[實用新型]一種高壓線繞線裝置

有效

• 申請號: 201420559997.X
• 申請日: 2014-09-26
• 公開（公告）號: CN204223954U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 張師云
• 申請（專利權）人: 張師云
• 主分類號: B65H54/74
• 分類號: B65H54/74;B65H54/70;B65H54/10
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

1.一種高壓線繞線裝置，其特征在于，包括支座(1)、一級減速器(2)、二級減速器(3)和繞線裝置，所述支座(1)從前端向后端其寬度逐漸增大，所述一級減速器(2)設置在所述支座(1)的中部，所述二級減速器(3)設置在所述支座(1)的后端，所述一級減速器(2)與所述二級減速器(3)之間通過鏈條(4)傳動連接，所述繞線裝置固定連接在所述二級減速器(3)的蝸桿上，所述蝸桿帶動所述繞線裝置以所述蝸桿為軸轉動，所述繞線裝置包括支架部分和支架控制部分，所述支架部分通過所述支架控制部分進行擴張，并通過所述蝸桿轉動將高壓線纏繞在擴張的所述支架部分上，所述支架部分還通過所述支架控制部分進行復位，并將纏繞的高壓線整體取出。?

2.根據權利要求1所述的一種高壓線繞線裝置，其特征在于，所述支架部分包括圓形的轉盤(5)、中軸(6)、支桿(7)和用于限制高壓線纏繞圈數的擋板(8)，所述中軸(6)為中空圓柱體型，其外側設有外螺紋，所述中軸(6)的一端套裝在所述二級減速器(3)的蝸桿上，所述蝸桿帶動所述中軸(6)以所述蝸桿為軸轉動，所述轉盤(5)與所述中軸(6)共軸線并套裝在所述中軸(6)靠近所述二級減速器(3)的一端上，所述支桿(7)為空心桿狀，所述支桿(7)設有多根，多根所述支桿(7)的一端均垂直的活動連接在所述轉盤(5)遠離所述二級減速器(3)的盤面上，且以所述中軸(6)為中心等距離的環繞設置在所述中軸(6)外，所述支桿(7)的另一端上設有貫穿的圓孔，所述擋板(8)的為長條片狀，其中心設有擋板通孔，所述擋板(8)的通過擋板通孔套裝固定于所述中軸(6)上，且貼合于所述轉盤(5)遠離所述二級減速器(3)的盤面上；?

所述支架控制部分包括螺母桿(9)、彈簧(10)和固定盤(11)，所述螺母桿(9)為空心圓柱型，其內壁上設有與所述中軸(6)上的外螺紋相?匹配的內螺紋，并通過所述外螺紋和內螺紋轉動連接在所述中軸(6)上，所述螺母桿(9)靠近所述轉盤(5)的一端的外側設有凸起的環形連接板(1103)，所述彈簧(10)套裝在所述螺母桿(9)上且一端與所述連接板(1103)固定連接，所述固定盤(11)的中心設有固定盤通孔，所述固定盤(11)通過固定盤通孔套裝在所述螺母桿(9)上，且與所述彈簧(10)的另一端固定連接，所述固定盤(11)的外側設有凸起的支耳，所述支耳設有多個，且所述支耳的數量與所述支桿(7)的數量一致，每個所述支耳上均設有一個連接塊(1101)，每個所述連接塊(1101)的一端通過銷軸與其對應的所述支耳連接，其另一端也通過銷軸與其對應的所述支桿(7)上的圓孔連接，所述螺母桿(9)通過螺紋進行向內或向外旋轉來壓縮或復位所述彈簧(10)，并通過所述彈簧(10)帶動所述固定盤(11)以所述中軸(6)的軸向方向運動，所述固定盤(11)上的連接塊(1101)拉動與該連接塊(1101)相連的所述支桿(7)向外擴張或復位。?

3.根據權利要求2所述的一種高壓線繞線裝置，其特征在于，還包括環形形狀的限位塊(1104)，所述限位塊(1104)與所述中軸(6)共軸線并套裝在所述中軸(6)上且位于所述擋板(8)和連接板(1103)之間。?

4.根據權利要求2所述的一種高壓線繞線裝置，其特征在于，所述螺母桿(9)遠離所述轉盤(5)的一端上還設有用于旋轉所述螺母桿(9)的手柄(1102)。?

5.根據權利要求1所述的一種高壓線繞線裝置，其特征在于，還包括用于提供動力的汽油機(12)，所述汽油機(12)設置在所述支座(1)上且位于所述一級減速器(2)的一側，并通過皮帶與所述一級減速器(2)傳動連接。?

6.根據權利要求1至5任一項所述的一種高壓線繞線裝置，其特征在于，還包括用于拖掛整個高壓線繞線裝置的掛鉤(14)，所述掛鉤(14)?設置在所述支座(1)的前端。?

7.根據權利要求6所述的一種高壓線繞線裝置，其特征在于，還包括車輪(13)，所述車輪(13)至少設有兩個，至少兩個所述車輪(13)設置在所述支座(1)的后端。?