[實用新型]獨輪車的腳踏板

有效

• 申請號: 201420560403.7
• 申請日: 2014-09-26
• 公開（公告）號: CN204077900U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 王野;劉磊;韋葳
• 申請（專利權）人: 納恩博（天津）科技有限公司
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于動平衡車技術領域，具體地說，涉及一種獨輪車的腳踏板。

背景技術

腳踏板是獨輪車的重要結構部件。在駕駛車輛的過程中，一方面供使用者雙腳踩踏；另外一方面，由于獨輪車在行駛的過程中，與地面只有一個接觸點，所以，腳踏板在駕駛過程中更重要的是要實現對車輛的操控，類似于雙輪車的操作桿作用。通過雙腳對腳踏板的操作，比如可實現速度控制、停車控制、平衡控制等等。

但是，在實現上述控制的過程中，駕駛者的雙腳與腳踏板之間一定要具有足夠的摩擦力，否則一旦摩擦力不夠等原因導致雙腳與腳踏板脫離，可能造成安全隱患。

發明人在實現本申請的過程中，參見圖1，為現有技術中腳踏板的整體輪廓示意圖，現有的腳踏板供雙腳踩踏的面101為一凈金屬面，在駕駛的過程中，無法與雙腳之間保持足夠的摩擦力，雙腳很容易從腳踏板上滑出。另外，現有的腳踏板一般都具有銳利的外邊，在駕駛的過程中，比如上下車的過程中，很容易劃傷用戶，給用戶帶來一定傷害。

綜上，現有技術中的腳踏板在駕駛的安全性能和使用的安全性能上存在有待改進。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種獨輪車的腳踏板，用以解決現有技術中的上述技術問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種獨輪車的腳踏板，其至少包括：底架、防滑件以及腳踏件，所述底架和腳踏件具有平滑過渡的外邊框，所述腳踏件固定在所述底架上，所述腳踏件上設置有若干個通孔，所述防滑件設置在所述腳踏件與所述底架之間，所述防滑件上表面設置有可穿過所述腳踏件上所述通孔的若干個凸起，所述凸起高度保證設置在所述腳踏件上時突出于所述腳踏件的上表面，以在雙腳踩踏的過程中與雙腳接觸保證足夠的摩擦力。

優選地，在本申請的一實施例中，所述底架和所述防滑件上均設有位置對應的孔位，以通過螺母螺栓的方式，將所述腳踏件固定在所述底架上。

優選地，在本申請的一實施例中，所述底架和所述防滑件上局設置有對應的孔位，所述底架的孔位中設置有螺母，通過穿過所述防滑件上孔位的螺栓與所述底架的孔位中的螺母，將所述腳踏件固定在所述底架上。

優選地，在本申請的一實施例中，所述螺母為膨脹螺母。

優選地，在本申請的一實施例中，所述腳踏件的材料為金屬。

優選地，在本申請的一實施例中，所述腳踏件上設置的通孔為長條形通孔，所述防滑件上表面設置的凸起為長條形凸起。

優選地，在本申請的一實施例中，所述防滑件上表面設置的長條形凸起具有凹凸結合的上表面，以形成防滑紋路。

優選地，在本申請的一實施例中，所述底架為一骨架結構，所述骨架結構與所述防滑件接觸的表面設置有若干個荊條。

優選地，在本申請的一實施例中，所述防滑件為一體結構或者分立的防滑組件拼裝而成。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種應用上述任意腳踏板的獨輪平衡車。

與現有的方案相比，本申請實施例中，由于腳踏板，其至少包括：底架、防滑件以及腳踏件，所述底架和腳踏件具有平滑過渡的外邊框，所述腳踏件固定在所述底架上，所述腳踏件上設置有若干個通孔，所述防滑件設置在所述腳踏件與所述底架之間，所述防滑件上表面設置有可穿過所述腳踏件上所述通孔的若干個凸起，所述凸起高度保證設置在所述腳踏件上時突出于所述腳踏件的上表面，以在雙腳踩踏的過程中與雙腳接觸保證足夠的摩擦力，避免雙腳從腳踏板上滑出造成的駕駛安全隱患。另外，所述底架和腳踏件具有平滑過渡的外邊框，在駕駛的過程中，比如上下車的過程中，避免劃傷用戶，克服使用安全。

附圖說明

圖1為現有技術中腳踏板的整體輪廓示意圖

圖2為本申請實施例腳踏板的整體裝配結構示意圖；

圖3為本申請實施例腳踏板的爆炸結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和優選實施例對本實用新型的技術方案進行詳細地闡述。應該理解，以下列舉的實施例僅用于說明和解釋本實用新型，而不構成對本實用新型技術方案的限制。

本申請的主要思想：

本申請下述實施例提供的獨輪車的腳踏板，其主要思想在于，至少包括：底架、防滑件以及腳踏件，所述底架和腳踏件具有平滑過渡的外邊框，所述腳踏件固定在所述底架上，所述腳踏件上設置有若干個通孔，所述防滑件設置在所述腳踏件與所述底架之間，所述防滑件上表面設置有可穿過所述腳踏件上所述通孔的若干個凸起，所述凸起高度保證設置在所述腳踏件上時突出于所述腳踏件的上表面，以在雙腳踩踏的過程中與雙腳接觸保證足夠的摩擦力。