[實(shí)用新型]一種汽車尾氣溫差發(fā)電系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420558607.7
• 申請日: 2014-09-26
• 公開（公告）號: CN204140230U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉正白;康明;王自昱;楊帆
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)商用車有限公司
• 主分類號: F02G5/02
• 分類號: F02G5/02;H02N11/00
• 代理公司: 武漢荊楚聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42215
• 代理人: 王健;王春嬌

1.一種汽車尾氣溫差發(fā)電系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)（1）、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)控制器（3）、渦輪增壓器（2）和渦輪旁通氣路（5），所述渦輪增壓器（2）中的渦輪機(jī)進(jìn)口與發(fā)動(dòng)機(jī)（1）的排氣口相連接，渦輪增壓器（2）中的渦輪機(jī)出口與排氣管（7）相連接，所述渦輪旁通氣路（5）一端與發(fā)動(dòng)機(jī)（1）的排氣口相連接，渦輪旁通氣路（5）另一端與排氣管（7）相連接，渦輪旁通氣路（5）上設(shè)置有泄壓閥（4），其特征在于：所述的渦輪旁通氣路（5）上設(shè)置有溫差發(fā)電裝置（6），所述溫差發(fā)電裝置（6）的進(jìn)氣口和出氣口分別與渦輪旁通氣路（5）相連通，溫差發(fā)電裝置（6）的冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口分別與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)控制器（3）的進(jìn)出水管路相連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣溫差發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述的溫差發(fā)電裝置（6）通過導(dǎo)線與電能轉(zhuǎn)換器（8）相連接，所述的電能轉(zhuǎn)換器（8）通過導(dǎo)線與電能存儲器（9）相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣溫差發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述的溫差發(fā)電裝置（6）包括集熱氣箱（11）、發(fā)電模塊（12）和冷卻水套（13），所述的集熱端氣箱（11）為正方形截面純鋁材質(zhì)的通心柱體氣箱，所述的冷卻端水套（13）為純鋁材質(zhì)的扁平長方體，所述發(fā)電模塊（12）的熱端與集熱氣箱（11）外表面貼合，發(fā)電模塊（12）的冷端與冷卻水套（13）內(nèi)端外表面貼合，所述的冷卻水套（13）外端外表面上套置有卡箍，所述集熱氣箱（11）的進(jìn)氣口和出氣口分別與渦輪旁通氣路（5）相連通，所述冷卻水套（13）的進(jìn)水口和出水口分別與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)控制器（3）的進(jìn)出水管路相連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車尾氣溫差發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述的發(fā)電模塊（12）單體共包含126個(gè)PN電偶對，各PN電偶按照16行×8列的矩陣排布。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車尾氣溫差發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述發(fā)電模塊（12）的PN電偶對的電偶臂（14）由PbTe熱電材料制作而成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣溫差發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述的溫差發(fā)電裝置（6）包括集熱器（61）、溫差發(fā)電片（62）和多個(gè)通心棱柱體（63），所述集熱器（61）包括中空的箱體和兩端的進(jìn)氣口、出氣口，集熱器（61）的進(jìn)氣口和出氣口分別與渦輪旁通氣路（5）相連通，所述多個(gè)通心棱柱體（63）排布在集熱器（61）的箱體內(nèi)部，且多個(gè)通心棱柱體（63）貫通集熱器（61）的箱體兩面殼體，多個(gè)通心棱柱體（63）的兩端分別通過匯集管路與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)控制器（3）進(jìn)出水管路相連通，所述的溫差發(fā)電片（62）設(shè)置在通心棱柱體（63）外殼面上，且溫差發(fā)電片（62）的冷端與通心棱柱體（63）的外殼面相貼合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車尾氣溫差發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述集熱器（61）的箱體與進(jìn)氣口和出氣口之間分別設(shè)置有導(dǎo)流管（64）。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車尾氣溫差發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述的多個(gè)通心棱柱體（63）等間距按矩形陣列排布在集熱器（61）的箱體內(nèi)部。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車尾氣溫差發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述的多個(gè)通心棱柱體（63）垂直貫通集熱器（61）的箱體兩面殼體。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車尾氣溫差發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述通心棱柱體（61）的外殼面上固定有絕熱框架（65），所述的溫差發(fā)電片（62）固定在絕熱框架（65）上。