[實用新型]隨車吊車用防撞攝像頭用安裝結構

有效

• 申請號: 201420559480.0
• 申請日: 2014-09-27
• 公開（公告）號: CN204198304U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 李剛暉;穆元好;寧躍輝;胡亮;黃先楚;王陽
• 申請（專利權）人: 湖南飛濤專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B66C23/88
• 分類號: B66C23/88;B66C13/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及隨車吊車技術領域，更具體地說，特別涉及一種隨車吊車用防撞攝像頭用安裝結構。

背景技術

隨車吊車是用于安裝隨車吊的車輛，而隨車吊是通過液壓舉升及伸縮系統來實現貨物的升降、回轉、吊運的設備。然而，隨車吊車司機在操作過程中，由于受到視力和障礙物的影響，不能準確的判斷吊臂與物體之間的距離，這樣極大的影響了司機的準確操作，甚至使吊臂與物體之間產生碰撞。專利號為201210019806.6和201320175191.6的中國專利均公開了關于防撞裝置的結構或原理；兩者采用的方法為：使用超聲波測距裝置或紅外測距裝置測量吊臂與物體之間的距離，當距離超過一定值時，通過報警裝置報警以提醒司機實現防撞功能。但是這種方法存在的缺點是：當吊臂與物體之間存在一些較小的活動性障礙物時，超聲波測距裝置或紅外測距裝置不能準確的檢測到障礙物的存在，即司機不能實時的觀看到吊臂之前的各種影像，勢必將產生較大的安全隱患。

因而，也有人采用攝像頭來實時監控吊臂前的多種障礙物，這樣極大的降低了不必要的碰撞隱患，提高了安全性。然而，在攝像頭的安裝上現有技術一般是采用固定式安裝結構，其存在的問題是：不能及時的移動攝像頭的位置，使監控范圍具有一定的局限性。故此，有必要設計一種新型的隨車吊車用防撞攝像頭用安裝結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可移動攝像頭位置的隨車吊車用防撞攝像頭用安裝結構。

為了解決以上提出的問題，本實用新型采用的技術方案為：隨車吊車用防撞攝像頭用安裝結構，包括攝像頭和吊臂，還包括可旋轉的安裝于吊臂上的旋轉環，以及設于旋轉環上的活動連接機構，所述攝像頭通過活動連接機構安裝于旋轉環上；所述活動連接機構包括設于旋轉環上的吊臂延伸臂，設于攝像頭上的攝像頭安裝臂，以及連接吊臂延伸臂和攝像頭安裝臂的銷軸連接機構。

根據本實用新型的一優選實施例：所述旋轉環的內側設有多道內凹的環狀凹槽，所述吊臂的外側設有多道與凹槽相配合的環狀凸塊。

根據本實用新型的一優選實施例：所述銷軸連接機構包括銷軸安裝板、銷軸、設于攝像頭安裝臂上的第一銷軸孔和設于吊臂延伸臂上的第二銷軸孔，所述銷軸通過第一銷軸孔和第二銷軸孔后安裝于銷軸安裝板上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：本實用新型通過旋轉環和活動連接機構的設置，可以使攝像頭在吊臂上旋轉和活動，擴大了監控的范圍區域。

附圖說明

圖1為本實用新型的隨車吊車用防撞攝像頭用安裝結構的結構示意圖。

圖2為本實用新型圖1中A處的放大圖。

附圖標記說明：1、吊臂，2、旋轉槽，3、旋轉環，4、攝像頭，5、攝像頭安裝臂，6、吊臂延伸臂，7、銷軸安裝板，8、銷軸。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。

參閱圖1、圖2所示，本實用新型提供一種隨車吊車用防撞攝像頭用安裝結構，包括攝像頭4和吊臂1，還包括可旋轉的安裝于吊臂1上的旋轉環3，以及設于旋轉環3上的活動連接機構，所述攝像頭4通過活動連接機構安裝于旋轉環3上。

本實用新型通過旋轉環3可使攝像頭4在吊臂1上旋轉，通過設置活動連接機構可使攝像頭4在吊臂1上活動，擴大了監控的范圍區域。

具體的，本實用新型中所述的活動連接機構包括設于旋轉環3上的吊臂延伸臂6，設于攝像頭4上的攝像頭安裝臂5，以及連接吊臂延伸臂6和攝像頭安裝臂5的銷軸連接機構。

具體的，本實用新型中所述的旋轉環3的內側設有多道內凹的環狀凹槽(圖未示)，所述的吊臂1的外側設有多道與凹槽相配合的環狀凸塊(圖未示)，環狀凹槽和環狀凸塊的設置可以防止旋轉環3在吊臂1上發生上下移動。

具體的，本實用新型中所述的銷軸連接機構包括銷軸安裝板7、銷軸8、設于攝像頭安裝臂5上的第一銷軸孔和設于吊臂延伸臂6上的第二銷軸孔，所述銷軸8通過第一銷軸孔和第二銷軸孔后安裝于銷軸安裝板7上；在調節好攝像頭4的位置后，可旋緊銷軸8。

上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。