[實用新型]皮帶四驅拖拉機變速箱

有效

• 申請號: 201420559183.6
• 申請日: 2014-09-27
• 公開（公告）號: CN204186958U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 賽音
• 申請（專利權）人: 山東華山拖拉機制造有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種拖拉機變速箱，主要用于皮帶四驅拖拉機變速箱。

背景技術

現有小四輪拖拉機均為兩輪驅動，通過能力差，不能適應惡劣路況的要求。四輪驅動拖拉機可以分為變型和獨立型兩大類。四輪驅動變型拖拉機由兩輪驅動拖拉機變型而來，我國進口的和自行設計生產的四輪驅動拖拉機多屬此類。獨立型四輪驅動拖拉機是指獨立的、經重新設計的四輪驅動拖拉機，它的前后驅動輪尺寸一樣大，靜止時重心偏前，從而使前、后輪均能獲得良好的牽引附著性能，此類機型在國內較少見。四輪驅動拖拉機的變速箱結構復雜，生產成本高；兩輪驅動拖拉機的變速箱結構簡單，生產成本低。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、通用性強、帶有四輪驅動機構的皮帶四驅拖拉機變速箱。

為達到以上目的，本實用新型所采用的技術方案是：該皮帶四驅拖拉機變速箱包括殼體、安裝在殼體內的動力輸入軸、與動力輸入軸傳動連接的I軸、差速器和后驅輸出軸；所述I軸與動力輸入軸垂直設置，所述殼體包括底板、右側板、左側板、后側板、前側板，所述右側板和左側板的上端設有跨接在兩者之間的橫梁，在右側板和和左側板上分別對稱設置有右輸出軸孔和左輸出軸孔，所述右輸出軸孔和左輸出軸孔中分別通過軸承安裝后驅輸出軸；在殼體的內腔中設置有兩端分別固定連接在右側板和左側板內側的輸入軸支撐板，在輸入軸支撐板上設置有輸入軸安裝內孔，在前側板上設置有輸入軸安裝外孔，所述輸入軸安裝外孔與輸入軸安裝內孔同軸設置，輸入軸安裝外孔與輸入軸安裝內孔中通過軸承安裝有動力輸入軸；所述殼體的內腔中設置有兩端分別固定連接在右側板和左側板內側的前驅軸支撐板，在前驅軸支撐板上設置有前驅軸安裝內孔，在前側板上設置有前驅軸安裝外孔，所述前驅軸安裝外孔與前驅軸安裝內孔同軸設置，前驅軸安裝外孔與前驅軸安裝內孔中通過軸承安裝有前驅軸，所述前驅軸的內端固定安裝有傘齒輪，所述I軸上通過花鍵安裝有可軸向滑動的錐齒輪以及帶有撥叉槽的滑塊,所述錐齒輪與傘齒輪配合安裝；在前驅軸支撐板上帶有垂直于前驅軸支撐板的撥叉軸座，所述撥叉軸座上設有垂直于前驅軸安裝內孔的撥叉軸孔，右側板或者左側板上帶有對應于撥叉軸孔的撥叉軸外孔，在撥叉軸孔和撥叉軸外孔中安裝有撥叉軸，所述撥叉軸的內端連接有撥叉，所述撥叉卡裝在滑塊的撥叉槽中。

所述前驅軸位于動力輸入軸的下方。

本實用新型的有益效果在于：在原有兩輪驅動變速箱的基礎上增加少量零件即可實現四輪驅動，結構簡單、適應性強，生產成本低，較好地解決了小功率皮帶傳動拖拉機的四輪驅動問題。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例的立面剖視圖。

圖2為圖1實施例橫切面剖視圖。

圖3為圖1實施例的殼體的立面剖視圖。

圖4是圖3的A-A剖視圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所述的皮帶四驅拖拉機變速箱，包括殼體、安裝在殼體內的動力輸入軸、與動力輸入軸傳動連接的I軸10、差速器和后驅輸出軸；所述I軸10與動力輸入軸垂直設置，所述殼體包括底板1、右側板2、左側板3、后側板4、前側板5圍成的矩形結構，所述右側板2和左側板3的上端設有跨接在兩者之間的橫梁6，起到連接右側板2和左側板3的作用。在右側板2和和左側板3上分別對稱設置有右輸出軸孔21和左輸出軸孔31，所述右輸出軸孔21和左輸出軸孔31中分別通過軸承安裝后驅輸出軸；在殼體的內腔中設置有兩端分別固定連接在右側板2和左側板3內側的輸入軸支撐板7，在輸入軸支撐板7上設置有輸入軸安裝內孔71，在前側板5上設置有輸入軸安裝外孔72，所述輸入軸安裝外孔72與輸入軸安裝內孔71同軸設置，輸入軸安裝外孔72與輸入軸安裝內孔71中通過軸承安裝有動力輸入軸；所述殼體的內腔中設置有兩端分別固定連接在右側板2和左側板3內側的前驅軸支撐板8，在前驅軸支撐板8上設置有前驅軸安裝內孔81，在前側板5上設置有前驅軸安裝外孔82，所述前驅軸安裝外孔82與前驅軸安裝內孔81同軸設置，前驅軸安裝外孔82與前驅軸安裝內孔81中通過軸承安裝有前驅軸85，所述前驅軸85位于動力輸入軸的下方。所述前驅軸85的內端固定安裝有傘齒輪87，所述I軸10上通過花鍵安裝有可軸向滑動的錐齒輪101以及帶有撥叉槽的滑塊102,所述錐齒輪101與傘齒輪87配合安裝，錐齒輪101移動時可以與傘齒輪87嚙合也可以分離；在前驅軸支撐板8上帶有垂直于前驅軸支撐板8的撥叉軸座83，所述撥叉軸座83上設有垂直于前驅軸安裝內孔81的撥叉軸孔，右側板2或者左側板3上帶有對應于撥叉軸孔的撥叉軸外孔84，在撥叉軸孔和撥叉軸外孔84中安裝有撥叉軸86，所述撥叉軸86的內端連接有撥叉，所述撥叉卡裝在滑塊102的撥叉槽中。利用撥叉軸86帶動撥叉撥動滑塊102和錐齒輪101做軸向移動即可實現錐齒輪101與傘齒輪87的嚙合或者分離，從而實現前驅軸85動力的離合。