[實用新型]一種電動車超重報警裝置

有效

• 申請號: 201420559564.4
• 申請日: 2014-09-26
• 公開（公告）號: CN204173064U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 謝松
• 申請（專利權）人: 四川朗潤科技有限公司
• 主分類號: B62J3/00
• 分類號: B62J3/00;G01G19/08;G01G19/42
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

技術領域

本實用新型涉及電動車，特別是一種電動車超重報警裝置。?

背景技術

電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車于1834年制造出，它是由直流電機驅動的。時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。?

電動車在日益堵塞的交通中，已成為比較實用的代步工具，但是現在的電動車不遵守交通規則，而且還要超載，當電動車超載時，剎車不好控制，速度又快，很容易出現交通事故，現在很多城市，已出臺了相關的電動車不能載人的相關條列，但是仍然有很多車主搭載至少一個乘客，造成不可預測的安全隱患。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種結構簡單、駕駛安全性高和實用性強的電動車超重報警裝置。?

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種電動車超重報警裝置，它包括第一重量檢測器、第二重量檢測器、報警器和處理器，所述的第一重量檢測器位于第一座墊內，所述的第二重量檢測器位于第二座墊內，所述的報警器位于第一重量檢測器和第二重量檢測器之間，所述的第一重量檢測器與第二重量檢測器均與一處理器電性連接，所述的處理器與報警器電性連接。?

它還包括一重量顯示儀，所述的重量顯示儀位于電動車儀表殼內。?

所述的重量顯示儀與處理器電性連接。?

本實用新型具有以下優點：本實用新型的電動車超重報警裝置，在第一、第二座墊內分別設置第一、第二重量測試器，當檢測到的重量大于處理器的設定重量時，電動車無法接通電源，因而電動車無法行駛，提高了車主的安全性，也可降低交通安全事故，其機構簡單、可提高駕駛電動車的安全性，降低電動車交通事故。?

附圖說明

圖1?為本實用新型的結構示意圖。?

圖2?為儀表盤示意圖。

圖中，1-第一重量檢測器，2-第二重量檢測器，3-報警器，4-第一座墊，5-第二座墊，6-重量顯示儀，7-儀表殼。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，本實用新型的保護范圍不局限于以下所述：?

如圖1所示，一種電動車超重報警裝置，它包括第一重量檢測器1、第二重量檢測器2、報警器3和處理器，所述的第一重量檢測器1位于第一座墊4內，所述的第二重量檢測器2位于第二座墊5內，所述的報警器3位于第一重量檢測器1和第二重量檢測器2之間，所述的第一重量檢測器1與第二重量檢測器2均與一處理器電性連接，所述的處理器與報警器3電性連接，如同2所示，它還包括一重量顯示儀6，所述的重量顯示儀位于電動車儀表殼7內，所述的重量顯示儀6與處理器電性連接。

本實用新型的工作過程如下：當駕駛人員和乘坐人員分別做在第一座墊和第二座墊上時，座墊往下壓，第一重量檢測器1和第二重量檢測器2開始測量駕駛人員和乘坐人員的重量，在處理器內設定一重量值，當第一重量檢測器1和第二重量檢測器2檢測到的重量大于重量值時，報警器開始報警，并且處理器使電動車與電源無法接通，從而電動車無法行駛，此裝置也適用于摩托車。?