[實用新型]雙模下抽芯鑄造機的頂模分別獨立壓緊結構

有效

• 申請號: 201420559408.8
• 申請日: 2014-09-26
• 公開（公告）號: CN204108226U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 言壯行
• 申請（專利權）人: 福州鉅立機動車配件有限公司
• 主分類號: B22C9/00
• 分類號: B22C9/00
• 代理公司: 福州君誠知識產權代理有限公司 35211
• 代理人: 戴雨君

技術領域

本實用新型涉及金屬加工領域，尤其涉及一種雙模下抽芯鑄造機的頂模分別獨立壓緊結構。

背景技術

如圖1所示，傳統的雙模下抽芯鑄造機的頂模壓緊單元是懸壁梁結構，由于是懸壁梁，兩個獨立的頂模壓緊單元分別壓緊時，位于力臂遠端的頂模不易壓緊，造成鑄件質量不穩定，廢品率高。

發明內容

為了解決現有技術中的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，可以提高鑄件質量的雙模下抽芯鑄造機的頂模分別獨立壓緊結構。?

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

雙模下抽芯鑄造機的頂模分別獨立壓緊結構，包括支撐架，支撐架設置在雙模下抽芯鑄造機的工作臺上，所述支撐架的頂部設有滑軌，滑軌上設有滑板，滑板由驅動機構帶動在滑軌上滑動，所述滑板上并排設有兩套頂模壓緊單元，所述頂模壓緊單元包括第一油缸、頂模安裝機構和頂模；所述第一油缸垂直設置在滑板上，第一油缸的推桿穿過滑板，并通過活接頭連接有導向柱，導向柱的底部與頂模安裝機構連接，所述頂模固定在頂模安裝機構的底部。

所述每套頂模壓緊單元還分別包括定位套，所述定位套外套在導向柱上。定位套起到導向和定位的作用。

所述驅動機構為第二油缸。

所述滑軌為直線滑軌。

本實用新型的兩套頂模壓緊單元均通過各自的第一油缸驅動頂模壓緊各自的模腔，實現獨立壓緊工作。相比現有技術，生產出來的鑄件質量更高，而且大大降低廢品率。另外，本實用新型結構簡單，操作方便，制造成本低。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細說明：

圖1為現有技術中雙模下抽芯鑄造機的頂模壓緊單元的結構示意圖；

圖2為本實用新型雙模下抽芯鑄造機的頂模分別獨立壓緊結構的結構示意圖。

具體實施方式

如圖2所示，本實用新型包括支撐架1，支撐架1設置在雙模下抽芯鑄造機的工作臺上，所述支撐架1的頂部設有滑軌2，滑軌2上設有滑板3，滑板3由驅動機構帶動在滑軌2上滑動，所述滑板3上并排設有兩套頂模43壓緊單元4，所述頂模43壓緊單元4包括第一油缸41、頂模安裝機構42和頂模43；所述第一油缸41垂直設置在滑板3上，第一油缸41的推桿穿過滑板3，并通過活接頭44連接有導向柱45，導向柱45的底部與頂模安裝機構42連接，所述頂模43固定在頂模安裝機構42的底部。

所述每套頂模43壓緊單元4還分別包括定位套46，所述定位套46外套在導向柱45上。定位套46起到導向和定位的作用。

所述驅動機構為第二油缸。

所述滑軌2為直線滑軌。

本實用新型需要頂模43合模時，第二油缸推動滑板3帶著兩套頂模43壓緊單元4行至模腔正上方定位，兩個頂模43分別通過各自的第一油缸41驅動，向下壓緊各自的模腔。