燈條的正極端相連,所述功率晶體管的基極與處理器單元的PWM信號輸出端相連。
進一步地,每個所述燈條為由n行m列LED發(fā)光源組成的陣列,其中每一列的LED發(fā)光源串聯(lián),每一行的LED發(fā)光源并聯(lián),n、m均為自然數(shù)。
本發(fā)明可以通過輸出電壓的狀態(tài)來判斷LED燈條是否發(fā)生故障。當某燈條內(nèi)一個或幾個LED發(fā)生短路故障時,控制器的輸出電壓會明顯變低;當某燈條內(nèi)多個LED發(fā)生斷路故障時,控制器的輸出電壓會升高。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實用新型一個實施例的車用廂燈系統(tǒng)總體結構框圖;
圖2是本實用新型一個實施例的LED廂燈燈條電路原理圖;
圖3是本實用新型一個實施例的故障檢測及恒流控制電路原理圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
圖1為本實用新型一個實施例的車用廂燈系統(tǒng)總體結構框圖;如圖所示,該車用廂燈包括廂燈控制器部分①和LED燈條部分②,廂燈控制器完成對燈條的恒流控制、故障檢測、調(diào)節(jié)亮度及與用戶之間進行信息交互。
1、廂燈控制器部分主要包括:
(1)故障檢測部分
該部分完成對LED燈條的故障檢測,能夠定位到具體哪一個燈條出現(xiàn)故障。當LED燈條內(nèi)的LED發(fā)光點出現(xiàn)一定數(shù)量的斷路或短路故障時,該部分輸出故障信號。控制單元檢測到故障信號后,通過通信接口向用戶發(fā)送故障信息。
(2)亮度控制部分
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