[實用新型]一種汽車廢氣溫差發電裝置

有效

• 申請號: 201420558750.6
• 申請日: 2014-09-26
• 公開（公告）號: CN204168183U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 劉正白;康明;楊帆;王自昱
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: H02N11/00
• 分類號: H02N11/00
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健;王春嬌

1.一種汽車廢氣溫差發電裝置，包括集熱氣箱（1）、發電模塊（2）和冷卻水套（3），所述的集熱氣箱（1）為通心柱體氣箱，集熱氣箱（1）的兩端分別設置有進氣口和出氣口，集熱氣箱（1）的進氣口和出氣口分別與汽車發動機排氣管相連通，所述發電模塊（2）的熱端與集熱氣箱（1）外表面貼合，發電模塊（2）的冷端與冷卻水套（3）內端外表面貼合，所述的冷卻水套（3）設置有進水口和出水口，冷卻水套（3）的進水口和出水口分別與發動機冷卻循環系統的冷端和熱端相連通，其特征在于：所述的冷卻水套（3）外端外表面上套置有卡箍。

2.根據權利要求1所述的一種汽車廢氣溫差發電裝置，其特征在于：所述集熱氣箱（1）為正方形截面純鋁材質的通心柱體氣箱，所述冷卻水套（3）為純鋁材質的扁平長方體。

3.根據權利要求1所述的一種汽車廢氣溫差發電裝置，其特征在于：所述的發電模塊（2）單體共包含126個PN電偶對，各PN電偶按照16行×8列的矩陣排布。

4.根據權利要求1或3所述的一種汽車廢氣溫差發電裝置，其特征在于：所述發電模塊（2）的PN電偶對的電偶臂（4）由PbTe熱電材料制作而成。

5.根據權利要求1或3所述的一種汽車廢氣溫差發電裝置，其特征在于：所述發電模塊（2）的PN電偶對的電偶臂（4）兩端通過絕緣導熱材料氧化鋁陶瓷極板（5）分別與集熱氣箱（1）和冷卻水套（3）相貼合。